Tänu uuele Bideni haldusprogramm, peaks diislit ahmivate ja heitgaasi röhitsevate koolibusside arv teedel lähiaastatel drastiliselt vähenema. Nende asemel sõidavad teedele elektrilised koolibussid ja viivad meie lapsed kooli. Ja kuigi meie koolibussisüsteemi kapitaalremont võtab aega viis aastat, on välja kuulutatud koolipiirkondade esimene ring, mis saavad uuendatud elektrilised koolibussid. 389 koolipiirkonnas, mis hõlmavad kõiki 50 osariiki, aga ka mitmes hõimuriigis ja USA territooriumil, saavad koolid vähese heitega elektribussid, mis vähendavad mõlemat õhusaasteja mürasaaste.
Kui oluline see programm on? Väga. Koolibussid on riigi kõige ulatuslikum ühistranspordivõrk – rohkem kui pool miljonit koolibussi sõidab aastas üle kuue miljardi miili. Ja praegu sõidab 95% koolibussidest diislikütusega.
Sõidukite uuendused on osa Keskkonnakaitseagentuuri 2022. aasta puhta koolibussi programmi allahindluste konkursist. 500 miljonit dollarit pandi kõrvale, kui programm esmakordselt mais välja kuulutati ja EPA peaaegu kahekordistas saadaoleva rahastamise summa 965 miljoni dollarini, kuna koolid reageerisid üle kogu maailma riik.
Koolipiirkonnad valiti kaalutud loteriisüsteemi kaudu, mis seadis esikohale tõrjutud ja ohustatud kogukondi teenindavad piirkonnad. Selles esimeses rahastamisvoorus määratletakse 99% valitud piirkondadest prioriteetsete piirkondadena, millest saavad kasu madala sissetulekuga, maapiirkondade ja/või hõimude õpilased.
Lisaks üle 2400 diiselbussi asendamise üldisele keskkonnakasule elektribussid, on puhta koolibussi programmi eesmärk ka tervisealaste erinevustega tegelemine lahti rullima. Valdav enamus taotletud koolibusse olid elektrilised, kuigi mõned olid ka uued diislikütused.
„Diislikütuse õhusaaste on seotud astma ja muude õpilaste tervist kahjustavate ja põhjustavate seisunditega koolist puududa, eriti värvilistes kogukondades ja hõimukogukondades, ”ütles EPA vabastada. „Programm täidab ka president Bideni algatust Justice40, mille eesmärk on anda 40% üldisest kasust. teatud föderaalsed investeeringud ebasoodsas olukorras olevatele kogukondadele, mis on marginaliseeritud, ala teenindatud ja ülekoormatud reostus."
Eelmine aruanne alates Isalik fsee diisel on 3200 korda kahjulikum vähem kui süsinikdioksiid lühiajaliselt. Ja üks hinnang näitas, et lastel, kes sõidavad vanemate diiselkoolibussidega ilma saastekontrollita, on 4% suurem risk haigestuda vähki kogu elu jooksul. Valge Maja on teatanud, et see bussi asendamise programm võiks kaotada 2000 surmajuhtumit aastas, vähemalt 18 000 lapseea astmajuhtumit ja 1,1 miljonit koolist puudumist aastas – ainuüksi diiselbussidest vabanemise tõttu.
"Ootame astma ja muude hingamisteede haiguste juhtude märkimisväärset langust lastel ning bussijuhtidel ja õpetajatel, kes laadivad meie väärtuslikku lasti enne ja pärast kooli," EPA administraator Michael Regan ütles Isalik varem. "Need elektrilised koolibussid võivad kõrvaldada ärevuse kooliteel astmahoo või mõne hingamishäire pärast."
Lisaks elektriliste koolibusside rahastamisele, millest igaüks võib maksta ligi 400 000 dollarit, on koolipiirkonnad rahastatakse olulisi infrastruktuurielemente, nagu laadimisjaamad nende uute jaoks laevastikud.
Föderaalvalitsus ei keskendu ainult koolibussidele. Tööl on ka raske USPS-i laevastiku elektrifitseerimine — veel üks suur föderaalne sõidukipark — meie keskkonna paremaks teenindamiseks.
Kas teie koolipiirkond sai uue elektribussi? Vaadake seda nimekirja, et näha, millised 389 koolipiirkonda said uued koolibussid, ja kui palju koolibusse need koolipiirkonnad esimese rahastamisvooruga saavad.
Ja koolidel, kes jäid uute koolibusside rahastamise voorust ilma, on endiselt lootust, kuna need auhinnad on ainult umbes 20% 5 miljardist dollarist, mis on eraldatud infrastruktuuriinvesteeringute ja töökohtade loomise seaduses, mis allkirjastati novembris. 2021.
Praegu on ootenimekiri piirkondadest, mis võivad sel aastal veel busse vastu võtta eraldatud 965 miljonit dollarit ei kasuta täielikult ära koolid, kelle ettepanekud on juba tehtud vastu võetud. Ja EPA teeb 2023. eelarveaastal kättesaadavaks veel 1 miljard dollarit puhaste koolibusside jaoks, avades ukse veelgi enamatele linnaosadele, et saada raha puhtamate ja vaiksemate sõitude jaoks.
