Toimittajan huomautus: Varghese Mathai on Massachusettsin Amherstin yliopiston fyysikko, joka tutkii nesteiden ja kaasujen virtausta. Hän johti a opiskella laskennallisten nestedynamiikan simulaatioiden avulla ymmärtääksesi, miten ilma virtaa auton sisällä ja miten se vaikuttaa COVID-19:n ilmaan leviämiseen.
Mitä voidaan tehdä ilmassa tapahtuvan tartuntariskin vähentämiseksi auton sisällä?
On tärkeää, että ilmanvaihto on hyvä. Tämä tarkoittaa, että saat mahdollisimman paljon ulkoilmaa sekoittumaan ohjaamon sisäilman kanssa ja huuhtelemaan sen sitten pois.
Tämä artikkeli on julkaistu uudelleen Keskustelu Creative Commons -lisenssillä. Lue alkuperäinen artikkeli, kirjoittaja Varghese Mathai, fysiikan apulaisprofessori Massachusettsin yliopisto Amherst.
Voit tehdä tämän parilla tavalla. Yksi on käynnistämällä lämmitysjärjestelmä, joka ottaa raitista ilmaa ulkoa, ja avaamalla ikkunat, joiden kautta se voidaan huuhdella ulos. Toinen tapa on pitää ikkunat auki. Ikkunoiden auki pitämisen etu on se, että jos ajat 20 mailia tunnissa tai nopeammin, paljon ilmaa huuhtoutuu ulos pelkästään auton nopeudesta.
Ikkunoiden avaaminen mahdollistaa enemmän ilmaa huuhtoutuvan ulos kuin pelkkä lämmitys tai ilmastointi päälle.
Mitkä ikkunat tulisi pitää auki ja kiinni optimaalisen ilmavirran varmistamiseksi?
Mielestämme paras kokoonpano on, että kaikki ikkunat ovat auki ja jos mahdollista täysin auki. Jos tämä ei ole käytännöllistä, olisi hyvä olla kaksi ikkunaa auki. Mieluiten yksi takana ja yksi edessä.
Tietokonesimulaatioista selvisi, että ilma tulee sisään takaikkunasta, kääntyy takamatkustajan takaa ja poistuu etuikkunasta. Tällä tavalla monet näistä aerosolihiukkasista ohjaamon sisällä voidaan huuhdella pois.
Sisään tämä haastattelu, hän selittää optimaaliset tavat varmistaa maksimaalinen ilmavirtaus auton sisällä.
Entä matkustajan ja kuljettajan väliset esteet ja suojat?
Monet taksit ja kyydinjakopalvelut, kuten Uber ja Lyft, ovat käyttäneet matkustamon etu- ja takaosien välissä olevaa estettä tai näyttöä. Nämä auttavat vähentämään siirtymistä suurempien pisaroiden kautta. Nämä ovat sellaisia pisarat jotka vapautuvat yskimisen, aivastelun tai kovaäänisen puhumisen seurauksena. Pintojen puhdistaminen auttaa vastaan fomiitti siirto. Mutta ilmassa Nämä esteet eivät juurikaan vähentäisi välitystä, koska esteissä on aina aukkoja ja reikiä, joiden läpi ilma pääsee kulkemaan.
Miten teit tämän tutkimuksen?
Tässä tutkimuksessa käytimme tietokonesimulaatioita, erityisesti laskennallisia nestedynamiikan simulaatioita, joita käytetään laajalti autojen ja lentokoneiden ympärillä olevien virtausten tutkimiseen. Käytimme sitä sen nopean läpimenoajan vuoksi, jotta voimme verrata erilaisia avoimia ja suljettuja ikkunoita konfiguraatioita ja ennustaa laadullisesti, mikä voisi olla parempi näiden ilmassa olevien poistamisen kannalta hiukkasia.
Tämän julkaisun jälkeen menimme sisään ja teimme useita kenttäkokeita saadaksemme jonkinlaisen validoinnin simuloiduista ilmavirroista. Päästimme savua eri kohtiin auton sisällä ja katsoimme savun kulkureittejä, kun sitä vapautui auton sisällä. Se oli enemmän tai vähemmän sama kuin mitä löysimme tietokonesimulaatioista.
