Tämä tarina on tuotettu yhteistyössä LEGO Technicin kanssa.
Iouri Petoukhov ja hänen poikansa ovat rakentaneet yhdessä LEGO palikoista yli kymmenen vuoden ajan. Se alkoi yksinkertaisista torneista ja LEGO Classic -autorakenteista. Nyt Petoukhov ja hänen poikansa ovat LEGO Technic YouTube -kanavan päämiehiä Tiiliseinä ja suunnittelevat ja rakentavat jatkuvasti projekteja, jotka näyttävät enemmän taideteoksilta kuin LEGO-palikoilta. Heidän uusin Technic-hanke? Rakenna kaupunkimaisemia LEGO Technic Bugatti Chironille.
LEGO Chiron luotiin yhteistyössä Bugatti Automobiles S.A.S. ja koostuu 3 599 osaa, jotka luovat täydellisesti uudelleen 3 miljoonan dollarin superauton (ilman toimivaa 8,0 litran neliturboahdettua W16 moottori). Useimmille rakentajille tämä projekti riittää. Petouhovit eivät ole useimmat rakentajat. Iouri ja hänen poikansa rakensivat ensin räätälöidyn autotallin autolle, ja he ovat juuri viimeistelleet massiivisen 7 jalkaa pitkän sillan, jonka yli Chiron voi kiertyä.
"Siltaprojekti on meidän kaikkien aikojen suurin", Iouri sanoo. "Oli erittäin haastavaa arvata projektin loppuun saattamiseen tarvittavien LEGO palikkojen tyyppi ja määrä - ja silta rakennettiin yli 32 500 LEGO palikalla."
Rakentaminen ei aina mennyt suunnitelmien mukaan. "Teknisellä puolella sillan keskiosa aiheutti meille suurimman päänsäryn, joten päädyimme suunnittelemaan sen uudelleen raaputa viisi kertaa, kunnes löysimme oikean yhdistelmän ja liitososat." Tässä on vaiheittainen erittely siitä, miten ne teki sen.
Tämän älykkään sillan rakentaminen kesti yli 96 tuntia – mutta se oli hyvin käytetty aika tälle isälle ja pojalle.
lähettänyt Isällinen päällä perjantaina 7. joulukuuta 2018
Vaihe 1: Suunnitelma
Petoukhovit tiesivät, että he halusivat valtavan sillan, joka näytti riippusillalta, jota näkisit moderneissa kaupungeissa ympäri maailmaa – torneilla ja LED-valoilla. Monimutkainen suunnittelu vaati paljon suunnittelua. "Tiesimme, että meidän on rakennettava silta modulaarisesti, emmekä yleensä tee niin", Iouri sanoo. "Jokainen rakenne-elementti koostuu useista moduuleista, jotka liittyvät toisiinsa ja voidaan tarvittaessa helposti irrottaa." The Petoukhovs hahmotteli suunnittelua ja löysi rakenteesta elementtejä, jotka oli helpompi koota yksin ja sitten yhdistää yhdessä.
Vaihe 2: Mittaa moduulit
Jotta tiedät, kuinka monta moduulia tarvitaan tämän mittakaavan rakentamiseen, sinun on skaalattava se oikein. Iouri laski, että jotta silta näyttäisi siltä, miltä hän halusi, sen piti olla neljä kertaa suurempi kuin Bugatti (noin 88" pitkä, 17" leveä, ja 10" korkea) ja kahden tukitornin välisen sillan keskiosan pituus on noin kaksi kertaa Bugatin pituus ja 36 tuumaa korkea. "Kun päätimme koosta, se oli pelottava hetki", Iouri sanoo. "Se oli liian iso. Itse asiassa se oli suurempi kuin sen huoneen koko, johon yleensä rakennamme projektejamme. Joten meidän täytyi ottaa olohuone."
Vaihe 3: Laita moduulit kuntoon
Iouri laski, että tukitornit vaativat seitsemän moduulia. Tie koostuisi neljästä identtisestä moduulista ja polku ja valopylväs tulisi yhdistää toisiinsa. Sen myötä hän ja hänen poikansa pääsivät töihin.
"Päädyimme rakentamaan 29 erillistä rakenneelementtiä", Iouri sanoo. "Ja sitten alkoi kova työ."
Pari rakensi jokaisen komponentin tässä järjestyksessä:
- Tukitornit (8 tornia, kussakin 16 osaa)
- Tieosuus (4 osaa)
- Jalankulkutie (6 osaa)
- LED-valopylväät
- Tien pinta
- Jousitusradat
Vaihe 4: Tee joitain säätöjä
Kaikkien räätälöityjen koontiversioiden luonteen vuoksi moduuleita jouduttiin säätämään hieman uudelleen. ”Kun kaikki elementit oli rakennettu, aloitimme sillan kokoonpanon – jota voidaan kutsua myös säätöprosessiksi”, Iouri nauraa. "Kaikki elementit eivät olleet yhteydessä odotetulla tavalla - ja se on okei. Sinun on oltava kekseliäs ratkaistaksesi nämä pienet ongelmat ja siirrettävä asioita, jotta se toimisi. Kesti kolme päivää kokoamista ennen kuin silta saatiin vihdoin valmiiksi."
Vaihe 5: Tuo Bugatti sisään
Viimeisenä rakennuspäivänä Petouhovien piti valmistella silta liikenteelle – eli LEGO Bugatti Chiron. Iouri teki muutamia viime hetken säätöjä, mukaan lukien ripustuskierteiden katkaisu sillalle vaaditun pituisiksi ja kierteiden yhdistäminen torneihin. Sitten oli aika testata sillan eheyttä Bugatti-kuormalla. Se rullasi vaaleanharmaan tien poikki aivan niin kuin se oli sitä varten tehty. "Parasta tässä projektissa on tietää, että emme vain rakentaneet siltaa, vaan rakensimme sillan, joka on rakenteellisesti erittäin vahva", Iouri sanoo.
