Puhdistus vauvaUloste ulos a auton istuin Teksasin paahtavan auringon alla villaisessa työpuvussa raivostuttaisi ketään. Se sai Christopher Gayn napsahtamaan. Kaavittuaan kättään yrittäessään avata soljen keskipyyhkeen, Gay tarttui auton istuimeen ja heitti sen nurmikon poikki. Niin hauskalta kuin purkautuminen saattaakin tuntua, hänen viipyvä kysymyksensä resonoi: Miksi auton istuinten piti olla niin monimutkaisia?
"Koko, painava, vaikea puhdistaa", sanoo Gay, kolmen lapsen isä Dallasista ja myöntää, että hänen turhautumisensa on kestänyt vuosia. "Viha kasvoi, kun purin istuimen, koska kävi selväksi, että se ei ollut edes hyvin suunniteltu turvallisuusnäkökulma." Myöhemmin samalla viikolla hän kohautti olkiaan vaimonsa skeptisistä katseista ja piirsi suunnitelmia parempi istuin. Neljä vuotta myöhemmin hänen tyylikäs uudelleen muotoiltu mallinsa, Kioma, on vihdoin valmis markkinoille.
Jos NASAn astronautit vietetään "Take Your Infant to Space Day" -päivää, niin tämä on turvaistuin, jonka he kiinnittäisivät rakettiin. Futuristinen, taaksepäin suunnattu hiilikuitukotelo, joka on rakennettu vastasyntyneille - 18 kuukauden ikäisille, Kioma-turvaistuin on suunniteltu "turhautumattomaan isyyteen", Gay sanoo. Se painaa vain 5,5 kiloa ja on valmistettu yhdestä kappaleesta ilmailun hiilikuidusta, mikä tarkoittaa, että se on kuulemma "ensimmäinen ja ainoa" auton istuin markkinoilla.
Kioma-turvaistuin on myös ainoa turvaistuin, jossa on sisäänrakennettu turvakaari, joka toimii kypärän tavoin suojaamaan vauvaa vahingossa putoavilta. Siinä tapauksessa, että joku (ehkä huolimaton veljesi, ehkä ei) laittaa turvaistuimen pöydän reunalle ja se kaatuu, vauva voi kääntyä ylösalaisin, mutta hänen ei pitäisi loukkaantua. Siinä on myös liukumaton/keinutuolipohja, joka estää istuimen luistamisen. Turvakaari toimii kiinteänä, ergonomisena kahvana, joka helpottaa kantamista, ja kiiltävä kuori ⏤ joka on maalattu valkoisella automaalilla ⏤ on suunniteltu vähentämään hankausta, kun se hankaa kaikkia jalkojen hiukset.
Ja kun puhutaan tuosta tyylikkäästä, munanmuotoisesta kuoresta, Gay selittää, miksi Kioman turvaistuin niin pirun houkutteleva: Fibonacci kaareutuu. Katso ne. Se saattaa olla logaritmeja ja maallikolle käsittämätöntä matematiikkaa, mutta Kiomassa kerrotaan olevan seitsemän näistä sileistä spiraaleista; yhdistettynä ne tarjoavat silmälle tietyn visuaalisen vetovoiman. Suunnittelu, turvakaari, kaikki on myös patentoitava, Gay sanoo: "Olemme poikkeuksellisen kehittyneitä talon immateriaalioikeuksien puolella."
Mitä tulee Kioman turvaistuimen sisustukseen, se on valmistettu 7000-sarjan alumiinista ja 1/2-1 tuuman tyynyt ovat "seuraavan sukupolven" EPE-vaahtoa. Ne on päällystetty vedenkestävällä ripstop-nailonilla (saatavana viidessä värissä), ne voidaan napsauttaa sisään ja ulos puhdistamisen helpottamiseksi, ja ne voidaan pestä pesualtaassa tai kylpyammeessa. Avaa kaikki ja Gayn mukaan "voit kirjaimellisesti huuhdella istuimen rungon puutarhaletkulla pihalla." Lisäetu: ei taskuja tai rakoja eksyneiden kultakalojen eksymistä varten. Yritys aikoo lopulta myydä sekä aurinkosuojan että jalustan lisävarusteina; vaikka "kaksoisasennusratkaisuilla", Gay huomauttaa, että Kioman turvaistuin on suunniteltu kaupunkiliikenteeseen. On helppo pomppia taksin, junan tai bussin välillä ja takaisin.
Nyt suuri kysymys: turvallisuus. Ensinnäkin Gay huomauttaa nopeasti, että hän ei tee vain turvaistuinta. Dallasissa toimiva Kioman tiimi on kasvanut neljään ja heidän asiantuntemuksensa on syvältä. Istuin on törmäystestattu sekä itsenäisesti kolmannen osapuolen testauslaboratorioissa että yrityksen omalla törmäystestikelkassa. Kyllä, he omistavat oman testilaitoksen. Mikä tarkoittaa, että he voivat jatkaa lyömistä helvetistä varmistaakseen, että se kohtaa National Highway Traffic Safety Administration -standardit.
Ja potentiaalisille asiakkaille, jotka ovat huolissaan autonistuimen ostamisesta uudelta yritykseltä, jolla ei ole kokemusta, Gay vastaa: ”Auringonpaiste pimeässä huoneessa, läpinäkyvyys on ystävämme. Aiomme julkaista täydelliset päävammakriteerimme (HIC) ja rintakehän kiihtyvyyspisteet. Yritämme olla mahdollisimman läpinäkyviä ja johtaa alaa."
Vaikka Kioma on vielä loppuprototyyppivaiheessa, istuimen on määrä saapua markkinoille alkusyksystä. Ja vaikka se ei ole halpaa ⏤ kolmella todennäköisellä hintapisteellä, jotka vaihtelevat 1 000–2 500 dollarista ⏤ Gay ei ole huolissaan. Tilastot osoittavat, että huippuluokan turvaistuimet ovat kasvava markkina, ja hän uskoo, että niille jää tilaa Kiomalle. "Kuten minkä tahansa startup-yrityksen, Kioman tehtävänä on vastata paremmin markkinoiden tarpeisiin, innovoida nopeammin ja tehdä parempia tuotteita, joita ihmiset haluavat."
(Saatavilla syyskuussa 2017)
