The lennureiside pahameelt on nii üldlevinud, et lennukihuumorist on saanud sõimatud žanr. Paljud neist võtavad tasu, käsipagasi või pagasi kontrollimise eest võetava raha, võidavad paar tolli lisatasu. jalaruumi, kasutage internetti või kasutage mõnda muud väikest mugavust, mis muudavad lennud veelgi paremaks talutav.
Kuid on veelgi koormavam tasu, mis ületab piiri küünilisest raha haaramisest tõelise ebaõigluseni, mis mõjutab ainult vanemaid.
Me räägime lennufirmadest, kes küsivad vanematelt lisatasu, et nad istuksid oma kõrval lapsed. Teisisõnu võivad suured ettevõtted panna vanemad maksma oma lastega sageli koos olemise eest võõras, hirmutav olukord. See sarnaneb pantvangiolukorraga.
Tarbijaaruanded taotles ja vaatas läbi selle probleemiga seotud 136 kaebust, mis esitati transpordiministeeriumile ajavahemikus märtsist 2016 kuni novembrini 2018. Muidugi ei esita iga lapsevanem, kes selle solvumisega silmitsi seisab, kaebust, kuid mida ajakiri leidis on ikka kainestav.
2016. aasta seadusega andis Kongress DOT-le ülesandeks kehtestada poliitika, mis kohustab lennufirmasid alla 14-aastaseid lapsi istuma kõrvuti. vanema pereliikme saatmine "maksimaalselt ja ilma lisatasuta" samas kajutiklassis "kui asjakohane.”
DOT, viidates vähesele kaebuste arvuleotsustas poliitikat mitte kehtestada. See on loll ja halb.
Lennufirmad kehtestavad endiselt lastele regulaarselt istmevahetustasusid, jättes vanemad, eriti põhituruõpilased, oma lastest kaugel istuma. Rohkem kui ühe kaebuse vaatas läbi Tarbimisaruanded ikaasati alla kaheaastane laps ja autismispektriga lapsed ning krambihoogude all kannatavad lapsed.
Siis on lihtne tõsiasi, et iga laps, kes istub oma vanemast eemal, on hull. Mõlemad osapooled on tõenäoliselt rohkem stressis – mida te ei soovi, et lennukis viibivad inimesed oleksid – ja sellel võivad olla pikaajalised traumaatilised tagajärjed.
Vanemad, kes ei soovi või ei suuda oma laste eest istmevahetustasusid maksta, on olnud sunnitud paluma teistel reisijatel istet vahetada, mille tulemuseks on plaanidest eemaldatud, istuda üle 2-aastaste lastega süles (rikkudes FAA reegleid) ja isegi täielikult muuta lende, mis maksavad tuhandeid dollareid vähemalt kahe peale juhtudel.
DOT-i argument on vaikiv tunnistamine, et vanemate jaoks on hea, kui nad mõnikord sellistesse olukordadesse satuvad. Ei ole ja DOT peaks võtma meetmeid tagamaks, et nende vanemate arv, kes on sunnitud maksma lennukis oma väikelaste kõrval istumise eest, oleks null.
