The koroonaviirus pandeemia ja sellest tulenevad meetmed kõvera tasandamiseks on pannud paljud üle maailma karantiini ja tunnevad end rohkem kui väike salongipalavik. Miljonid ei saa oma kodust lahkuda. Need, kes saavad, peavad harjutama turvalist sotsiaalset distantseerumist. See on hirmutav, stressirohke aega. Me peame seda taluma.
Üks inimene, kes teab, kuidas ekstreemseid olukordi pisut paremini taluda, on Ohio koolitaja, soolo-seikleja ja sportlane Bryce Carlson. 2018. aastal sai temast esimene ameeriklane, kes kunagi lõpetas Atlandi ookeani läänest itta soolorea, sõites 2000 miili Newfoundlandist Sitsiilia saartele 38 päeva, kuue tunni ja 49 minutiga (ta purustas ka eelmise rekordi). Veelgi hämmastavam on see, et Carlson lõpetas rea 20-jalase laevaga nimega Lucille. Reisi ajal sõuds ta umbes 12 tundi päevas ja veetis oma ööd seitsme jala pikkuses magamisruumis. See ei olnud sujuv … sõudmine: Carlson talus ümberminekut, torme, katkist magestamismasinat ja muid probleeme. Kuid ta suutis siiski eelmise rekordi purustada.
Pole üllatav, et Carlson on pinge all päris lahe ja ka meisterplaneerija, kes armastab väljakutseid vallutada. Isalik rääkis Carlsonile, kuidas ta jäi mõistuse juurde, kui ta oli oma anumas Lucille (nimetatud tema vanaema järgi), mida ta tegi selleks, et rahustada oma hirme merel olles ja mida ta praegu teeb, et hoida end töös ja aktiivsena. pandeemia.
Veetsite 38 päeva üle Atlandi ookeani sõuddes. Mida soovitaksite inimestele, kes kannatavad praegu üsna vähe?
Me suudame palju taluda, kui tunneme end turvaliselt, õnnelikuna ja kontrolli all. Seega arvan, et on oluline lugeda, mida on lubatud ja mida ei tohi teha, ja koostada planeerige ise. Siis saate keskenduda oma plaanile, sellele, mida saate kontrollida. Kui olete kontrolli saavutanud, on minu arvates väärtuslik ümbritseda end vaatamisväärsuste, helide ja inimestega, mis teid inspireerivad ja õnnelikuks teevad.
Mul oli oma Põhja-Atlandi rea igaks päevaks plaan ja ajakava. Aeg-ajalt tingisid ilmastikuolud seda plaani muutmist, kuid ma hindasin kiiresti uut tingimused või piirangud, pange kokku uus plaan ja keskenduge seejärel plaanile, mitte muutujatele, mida ma ei saanud kontroll. Kui mul oli plaan paigas, kuulasin palju rõõmsat muusikat – 1950. ja 1960. aastate kuldseid vanu lugusid, 1980. aastate hitte, Disney filmide heliribasid ja elektroonilist tantsumuusikat. Samuti hoidsin kogu reisi jooksul ühendust mõne sõbra ja perega. Minu satelliittelefon lubas piiramatult tekstsõnumeid ja ma ulatasin regulaarselt, kui tahtsin rääkida.
Tegin ka palju fotosid ja mõtlesin, kuidas saaksin kogemust sotsiaalmeedias jälgijatega jagada. Minust sai jutuvestja ja mõtlesin sellele loole, mida elasin, ja jagasin seejärel sotsiaalmeedia kaudu sõnade ja fotode kaudu.
Kuidas teil sotsiaalne distantseerumine läheb? Kuidas veedate oma aega kodus sisustatuna?
Teen tööd ja planeerin pulmi. Mu kihlatu ja mina abiellume augusti lõpus ja loodame, et selleks ajaks tühistatakse kõik Covid-19 piirangud. Seega on kodus oldud aeg olnud hea võimalus selle planeerimisega edasi jõuda. Minu kool kolib veebipõhine haridus alates järgmisest nädalast. Niisiis, ma panen ka veidi aega oma õppekava kavandamisele selle uue reaalsuse jaoks ja valmistun treenimiseks programmid, mida meie õpilased, õpetajad ja töötajad saavad läbida kodus ilma varustuseta, mis meil muidu on kool.
Ja siis üritan jääda aktiivseks, kuna regulaarne treening tundub praegu olulisem kui kunagi varem. Olen hakanud kõiki oma tegevusi üles postitama Strava ja leidke, et see on suurepärane koht suhtlusvõrgustike jaoks, kus saate ühenduses olla ja inspireerida.
Millised olid Lucille'i eluruumid? Kuidas sa nii kitsastes ruumides hakkama said?
Lucille oli umbes 20 jalga pikk, vööris oli vee- ja õhukindel kabiin, mille pikkus oli umbes 7 jalga ja kõrgus 4 jalga. Sain salongis end sirutada ega tundnud end kunagi tegelikult kitsana. Mul oli seal poroloonmadrats ja magamiskott ning seinad vooderdatud võrkkangast hoiukottidega. Nii et kui paat karmil merel ringi kiikus, olin ma kolmest küljest polsterdatud (vasakul, paremal, all). Väljaspool salongi oli avatud sõudetekk libiseva istmega ja mõlemal küljel riggerid, mis mahutasid mu aerud. Ahtris oli veel üks, kuid palju väiksem kabiin panipaigaks.
Teie teekond ei olnud kerge. Teie magestaja läks varakult katki. Teie autopiloodi mehhanism ebaõnnestus. Tormid tekitasid sageli laineid, mis viskasid teid ringi.
Kõige keerulisem vaimne venitus oli esimesed kaks nädalat. Kõik oli uus ja ma mõtlesin seda kõike veel välja. Siis lisandus ärevus katkise magestaja, autopiloodi, ümberminekute jms pärast. Kuid kui olin jõudnud umbes poolele teele, hakkasin veidi rohkem uskuma, et saan hakkama.
Lõpetamise eesmärk oli kõigi raskuste suurim porgand. Olin pühendunud lõpetamisele, nii et ei tekkinud küsimustki, kas ma jätkan või mitte? Vastus oli ilmne ja kindel "jah". Täpselt nagu praegu COVID-19 karantiini ajal. Me saame sellest läbi. Aeg läheb ja karantiin lõpuks tühistatakse. Seega on tõeline küsimus, kuidas seda võimalikult mugavalt ja nauditavalt teha. Olukord, milles me kõik oleme, on praegu väga dünaamiline ja parim, mida saame teha, on võtta teavet, tunnistada meie pidevalt muutuvat piiranguid, koostage plaan, et nende piirangute taustal edukalt oma eesmärkide poole liikuda, ja seejärel keskenduge selle elluviimisele plaan.
Ma kujutan ette, et tormi ajal väikese laevaga avamerel viibimine oli kohutav. Milline see oli?
Halva tormi ajal kindlustasin kõik tekil ja peidusin kajutisse. Nägin läbi suure pealuugi, mis oli tugevast pleksiklaasist materjalist. Läbi selle luugi nägin sõudetekki, ahtrikabiini ja ümbritsevaid meresid. Suuremate tormide ajal parandasin rooli otse jooksma, et paat tuulega sõidaks. Nendel asjaoludel sai paat üsna hästi hakkama, sest ma sõidaksin lainetega, olenemata sellest, kui suured need võivad olla. Hõljuge näost üles ja selga alla. Pole probleemi.
Kui aga tuul ei puhuks selles suunas, kuhu tahtsin minna, kinnitasin sageli rooli mingi nurga all, et tuult ja laineid lõigata. See võib olla väga ohtlik ja seetõttu jälgisin olukorda väga tähelepanelikult ja kohandasin rooli vastavalt vajadusele, kui tundsin, et paat on ohus. Kui sain paadi ja selle käsitsemise kohta rohkem kogemusi, muutusin roolis vähem ettevaatlikuks ja lõikasin tuult agressiivsemate nurkade alt, surudes paati tõhusalt veidi tugevamini. Selline agressiivne juhtimine tõi kaasa kiirema ülesõidu, aga ka üle tosina ümbermineku.
Hirm - või ärevus võib selle jaoks olla parem sõna - oli otseselt võrdeline ebakindlusega. Olles silmitsi suure ebakindlusega, võtsin kasutusele turvalise ja konservatiivse lähenemisviisi. Kui sain rohkem enesekindlust, hakkasin lähenema agressiivsemalt.
Inimesed kõikjal on praegu stressis. Mida teie kui inimene, kes on harjunud toime tulema väga konkreetset tüüpi äärmusliku stressiga, jäite rahulikuks? Kas teete midagi regulaarselt, et muret vältida?
Esiteks ohutus. Kui te ei tunne end turvaliselt või turvaliselt, ei saa te sellega seotud stressist ja ärevusest mööda. Niisiis, sellega tegelemine peab olema esikohal.
Teiseks töö. Pane endale paika ajakava ja pea sellest kinni. Sõudsin umbes 12 tundi päevas üle Atlandi ookeani põhjaosa, kuid keskendusin korraga vaid võib-olla 30 minutile. Kui olete keskendunud teostatavatele ülesannetele, on väga vähe aega muretseda asjade pärast, mida te ei saa kontrollida. Kui töötate plaani kallal, isegi suure ebakindlusega silmitsi seistes, olete kontrolli all ja see võib aidata stressi/ärevuse leevendamisel palju.
Lõpuks positiivsus. Reaalsust saab sageli raamida või keerutada mitmel viisil. Karantiin on piinlik, kui me ei saa veeta füüsilist aega oma sõprade ja perega. Kuid see on ka võimalus tegeleda kõigi koduprojektidega, mida oleme edasi lükanud. See on võimalus regulaarsete jalutuskäikude kaudu tunda end rohkem seotuna oma naabruskonnaga. Näete kevadlilli tõusmas, kuulete rändlinde, kes tulevad tagasi oma talvepuhkuselt. See on ka võimalus lugeda seda virna ajakirju või raamatuid, milleni olete tahtnud jõuda. Arvan, et me kõik tuleme sellest kõige produktiivsemalt ja õnnelikumalt läbi, kui keskendume võimalustele ja tegutseme nende järgi.
Lisaks sõudmisele olete ka uskumatult kaunistatud jooksja. Maratonijooksjad on oma olemuselt ahnakad teatud tüüpi karistustele. Mis on pika võistluse vastupidamise võti?
Maratoni jooksmine on ainult karistus, kui te ei valmistu korralikult. Mida rohkem treenite, seda lihtsam on üritus. Ja ma arvan, et see kehtib üldiselt iga ultramaratoni või ülivastupidavuse väljakutse kohta.
Suur rahulolu tekitab see, kui mõistate, et teie kehaline vorm ei ole nii hea, kui soovite, ja muudate end seejärel süstemaatiliselt selliseks sportlaseks, nagu soovite. Olenemata sellest, kas eesmärk on 5K, maraton või muu, on see väga rahuldust pakkuv protsess.
Mõnele meeldib suhtuda väga ettevaatlikult ja enne suure väljakutsega tegelemist väga kaua treenida. Teistele meeldib sisse hüpata minimaalse ettevalmistusega ja kasutada väljakutset oma sitkuse mõõdupuuna. Endise rühma jaoks on väljakutse ilmselt väga lõbus. Viimase rühma jaoks hõlmab väljakutse tõenäoliselt veidi rohkem valu ja kannatusi. Kuid mõlemad rühmad leiavad tõenäoliselt otsingus palju väärtust.
On üsna ohutu öelda, et teile meeldib väljakutse.
Mulle meeldib väga eesmärgi seadmine ja süstemaatiliselt enese muutmine läbi hariduse ja koolituse inimeseks, kes suudab selle ellu viia. Eesmärgiks võib olla võidusõit, seiklus või lihtsalt oskuste või teadmiste arendamine. Kuid ma arvan, et on väärtuslik seada eesmärk või väljakutse, mille üle olete tõeliselt põnevil.
Nüüd, kui te ei saa nii palju väljas käia ja trenni teha, mida teete vormis püsimiseks? Kas teed palju kodus trenni?
Ma arvan, et on oluline märkida, et meil pole põhjust piirata harjutus või tegevused väljas selle karantiini ajal. Sotsiaalne distantseerumine on oluline, kuid pole põhjust, miks me ei saaks väljas jalutama, jooksma, rattaga sõitma, süstaga sõitma, aiatööd tegema või mida iganes me õues kõige rohkem naudime. Ilma hommikuse või pärastlõunase edasi-tagasi sõitmiseta on reaalsus see, et enamikul meist on praegu rohkem aega treenimiseks ja ma soovitan kõigil seda võimalust kasutada.
