Massiivi vedamine turvatool läbi lennujaama kõlab umbes sama ahvatlevalt kui läbipuhutud lennuki vahetamine mähe räpases avalikus vannitoas. Kuid kui plaanite uuesti reisima hakata, peab teie laps lennukis viibides olema ohjeldatud. Kui lendate alla kaheaastase lapsega, võite last kas süles hoida (ja seega mitte makske lisaistme eest) või hankige see lisaiste ja asetage oma laps FAA poolt heaks kiidetud lennukiautosse iste. Kui kumbki neist ei kõla ahvatlevalt, võite valida ka Cares Kids Fly Safe Airplane turvarakmed. Jah, see on üsna suutäis, kuid see võib olla ka rõõmus meedium väikelapse turbulentsi ajal süles hoidmise (väga halb mõte) või autoistmel ringi vedamise vahel.
Need FAA poolt heaks kiidetud rakmed sobivad 22–44 naela kaaluvatele lastele ja töötavad koos lennuki vöörihmaga, et pakkuda teie lapsele täiendavat ülakeha tuge.
Kuid proovige uurida lastega ohutu lendamise küsimust ja jääte segadusse. Selle põhjuseks on asjaolu, et tegelikult pole sellist asja nagu "lennufirma istmekõrgendus". Miks? Sest istmed peavad kasutama õlavööd ja ühelgi lennufirmal pole. Lennukites kasutatakse turvavööd.
Seega pöördusime poole Dr Benjamin Hoffman, Oregoni Tervise- ja Teadusülikooli pediaatriaprofessor ning Ameerika Pediaatriaakadeemia vigastuste, vägivalla ja mürgistuse ennetamise nõukogu esimees.
"See pole elude päästmine. See puudutab turbulentsi, ”ütleb Hoffman. «Kui lennuk põrkab vastu õhutasku, on oht, et inimesed lendavad lakke. Parima tava soovitus on, et kõik oleksid võimalikult vaoshoitud. Nooremad lapsed, soovitame nad alati autoistmele panna. Kui see pole praktiline, on CARES vaheetapp. See on hea asi.”
CARES laste turvasüsteem on ainus FAA poolt heaks kiidetud rakmete tüüpi turvasüsteem lastele, kes kaaluvad 22–44 naela. See on täiesti hea, aga…? Ideaalne? Mitte päris. Jah, see töötab, kuid see tekitab ebamugavusi ka teie lapse taga istuvatele inimestele, nii et praegusel sardiinilaadse lennureisi ajastul on kaasreisijate käest palju küsida.
"Selle kasutamiseks peab see end ümber istme keerduma ja kandikulaua tõttu mõjutab see istme taga istuvat, kus teie laps on. Olen olnud lennukites, kus inimesed on keeldunud perel seda kasutada laskmast ja see on nende õigus,” räägib Hoffman.
Tema mõte: teil on maandumisel vaja turvatooli, nii et miks mitte tuua see lennukisse kaasa (eeldusel, et see on FAA poolt lennukites kasutamiseks heaks kiidetud) ja selle asemel kasutada? „Seda on vöörihma kasutades ülilihtne paigaldada. See teeb paremat tööd kui CARES,” ütleb Hoffman.
Kuidas siis teada saada, kas teie turvatool on lennukites kasutamiseks heaks kiidetud? Vastavalt Föderaalne Lennuamet, peate veenduma, et sellele on trükitud järgmine tekst: "See turvasüsteem on sertifitseeritud kasutamiseks mootorsõidukites ja õhusõidukites."
Ja teile head teed.
Järgmised turvatoolid on FAA poolt lennukites kasutamiseks heaks kiidetud:
Chicco sõnul on kõik kaubamärgi imikute ja kabriolettautode istmed lennukites kasutamiseks FAA poolt heaks kiidetud. Meile meeldib see seljaga sõidusuunas, kuna see kaalub alla 10 naela, sobib 4–30 naela kaaluvatele imikutele ja seda on tänu LATCH-pistikutele ülilihtne paigaldada.
WAYB on üks kergemaid reisiautoistmeid, mida saate osta – ja piisavalt vastupidav, et mahutada 50 naelast last. See kaalub kaheksa naela ja on heaks kiidetud kasutamiseks lennukites.
27 naela kaaludes pole see kerge turvatool. Kuid see on lennufirma sertifitseeritud ja kui seda kasutatakse seljaga sõidusuunas kabrioletina, sobib see 5-50 naela kaaluvatele imikutele; edasi-tagasi režiimis sobib see 25-65 naela kaaluvatele lastele. See on valmistatud ka ilma lisatud tuleaeglustavate kemikaalideta.
See geniaalne integreeritud jalutuskäru ja turvatooli kombinatsioon käib lihtsalt turvaistmena kasutamisel kokku ja rattad hüppavad välja, kui peate seda käruna kasutama. See on heaks kiidetud lennukiga reisimiseks ja sobib 4–35 naela kaaluvatele imikutele. Ilma aluseta kaalub see 16 naela.
Meie toimetajad, kirjanikud ja eksperdid valivad kõik Fatherly tooted iseseisvalt. Kui klõpsate meie saidil oleval lingil ja ostate midagi, võime teenida sidusettevõtte komisjonitasu.
