Hiljuti vastuvõetud inflatsiooni vähendamise seaduse üks peamisi pealkirju haaravamaid osi on see, et see võib autotööstusele 369 miljardi dollari võrra pöördesse ajada. föderaalvalitsuse toetus energiajulgeoleku ja kliimamuutuste kaitseks, millest osa läheb puhta energiatehnoloogia ostmise stimuleerimiseks, näiteks EV-d.
Kuid neile meist, kes soovivad osta uut, armsat ühendatud autot, pole see nii lihtne kui vana mudeli ostmine. Kui soovite odavat elektrit – ja me räägime tuhandetest säästudest –, peate lugema peenes kirjas. Siin on, mida peate teadma.
1. Ärge kiirustage elektriautot ostma
Hea uudis: te ei pea enam kiirustama EV-d ostma, et ületada ergutusmüügi ülempiiri. Kongress soovis ergutada korraga mitut autotööstuse aspekti ja loobus järk-järgult varasemast 7500 dollari suurusest elektrisõidukite maksusoodustusest, mis võimaldas autotootjatele, et kvalifitseeruda oma autodele tarbijatele maksusoodustuste saamiseks, oli see seadus juba aegumas, kuna see piiras ühikute arvu, mida iga kaubamärk võis müüa. 200,000. Tesla ja GM olid oma jaotuse juba ammendanud ning Toyota oli just ammendanud.
Inflatsiooni vähendamise seadusega pole ülemmäära – kui Ford müüb 200 000 Lightning pikapi või Chevy müüb nii palju Silverado EV-sid, võivad nende ostjad siiski saada soodustusi. Seega võtke ostlemiseks aega ja ärge muretsege ostmise pärast enne, kui allahindlus on lõppenud.
2. Otsige alla 55 000 $ autosid
Kui soovite allahindluse pealt raha säästa, otsige 55 000-dollarilise ja allahindlusega elektriautosid, sest uued õigusaktid piiravad maksusoodustusi, mida tarbijad võivad sõiduki ostmisel sõiduki hinna alusel saada. Elektriliste sedaanide, luukpärade ja universaalide puhul on see 55 000 dollarit ning maasturite, pikapite ja kaubikute jaoks on piirhind 80 000 dollarit.
Alates 45 000 dollarist ja USA-s kokkupandud Mustang Mach-E vastab 2023. aasta föderaalse maksukrediidi nõuetele.
Selle põhjuseks oli asjaolu, et seadusandjad otsustasid, et igaüks, kes sai endale auto eest nii palju või rohkem lubada, ei vaja tõenäoliselt ostmisel föderaalset abi. See on ka põhjus, miks leibkonnad, kes teenivad rohkem kui 300 000 dollarit, ei saa uusi stiimuleid, leibkonnapead, kes asuvad põhja pool. 225 000 dollarit aastas ei vähenda ja maksusoodustusi ei saa ka ükski esitaja, kes teenib rohkem kui 150 000 dollarit.
Alates jaanuarist. 1, 2023, kui leiate kasutatud elektriauto, mille hind on 25 000 dollarit või vähem, saate tagasi kas 4000 dollarit või 30% sõiduki maksumusest, olenevalt sellest, kumb on madalam. Kuid kasutatud EV-de puhul on sissetulekupiirangud karmimad: 150 000 dollarit ühisfailide esitajatele; 112 500 dollarit leibkonnapea eest; 75 000 dollarit üksikfailide jaoks.
3. Kaubelge müüjaga, mitte maksuametiga
Alates 2024. aastast kvalifitseeruvad ostjad (elektrisõidukitel, mis kvalifitseeruma) saavad maksusoodustuse ülevalt alla. Põhimõtteliselt teete edasimüüjaga koostööd, et see vaheaeg neile tagasi anda, ja siis lööb ta kleebise hinnalt stiimuli maha. Järsku on vaja tegelikult planeerida võlgu maksuametile raha maksusoodustuse saamiseks pole enam vajalik, sest saate maksusoodustuse ostuhinnast maha.
4. Osta kodumaine
Kui soovite saadaolevaid allahindlusi ära kasutada, soovite sõidukit, mis on kokku pandud ja hangitud riigist.
Tootmise suurendamiseks Ameerika Ühendriikides premeerib uus seadus autotootjaid (või karistab neid) kust nende osad on pärit, kuni patareide koostisosade kaevandamiseni ja loomulikult pooljuhtide valmistamiseni meie siseselt piirid.
2024. aastaks peavad elektrisõidukite tootjad otsustama, kus oma autosid toota, ja ka kõvasti pingutama, et hankida oma elektrisõidukite jaoks koostisosi kodumaalt, vastasel juhul lähevad nende ostjad stiimulitest välja. IRS näib praegu ütlevat, et autod, mis on valmistatud kodumaal, kuid mitte kodumaal kaevandatud aku koostisosadest, kvalifitseeruvad umbes poole 7500 dollari suurusest maksust. allahindlust ja seega on parim oletus, et uus tavapärane on elektrisõidukid, mille hind ei ole kõrgem kui kleebise allahindluste piirmäär, ja et me näeme palju rohkem lõplikku kokkupanekut siin.
Näide nende nõuete mittetäitmisest?
Ärge vaadake kaugemale kui suurepärane Hyundai Hiljuti vaadatud Ioniq 5 Fatherly. See koos BMW i4, Kia EV6, Subaru Solterra ja Toyota bZ4X, Audi E-Tron linnamaastur ja Sportback, Polestar 2, Volvo XC40 Recharge ja paljud teised EV-d ei saa soodustusi. Nii et võite kihla vedada, et tootjad, kes suudavad selles kaubanduspiirkonnas autosid toota, kavatsevad seda võimalikult kiiresti teha.
Kahjuks on BMW i4 ei ole sõiduk, mis saab tänu inflatsiooni vähendamise seadusele odavamaks.
5. Kui saate, hüpake sisse enne jaanuari
Kas vaatate elektriautot, mis ei kvalifitseeru alates 2023. aastast allahindlustele? Parem kiirustage siis. Enne aasta lõppu, IRS on selgitanud, et kaubamärgid, mis ei olnud jõudnud 200 000 ühikuni stiimulite piiramine ja lõplik kokkupanek selles kaubandustsoonis kvalifitseeruksid endiselt kuni 7500 dollari suuruse maksukrediidi saamiseks. Vastavalt Energeetikaministeerium, sisaldab see loend järgmisi pistik- ja täishübriide:
Audi Q5 pistikhübriid
BMW 330e
BMW X5 xDrive45e
Chrysler Pacifica hübriid
Ford Escape pistikhübriid
Ford F-150 Lightning
Ford Mustang Mach-E
Ford E-Transit
Jeep Grand Cherokee 4xe
Jeep Wrangler 4xe
Lincoln Aviator Grand Touring
Lincoln Corsair Grand Touring
Lucid Air
Nissan Leaf
Rivian R1S
Rivian R1T
Volvo S60 laadimine
6. Või oodake 2023. aastani, et saada palju uusi mudeleid
Aastal 2023 muutub stiimulitele sobiv suund drastiliselt. Tesla sedaanid, mis maksavad vähem kui 55 000 dollarit, saavad taas stiimuleid ja võib-olla (olenevalt DOE ja IRS-i määrustest) saavad ka Tesla Model Y ja Model X. GM-i peagi ilmuv Cadillac Lyriq võib lati alla tõmbuda, kuid me kihla, et Hummeri linnamaastur maksab lihtsalt liiga palju. Turu soodsamas otsas peaksid taas mängu tulema ka Chevrolet Bolt ja Bolt EUV. Kuid siis saabuvad aastal 2024 need koostisosade piirangud hakkavad tõesti närima, süües ära, kui palju stiimuleid teie auto võib saada.
Aastal 2023 saavad Tesla sedaanid, mis maksavad alla 55 000 dollari, taas soodustusi.
Pikemas perspektiivis on see kasulik Ameerika konkurentsile pooljuhtide ja keskkonnasõbralikuma tootmise jaoks. Lähiajal? Kui teil on eelarve, jaan. 1, 2023, proovige leida kasutatud elektriautot, mille hind on 24 999 dollarit.
Mõne osariigi jaoks on hõbedane vooder. California, Washington, New York ja New Jersey (ja paljud teised). Näiteks Garden State kaotab kogu teie elektrisõiduki ostmise maksukohustuse, mis võib aidata kallutada kaalu selle rohelisema ostu suunas.
