Bidenin hallinnon pyrkimys kestävämmälle joukkoliikenteelle on käynnissä varapresidentti Kamala Harrisin jälkeen. ilmoitus, että liittovaltion rahastot aiotaan ostaa sähköisiä koulubusseja.
Yhdysvalloissa on tällä hetkellä 560 000 koulubussia, jotka kulkevat yli kuusi miljardia mailia vuodessa, mikä tekee niistä maan laajimman joukkoliikenneverkoston. Mutta 95 % koulubusseista kulkee edelleen dieselpolttoaineella.
Diesel pakokaasut ovat tunnettu saaste, joka vaikuttaa moniin terveysongelmiin, varsinkin lapsilla. On arvioitu, että lapsilla, jotka ajavat vanhemmilla dieselkoulubusseilla ilman pilaantumista, on 4 % suurempi riski sairastua syöpään elämänsä aikana.
Dieselpolttoaine voi myös laukaista allergisia reaktioita, aiheuttaa uusia allergioita ja pahentaa astmaa ja muut hengityssairaudet. Lapset ovat erityisen herkkiä dieselpakokaasujen aiheuttamille hengitysvaikeuksille, koska heidän keuhkonsa ovat vielä kehittymässä.
"Odotamme lasten ja linja-autonkuljettajien astman ja muiden hengitystiesairauksien vähenevän merkittävästi opettajia, jotka lastaavat arvokasta rahtiamme ennen koulua ja sen jälkeen”, Environmental Protection Agencyn johtaja Michael Regan kertonut
Liittovaltion hallitus myöntää 7 miljoonaa dollaria rahoituksen sähköisille koulubusseille suurimman riskin yhteisöille, 17 miljoonan dollarin alennuksina dieselkoulubussien korvaamiseen ja 5 miljardia dollaria Ympäristönsuojeluvirasto laajentaa Clean School Bus -ohjelmaa seuraavan viiden vuoden aikana.
"Kahden osapuolen infrastruktuurilain 5 miljardin dollarin hieno asia on, että nämä resurssit kohdistetaan niille, jotka tarvitsevat sitä eniten", Regan sanoi. "Olemme innoissamme siitä, että monet tämän lain resursseista on todella suunnattu pienituloisille, maaseudulle, heimoyhteisöille sekä mustien ja ruskeiden yhteisöille."
Kun ohjelma, joka sisältää myös kaupunkibussien ja muun joukkoliikenteen sähköistämisen sekä raskaiden ajoneuvojen säännellyt päästöt, on täydessä vauhdissa, Valkoinen House arvioi, että se johtaa 2 000 vähemmän kuolemantapaukseen vuodessa, vähintään 18 000 lapsuusiän astmatapauksen eliminoitumiseen ja 1,1 miljoonalla koulupäivän puuttumiseen vuodessa.
"Lapset voivat paremmin koulussa ollessaan, kun he eivät ole alttiina dieselhöyryille", Regan sanoi. "He tuntevat olonsa paljon vireämmiksi, terveemmiksi, pystyvät keskittymään oppiaiheeseen eivätkä rintakehän puristamiseen tai kyvyttömyyteen hengittää niin hyvin kuin haluaisivat. Joten se lisää keskittymistä ja tuottavuutta ja tekee oppilaista parempia, monipuolisempia koko koulupäivän ajan."
Ohjelmalla on myös merkittäviä ympäristövaikutuksia. Dieselin pakokaasuista löytyvät mustat hiilihiukkaset ovat 3200 kertaa haitallisempi ilmastolle kuin hiilidioksidi lyhyellä aikavälillä. Diesel pakoputki myös edistää maanpinnan otsonin muodostumista, mikä on haitallista satoille ja muille kasveille. Se tuottaa myös happosateita, jotka tuhoavat pohjavettä ja maaperää ja voivat päästä ihmisen ravintoketjuun saastuneen veden, lihan, kasvien ja kalan kautta.
Sillä on "suuri vaikutus kansanterveyteen, ihmisten terveyteen, yleiseen ilmanlaatuun ja kansallispuistojen näkyvyyteen, ja yhtä tärkeää ilmastonmuutoksen vaikutusten vähentäminen, joka on sukupolvemme suurin ja haastavin ongelma, Regain sanoi.
”Kun ajattelemme sähköisiä koulubusseja, ajattelemme arvokkainta rahtiamme, jotka ovat lapsiamme. On jännittävää nähdä koulupiirit, jotka pyrkivät sähköistämään keltaista koulubussia lasten terveyden ja ilmastonmuutoksen vaikutusten vähentämiseksi. Isänä olen erittäin innoissani nähdessäni kaikki nämä toimet."
