Lentoemännät lobbaavat suuria muutoksia siinä, miten imeväiset ja taaperot lentävät ystävällisellä taivaalla. Lentoemäntäliitto, jossa on lähes 50 000 jäsentä 19 lentoyhtiöstä, Association of Flight Attendants-CWA, vaatii muutosta vuosikymmeniä vanha sääntö, jonka mukaan alle 2-vuotiaat lapset ja taaperot voivat lentää ilmaiseksi, jos he istuvat vanhemman tai huoltajan sylissä lennot.
Liitto sanoo, että äärimmäisen turbulenssin aikana sylissä istuminen on vakava riski pienille lapsille.
"Olemme nähneet lentokoneiden käyvän läpi turbulenssia äskettäin ja putoavan 4 000 jalkaa sekunnin murto-osassa. G-voimat eivät ole jotain, jota edes kaikkein rakastavin äiti tai isä voi varoa ja pitää lapsensa sylissä. Se on vain fyysisesti mahdotonta", Sara Nelson, Association of Flight Attendants-CWA: n (AFA-CWA) puheenjohtaja, kertoi. Washington Post.
Federal Aviation Administration (FAA) on samaa mieltä ja toteaa "Lentäminen lasten kanssa”Alle kaksivuotiaalle lapsellesi turvallisin paikka Yhdysvaltain lentokoneessa on hyväksytyssä lasten turvajärjestelmässä (CRS) tai laitteessa, ei sylissäsi. Kätesi eivät pysty pitämään sylissä olevaa lastasi turvallisesti, etenkään odottamattomien turbulenssien aikana, mikä on suurin syy lasten vammoihin lentokoneessa.
Järjestö suosittelee vanhempia ostamaan paikan pienten lasten lennolle ja käytä turvaistuinta.
AFA-CWA esitti kantansa lainsäätäjille äskettäisessä FAA: n turvallisuushuippukokouksessa ja puolusti "paikkaa jokaiselle sielu." Kongressi tiivistää parhaillaan suunnitelmia korvata nykyinen FAA: n uudelleenvaltuutuslaki, joka vanhenee Syyskuu. AFA-CWA: n jäsenet toivovat, että uusi sääntö sisällytetään lakiehdotukseen. Ammattiliitto esitti saman väitteen viimeksi, kun lakiesitys oli uudelleenvaltuutettavissa vuonna 2018.
American Academy of Pediatrics -akatemian presidentiksi valittu Ben Hoffman on samaa mieltä siitä, että pienet lapset pitäisi olla turvallisesti kiinnitettyinä lentojen aikana, mutta huomauttaa lisäistuimen ostaminen lapselle voi olla perheille kalliimpaa, mikä lisää automatkustamisen todennäköisyyttä, mikä on tilastollisesti enemmän vaarallinen.
"Jos he matkustavat sen sijaan autolla, he itse asiassa asettavat itsensä huomattavasti suuremmalle vaaralle koska auto-onnettomuudet ovat paljon yleisempiä kuin lentokoneonnettomuudet, oli kyseessä sitten kolari tai turbulenssi." Hoffman kertoi Posti, lisäsi, että "...olisi hienoa, jos lentoyhtiö tarjoaisi jonkin mekanismin vanhempien tukemiseksi eikä veloita täyttä hintaa."
Mutta täysi hinta lapsille ei ole ainoa huolenaihe. Tällä hetkellä seitsemän kymmenestä lentoyhtiöstä veloittaa ylimääräisen maksun vanhemmilta ja lapsilta vierekkäisillä istuimilla, mikä lisää entisestään perheiden lentomatkustuskustannuksia.
Äskettäin liikenneministeriö, jota johtaa sek. Pete Buttigieg kutsui lentoyhtiöitä, jotka veloittavat vanhemmilta maksun lastensa kanssa istumisesta lennoilla. "Tämä on osa suurempaa ongelmaa, jossa lentoyhtiöt ovat siirtyneet malliin, jossa kaikesta on maksuja", Buttigieg kertoi. Isällinen.
Jotta lentäminen olisi perheiden saatavilla, Liikenneministeriö julkaisi juuri kojelaudan jonka avulla vanhemmat voivat etsiä tietoa siitä, mitkä lentoyhtiöt perivät maksuja vanhemmilta ja lapsilta istumisesta yhdessä.
Valitettavasti kaikki lentoyhtiöt eivät ole vielä mukana, jotta vanhemmat ja lapset voisivat istua yhdessä ilman maksua, mutta Buttigieg on optimistinen, että lykkäyksiä tulee vastaan.
"Meitä rohkaistaan siihen hyvin nopeasti, olemme saavuttaneet kolme kymmenestä [lentoyhtiöt takaavat vierekkäiset istuimet lapsille ilman lisäkustannuksia]. Mutta sen pitäisi olla 10/10. Jokaisen lentoyhtiön pitäisi ottaa tämä askel. Kun matkustat lasten kanssa, on tervettä järkeä, että sinun ei tarvitse maksaa ylimääräistä heidän viereensä istumisesta, hän selitti. "Eikä sinun myöskään pitäisi joutua tilanteeseen, jossa tinkilet porttiagentin kanssa tai yrität selvittää jotain muiden matkustajien kanssa."
