Kui olete mõelnud hankida elektrisõiduk (EV), ilmselgelt pole kunagi olnud paremat aega selle hankimiseks. Esiteks on tehnoloogia oma noorukieast välja tulnud ja tõhusam, ilmselt kõrgtehnoloogiline, nõuab vähem hooldust ja võib väita, et need on nüüd palju töökindlamad kui gaasiga töötavad kolleegid. Siis on pakkumised. Suured hinnalangused suurtelt kaubamärkidelt nagu Tesla juurde Fordi mootorid koos föderaalsete maksusoodustustega võivad autoostjad säästa kuni 7500 dollarit. Kui olete valmis EV hankima, on ainult üks tõrge: EV võib olla raske leida, vähemalt traditsioonilises autokaupluses.
Vastavalt uuele uuringule Sierra klubi, kahel kolmandikul USA automüüjatest ei olnud 2022. aastal müügil ühtegi elektrilist või pistikhübriidi – kuna neil ei olnud ühtegi uut ega kasutatud juurde müüa.
Miks on elektriautosid esindustest nii raske leida?
Põhjus, miks pole elektrisõidukite nõudluse puudumine, vaid tarneahela ummistused, mis on seotud patareide ja pooljuhtide tootmisaruannetega Vox. Nende komponentide jaoks materjalide hankimise kitsaskoht aeglustab sõidukitootjate tegevust suudab toota piisavalt sõidukeid, et rahuldada praegust nõudlust – ja et need autod saaksid müügiks mõeldud partiidele kõik.
Millised esindused müüvad elektriautosid?
Laovarude puudust ei tundnud kõik autotootjad võrdselt. Mercedes Benzi omaval ettevõttel (kui proovite minna luksusele) läheb elektrisõidukite varudega suurepäraselt ja 90% edasimüüjatest olid EV-d saadaval. Seevastu BMW Groupil oli elektrisõidukeid saadaval umbes 76% esindustest. Veidi alla 50% Hyundai esindustest olid saadaval elektrisõidukid ning Fordi ja Volkswageni elektrisõidukite saadavus oli samas vahemikus.
Kuid Hondal, Toyotal ja Subarul on selgelt probleeme EV-de hankimisega: vaid 11% Honda esindustest, umbes 15% Toyota esindustest ja vähem kui 25% Subaru esindustest olid elektrisõidukid müügil.
Kas esindused müüksid rohkem elektriautosid, kui nad saaksid neid?
Need puudused ilmnevad hoolimata tõsiasjast, et The Sierra Clubi küsitluse kohaselt ütles 44% automüüjatest, kellel polnud ühtegi elektriautot, müüks hea meelega, kui saaks. Teine pool on see, kus probleem peitub: 45% edasimüüjatest, kellel pole või kes ei müü EV-d ütlesid, et nad ei müü neid isegi siis, kui need on saadaval.
Probleem võib seisneda eelistes, mida elektrisõidukid tarbijatele pakuvad: elektrisõidukid vajavad palju vähem hooldust kui tüüpiline bensiinimootoriga sõiduk, sest klapikontrollid, õlivahetused või sädemed jäävad vahele pistikud. See muudab need ka autokaupluste jaoks vähem kasumlikuks. See on oluline, sest just nii juhtub, et osad ja teenindus võivad moodustada peaaegu poole edasimüüja kasumist, Vox selgitab.
Uuring näitas ka mõnevõrra paradoksaalsel kombel, et elektrisõidukite varude puudumine ei tähenda tingimata, et elektrisõidukeid ei müüdaks. Tegelikult võib see tähendada, et mudelid müüvad nagu kuumad koogid. Näiteks Californias oli vaid 19% osariigi esindustest elektrisõidukeid müügil — vaatamata sellele moodustasid osariigi autode müügist 20% elektriautod, mis moodustas 33% kogu elektrisõidukite müügist üleriigiliselt.
Kus on kõige rohkem elektriautosid saadaval?
Kui loodate saada EV-d, Jalopnik märkmeid et kaguosariigid, nagu Florida ja Georgia, on teatanud, et neil on rohkem varusid. Kuid lääneosariikides, nagu Washington, Oregon ja California, on teil tõenäoliselt kõige raskem leida müüjat, kellel on laos olevad elektriautod.
Lühike on see, et kui teil on natuke kannatlikkust ja jahti, peaksite suutma endale elektriauto leida. Uhked elektrisõidukite omanikud kõikjal ütlevad teile – see on ootamist väärt.
