Kun lumi sulaa, on aika purkaa vanha kela ja opettaa lapsellesi kuinka lennättää leijaa. Leijasuunnittelu on ikivanha isän perinne aivan kuten leijanlentäminen on kulkurituaali. Mutta se ei tarkoita, että sinulla on aavistustakaan siitä, miten se tehdään, ja tässä on huonot uutiset: et tule selvittämään sitä, ellei sinulla ole vankkaa pohjaa aerodynamiikassa. Hyvät uutiset? Perusasiat eivät ole liian vaikeita hallita, vaikka hylkäsi fysiikkaa.
Tässä on tiedettä, jonka tarvitset hallitsemaan leijanlentämistä tällä kaudella:
Tapaa neljä voimaa
Olemme menossa edellämme, mutta kun leijasi on ilmassa, Newtonin toisen lain mukaan se pysyy ylhäällä ja kiipeää. Newton kertoo meille että kaikki lentävät esineet ovat alttiina neljä voimaa- paino (voima, joka vetää leijaa alaspäin), nosta (voima, joka työntää leijaa ylöspäin), jännitys (voimasi, joka vetää leijaa itseäsi kohti) ja veto (tuulen voima, joka työntää leijaa pois). Kun nämä voimat ovat täysin tasapainossa (elämä = paino; jännitys = veto), leija leijuu tasapainossa. Kun nosto hallitsee painoa, leija nousee. Kun veto voittaa jännityksen, leija kiihtyy.
Joten se, päättyykö seikkailusi nöyryytykseen (ja rahan maksamiseen uudesta leijasta), riippuu täysin näiden neljän voiman välisestä antamisen ja ottamisesta. Leijasi ei lennä, ellet voita painoa ja jännitystä – ja se kaatuu heti, kun joudut näiden kahden voiman uhriksi.
Lennon neljä vaihetta
Lentokoneista raketteihin kaiken ilmassa olevan on läpäistävä neljä lennon vaihetta (vapauta, laukaisu, kiivetä ja risteily). Leijasi ei ole poikkeus. Se aloittaa taistelunsa painovoimaa vastaan eräänlaisella yhdistetyllä laukaisu- ja laukaisuvaiheella, jossa leijan täytyy tuottaa tarpeeksi nostovoimaa vastustaakseen omaa painoaan. Se ei yleensä ole liian vaikeaa – hyvin suunnitellulla leijalla on aluksi aerodynaaminen muoto ja pieni paino – mutta voit auttaa sitä lisäämällä nopeutta. Ja kyllä, se tarkoittaa, että lapsesi on saatava juoksemaan leijasi kanssa vähemmän tuulisena päivänä, jotta saavutetaan riittävä nosto.
Hankalin osa on nousu- ja risteilyvaihe. Itse asiassa on olemassa tiedettä leijanjonojen ylläpitämisestä korkeudessa. Yksi vinkki on vetää narusta silloin tällöin, koska se lisää leijan nopeutta ja lisää sen nostoa, mikä auttaa sitä kiipeämään tai ylläpitämään mukavaa risteilyä. Amatöörin käsissä – tai kun lapsesi vaatii käännettä – tasapaino neljän voiman välillä voi häiriintyä. Tämä saa leijan vajoamaan ja pyörimään, kunnes se joko korjaa oman tasapainonsa tai kaatuu.
Joten mikä tekee suuresta leijasta ja leija-flyeristä?
Täydellinen leija sillä on aerodynaaminen muoto (vastuksen lisäämiseksi) ja erittäin pieni paino, jotta julkaisu- ja laukaisuvaiheen voittaminen on helppoa. Leijakiipeilyn pitäminen edellyttää noston lisäämistä (paras saavutetaan strategisesti vetämällä narusta). Matkalentokorkeuden ylläpitäminen on tasapainottavaa neljän voiman välillä, mutta ei sellaista, jota on mahdotonta selvittää. Jos leijasi laskeutuu, lisää nostovoimaa. Jos leijasi kulkee liian pitkälle sivusuunnassa, lisää jännitystä.
Ok, mutta miksi leijani tarvitsee hännän?
Useimmat leijanvalmistajat suosittelevat häntää, joka on 2–8 kertaa leijan pituus. Tähän on hyvä syy. Hännän päätehtävä on lisätä leijaan vakautta nousu- ja risteilyvaiheen aikana lisäämällä painoa ja vastusta. Mutta vakaus voi olla kaksiteräinen miekka. Ensinnäkin enemmän vakautta tarkoittaa vähemmän ohjattavuutta - hävittäjäkoneet ovat perinteisesti melko epävakaita, kun taas keskimääräinen Cessna on niin vakaa, että se käytännössä lentää itse. Joten jos toivot saavasi joitain radikaaleja liikkeitä (tai kokeile itäistä leijataistelua) saatat haluta vähemmän häntää tai ei ollenkaan häntää.
Vaikka etsit rauhallista lentoa, liian suuri häntä voi kuitenkin aiheuttaa ongelmia. Koska jokainen hännän tuuma lisää hieman painoa ja vastusta – kaksi voimaa, jotka estävät leijasi noususta. Pidempi häntä saattaa tarkoittaa, että tarvitset voimakkaamman tuulen tai nopeamman lapsen leijasi lentämään ilmaan. Lyhyesti sanottuna häntä auttaa leijaa kiipeämään ja risteilemään, mutta tekee laukaisusta paljon hankalampaa.
