Elamine lähedal kiirteed on lastele märkimisväärne oht, näitavad kasvavad uuringud – mitte sellepärast, et nad võiksid autolt löögi saada, vaid seetõttu, et nad saavad löögi kõigi mootorsõiduki enda toksiinidega. Õhusaaste mõjutab laste kopsude arengut ja suurendab nende tekkeriski astma, kuid nüüd on ilmne, et mürgised osakesed ei jää sinna. Nad liiguvad läbi keha ja arenevatesse ajudesse, põhjustades kognitiivseid probleeme, mida teadlased alles hakkavad avastama.
"Oleme juba pikka aega teadnud, et õhusaaste mõjutab väikelaste hingamiselundeid. See mõjutab kopsude arengut ja suurendab astma riski, ”ütleb Doug Brugge, professor ja UConnHealthi rahvaterviseteaduste osakonna juhataja.. "Uus ja suuremat tähelepanu pöörav on see, et on rohkem tõendeid selle kohta, et õhusaaste mõjutab eakate kognitiivset arengut ja kognitiivset langust. Need tõendid on viimasel ajal dramaatiliselt kasvanud.
Kui lapsed hingavad autodest saasteaineid sisse, satuvad need nende hingamisteedesse, kuid võivad liikuda ka nina tagaosas asuva haistmisnärvi kaudu otse ajju. Muudel juhtudel läbivad väikesed mürgised osakesed läbi laste kopsude ja keha, jõudes nende kehasse. kudedesse ja neil on võime siseneda nende rakkudesse ja ületada muid bioloogilisi barjääre kui suuremaid osakesi ei saa. Selle tagajärjed on murettekitavad, isegi kui pole selge, mida need toksiinid kehas teevad. Mida me teame, on see, et need toksiinid jõuavad laste närvisüsteemi ja nende kahjustamise võimalus on suur.
Üks suurimaid häirekella tuleb a Uuring enam kui 130 000 sünnist, sealhulgas 1307 lapsel, kellel hiljem diagnoositi autismispektri häire, leiti seos sünnieelse lämmastikoksiidiga kokkupuute ja autismiriski vahel. "Ei ole piisavalt tõendeid, et olla veenvad autismi suurenenud riski kohta," ütleb Brugge. "Kuid muretsemiseks ja rohkem uurimiseks on piisavalt."
Kuigi uuringud näitavad, et rasedus võib olla üks kriitiline aken, mida kaaluda, märgib Brugge, et keskendudes teistele lapse arenguetappidele. suurenenud risk pärast laste sündi ei pruugi anda abi, eriti kuna eksperdid juba teavad, et õhusaaste ohustab kõiki lapsed.
Uuringust tuleneb kohe see, et koolid, mänguväljakud, päevahoiud ja kõik muud rajatised, kus regulaarselt kogunevad lapsed peaksid asuma kiirteedest võimalikult kaugel ja haljasaladele võimalikult lähedal poliitika. See on ilmne, kuid täitmine võib siiski olla keeruline. Seda enam kehtib see eluaseme, eriti madalama sissetulekuga eluaseme puhul. Enamik ameeriklasi jääb elama sinna, kus nad saavad elamist lubada, ja paljude laste jaoks tähendab see regulaarset õhusaaste sissehingamist.
Vanemate jaoks mõeldud toidud on, nagu nende läheduses elavad kiirteed, pisut udused. Rohkem aega veeta parkides ja rohealadel, mis asuvad maanteedest kaugemal, on mõistlik, kuid ainult siis, kui te ei pea sinna sõitma. Sellegipoolest ei arva Brugge, et vanemad peaksid ka õhusaaste pärast paanikasse sattuma, vaid panema seda arvesse kõigi teiste ohtudega, mis nende lastele muret tekitavad.
"See ei tohiks olla nähtamatu, kuid ainult õhusaaste pärast muretsemine oleks äärmuslik," ütleb ta.
Lõppkokkuvõttes on õhusaaste ohtlik kõigile, kuid mida rohkem teadlased saavad teada, et see mõjutab lapsi, seda rohkem hoolivad inimesed nende probleemide lahendamisest. Brugge võrdleb seda aastakümnete taguse passiivse suitsetamisega. Inimesed teadsid, et see on halb, kuid kui nad said teada, et see tegi lastele haiget, tegid kõik sellega midagi.
"Asjaolu, et vanaemal võib õhusaaste tõttu südamerabandus tekkida, ei tõmba nii palju südameid kui noortel arenev astma. Kuid me hoolime oma lastest väga ja see on positiivne.
