Jos olet miettinyt sähköauton hankkiminen (EV), mutta olet ollut huolissasi kustannuksista, saatat olla onnekas. Sähköauton hankintakustannukset voivat tulla huomattavasti halvemmiksi nyt, kun demokraattisenaatit Joe Manchin ja Chuck Schumer ovat sopineet inflaation vähentämislaista. ilmastonmuutos, lääkekustannukset ja verolasku yhdistetään yhdeksi. Tässä on mitä sinun on tiedettävä.
Uusi sopimus on saavutettu Schumerin ja Manchinin välillä Tämä toisi takaisin autonvalmistajille mahdollisuuden tarjota asiakkailleen liittovaltion verohyvitystä sähköajoneuvojen ostoon. Uusi sopimus ottaisi käyttöön myös toisen verohyvityksen.
"Nykyisten säännösten mukaan sähköajoneuvojen ostajat saavat 7 500 dollarin verohyvityksen ostaessaan sähköauton ajoneuvoa, mutta täysi hyvitys rajoittuu ensimmäisiin 200 000 sähköautoon valmistaja," CNN selittää. ”Sen jälkeen verohyvityksen määrää pienennetään seuraavan vuoden aikana ja poistetaan lopulta kokonaan. Verohyvitykset ja myynnin yläraja koskevat myös ladattavia hybridiajoneuvoja.
Se muuttuisi uuden lain mukaan - 200 000 EV-katto poistettaisiin. Jos lakiesitys hyväksytään, uudet säännöt päättyisivät vuonna 2032.
Mitä muuta uusi laki muuttaisi?
- Käytettyjen sähköautojen ostajat voivat saada jopa 4 000 dollarin liittovaltion verohyvitystä.
- Uusien sähköautojen ostajat saisivat 7 500 dollarin liittovaltion verohyvityksen Pohjois-Amerikassa valmistetuista autoista.
- Tulovaatimukset ja tarran hintarajat otetaan käyttöön, jotta verohyvitykset ohjataan kanta-asiakkaille, ei vain varakkaille ostajille. Rajat olisivat 55 000 dollaria sedanille ja 80 000 dollaria maastoautoille ja kuorma-autoille.
- Kaupallisten ajoneuvojen omistajat olisivat oikeutettuja EV-hyvitykseen.
- Hyvitykset voidaan käyttää hyvityksenä ostohetkellä - mikä tekisi ostosta edullisemman heti, ei vain muutaman kuukauden kuluttua veroilmoitushetkellä.
Ehdotettu lainsäädäntö painottaa merkittävästi Pohjois-Amerikassa valmistettuja tuotteita. CNN selittää, että lakiehdotus asettaisi rajat sille, mille sähköautoille voidaan myöntää hyvityksiä Axios. Erityisesti ajoneuvojen on oltava valmistettu Pohjois-Amerikassa, ja vähintään 50 % akusta on valmistettava Pohjois-Amerikassa, jotta ne voivat saada verohyvitystä. Lasku sisältää myös miljardeja dollareita kotimaisen sähköajoneuvojen toimitusketjun laajentamiseen.
On jonkin verran huolta siitä, kuinka maa voi skaalata toimitusketjua ajoissa tukeakseen valmistusta. E&E uutiset raportoi, että jotkut ilmastoaktivistit ovat huolissaan kotimaisesta toimitusketjusta, koska sitä ei tällä hetkellä ole olemassa.
”Markkinavalmiiden sähköajoneuvojen akkujen valmistukseen tarvittavat mineraalit – litium, koboltti, grafiitti ja nikkeli – louhitaan, jalostetaan ja jalostetaan pääasiassa Kiinassa ja Venäjällä tai vähemmän vastustavissa maissa, kuten Kongon demokraattisessa tasavallassa ja Indonesiassa, jotka eivät ole Yhdysvaltojen vapaakauppasopimusten osapuolia, he varoittavat.
Jos uudet verohyvityssäännöt hyväksytään, ne päättyisivät vuonna 2032. Muut laskun osat pumppaisivat miljardeja ja miljardeja dollareita sähköajoneuvojen valmistukseen.
