Autot ovat yksi yleisimmistä lasten kuolinsyistä Amerikassa. Yksin vuonna 2020, autot tappoivat 4 112 19-vuotiasta ja sitä nuorempaa lasta – lähes sekunti aseita, mukaan Kaiser Healthin uusimpiin tietoihin. Ja trendi on vain nousussa auto-onnettomuuksissa, jotka ovat lisääntyneet 22 prosenttia vuodesta 2019 National Safety Councilin mukaan. joka perustuu CDC: n tietoihin.
Autonvalmistajat pyrkivät taistelemaan tätä suuntausta vastaan, ja joitain vaikuttavia edistysaskeleita on tapahtunut – nyt liittovaltion valtuutetuista peruutuskameroista jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden havaitsemiseen.. Mutta on paljon kamppailtavaa: ylinopeus, kuljettajan häiriötekijä, huonosti suunniteltu infrastruktuuri ja se, että yli 278 miljoonaa Yhdysvalloissa rekisteröityä autoa (reilu 50 miljoonaa enemmän kuin kelpoisia kuljettajia), joiden autot kasvavat jatkuvasti keskiverto. Sellaisenaan viimeisimmät luvut amerikkalaisista autokuolemista osoittavat, että ne ovat nousussa ja kasvavat edelleen nykyisestä 15 vuoden huipusta. Vastaesimerkkinä Iso-Britannia on maa, jossa on vähemmän riippuvaisia autoista, vankempi joukkoliikenneekosysteemi ja 95 % vähemmän kuolemia lasten keskuudessa.
Doug Gordon, isä ja yksi podcastin perustajista, Sota autoja vastaan, pieni mutta vaikuttava show, joka puhuu autojen ja jalankulkijoiden maailman risteyksestä. Hänen podcastin nimi on provokaatio – ja vastaus. ""Sota autoja vastaan" on sellainen asia, jonka kuulet aina, kun ehdotat kadun muuttamista tehdäksesi siitä hieman vähemmän autokeskeinen, hän sanoo. Mutta onko yhteisöidemme tekeminen hieman vähemmän riippuvaiseksi sellaisesta ajoneuvosta todella niin radikaali ajatus? Gordon ei usko niin, ja hänellä on kasvava seuraaja, joka on yleensä samaa mieltä. Takaiskua tulee silti.
Mikä on tavoitteena Sota autoja vastaan podcast?
Kun aloitimme, puhuimme politiikasta, infrastruktuurista. Mutta kun kaivauduimme pidemmälle, aloimme puhua ajamisesta ja autoista kulttuurisesti. Amerikassa on lainausmerkki "rakkaussuhde autoihin", mutta tämä nimi on itse asiassa autoteollisuuden keksimä.
Se on tulosta biljoonista dollareista, vuosikymmeniä kestäneestä kampanjasta ja poliittisten päätösten tulvasta. Se luotiin. Vain pieni kourallinen kaupunginosia [Yhdysvalloissa] antaa sinulle vapauden olla täysin riippuvainen liikkuvasta autosta. Halusimme puuttua tähän riippuvuuteen ja selviytyä kulttuurisesta kiintymyksestämme autoon.
100. jaksosi aikana nainen jätti vastaajaviestin, jonka soitit ja jossa hän puhui lapsensa pyöräilystä kouluun. Hän sanoi tietävänsä, että lapsensa kanssa ratsastukseen liittyy riskejä. Miten se osui sinuun?
Ajattelen omaa kokemustani pyöräilystä yläasteelle. Se oli periaatteessa suora laukaus, ja se oli alle kaksi mailia. Nykyään samalla reitillä on paljon enemmän asuntoja. Ja kaikki noissa asuinrakennuksissa ajavat paljon suurempia autoja, ja he ovat kaikki hajamielisiä. Jos olisin nyt vanhempana kyseisessä yhteisössä, sanoisin luultavasti lapselleni "ei, aion ajaa sinut". Siitä tulee tämä noidankehä, jossa lapset eivät pyöräile kouluun, koska autoja on liikaa, koska kaikki vanhemmat ajavat lapsensa koulu. Tämä "helikopterivanhempi" -juttu heitetään ympärille - mutta mielestäni monilla vanhemmilla on hyvä syy pelätä.
Okei, pelaa tämä. Kuinka upottaa varvas veteen ajaa vähemmän?
Ehkä vaihdat yhden matkan viikossa ja jätät auton kotiin ja otat sähköpyörän jalkapallotreeneihin. Teet läksyjä ja löydät sen turvallisen reitin tai löydät pari muuta perhettä, jotka pyöräilevät kanssasi, jotta se tuntuu turvallisemmalta. Se on hyvin yksinkertainen tapa, jolla voit tehdä sen. Ja ehkä teet sen tarpeeksi monta kertaa, kun ajattelet: "Hmmm, tiedätkö, voin mennä kahdesta autosta yhteen." hopealuoti, joka saa kaikki jäämään ilman autoa, mutta monet pienet päätökset matkan varrella voivat auttaa sinä. Vakuutan sinulle, että kaupungissasi tai ystäväpiirissäsi on joku, jolla on sähköpyörä ja joka on erittäin iloinen voidessaan ylistää hyveitä, miksi he ovat uskomattomia.
Sanomme: "Okei, voit pyöräillä. Hämmästyttävä! Mutta et voi mennä muualle kuin puistoon kanssamme tai ajotielle.
Olin juuri Hollannissa ja näet kaikki nämä ehkä 10-15-vuotiaat lapset pyöräilemässä ilman vanhempia näkyvissä. Ei siitä niin kauan sitten, kun meillä oli se joissain osissa Yhdysvaltoja, mitä menetämme, jos emme anna sitä vapautta lapsillemme?
Jos ajattelet sitä, mitkä ovat tärkeimmät virstanpylväät lapsesi elämässä vanhemman näkökulmasta? Kun he ovat vauvoja, he oppivat kävelemään ja puhumaan. Seuraava virstanpylväs monille vanhemmille on, että heidän lapsensa oppii ajamaan pyörällä. Tuossa siirtymisriitissä on vain jotain. Mutta sitten me tavallaan tukahdutamme tämän vapauden.
Sanomme: "Okei, voit pyöräillä. Hämmästyttävä! Mutta et voi mennä minnekään muualle kuin puistoon kanssamme tai ajotillesi.’ Ja se vapautus ratsastuskyvystä ja myös navigoinnista ja eksymisestä ja sitten tiesi löytämisestä? Katkaisemme [lapset tästä kokemuksesta.]
Eikä se ole vain lasten voimaannuttamista, eikö niin? Tyttäreni osaa kävellä yläkouluun itse, poikani, olemme juuri alkaneet kokeilla antaa hänen kävellä pari korttelia puistoon. Mutta se on vapauttavaa myös vanhemmille. Vanhempana olemme autonkuljettajia, kunnes lapsemme ovat laillisen ajo-iässä. Voit siis vapauttaa rahaa ja energiaa antaaksemme lapsille tämän vapauden ja itsenäisyyden ja todella hienon elämäntaidon.
Liikenteessä on tilaa tekniikalle, mutta ainoa tapa ratkaista liikenne on tarjota ihmisille toimivia vaihtoehtoja ajamiselle
Kuvittele, että sinun ei tarvitse ajaa [lapsesi] jalkapallotreeneihin tai nukkua ystäväsi luona. Kun rakennamme yhteisöjä, joissa lapsella on mukava kävellä mennäkseen hakemaan jäätelöä ystävän kanssa tai kävellä puistoon tai pyöräillä kouluun, sillä on kerrannaisvaikutus. Ei vain lapselle itselleen, vaan vanhemmille, koko yhteisölle.
War on Cars pitää mielellään Elon Muskia, Teslaa ja hänen ideoitaan, kuten maanalaista autotunnelia (The LVCC-silmukka). Mitä mieltä olet uudesta autotekniikasta yleensä?
On melko helppoa saada median julki tarina, kuten "tämä uusi temppu voittaa liikenteen ikuisesti!" Ja todellakin tuo uusi temppu on vanha temppu: se on bussi, johon mahtuu kuusi henkilöä; se on parempi infrastruktuuri. Se on 1800-luvun ideoita, kuten junia ja polkupyöriä. Ja se voi hämmentää ihmisiä. [He saattavat kysyä] kuinka aiot ratkaista 2000-luvun ongelmat 1800-luvun tekniikalla?
Mutta siinä se. Me olemme. Se ei tarkoita, että olisin luddiitti. Meillä kaikilla on Google Maps puhelimissamme ja voin avata kaupunkipyörän lukituksen QR-koodilla iPhonen kautta. Liikenteessä on tilaa tekniikalle, mutta ainoa tapa ratkaista liikenne on tarjota ihmisille toimivia vaihtoehtoja ajamiselle. Se siitä. Valtateitä ei voi leventää tarpeeksi. Se on sata vuotta vanha kokeilu, joka on epäonnistunut.
Mutta aiempaan kohtaan, joka koski sitä, että yhä useammat ihmiset käyttävät autoja, koska pyöräily ei ole turvallista, ihmiset väittävät, että pyöräily ei ole turvallista. Isäntätoverisi Sarah Goodyear on huomauttanut, että myös ajaminen on. Joten [väitteletkö?] osa tästä on psykologista. Voitko murtaa sen [psykologisen argumentin] [minun puolestani]?
Voit lainata tilastoja, tosiasioita ja lukuja, kunnes olet sinisilmäinen, mutta jos ihmiset tuntevat olonsa turvattomaksi, he eivät vain muuta käyttäytymistään. Näet tämän pelaavan NYC: n metrolla juuri nyt. Kuten tilastollisesti, metrolla on melko turvallista ajaa, mutta kaikki nämä korkean profiilin rikokset tapahtuivat. Ja jos olet nainen, jos olet aasialainen tällä hetkellä, ymmärrän, miksi et tunne olosi mukavaksi metrolla, vaikka tilastot sanovatkin.
Sinulle ei tule olemaan suurta lohtua, että joku katsoo sinua ja sanoo: "No, tiesitkö sen joudut tilastollisesti todennäköisemmin auto-onnettomuuteen New Yorkissa kuin joudut ryöstetyksi metrossa? [ehkä toimittajan huomautus numeroilla siitä, kuinka tilastollisesti todennäköisemmin se havainnollistaa hänen kantaansa]
Mutta se on totuus, että vaarallisin asia, jonka me vanhemmat teemme Amerikassa joka päivä lasten kanssa, on laittaa heidät autoon ja ajaa. - toinen hyvä vetolainaus
Kuljettajat eivät törmää ja tappaa vain autojen ulkopuolella olevia lapsia. Se on lapsia sisällä autojen törmäyksestä ja kuolemasta. Tämä on asia, joka meidän on otettava huomioon ja yritettävä ymmärtää. Mutta jos se tuntuu halvaantuneelta ja haluat, että kaltaisten ihmisten on mukavampaa ajaa ruokakauppaan kouluun, nappaa ystäväsi ja mene kaupunkikokoukseen. ja keskustele valitsemiesi virkamiesten kanssa ja kysy heiltä, mitä aiot hidastaa liikennettä tällä tiellä tai jättää tilaa pyörille, jotta erehtyvä kuljettaja ei aja meitä yli.
En pyydä kaikkia ryhtymään asianajajaksi. Mutta voit vain tehdä selväksi, että on olemassa nälkä ei-autoliikenteen, kävelevien ja pyöräilytapojen suhteen.
Mitä sanot henkilölle, jonka mielestä tämä kaikki on vaikeaselkoista, että hän ei vain pysty pyöräilemään kaupungissaan tai kävelemään siellä, koska kaikki on suunniteltu autojen ympärille?
Ensinnäkin kukaan ei pakota sinua nousemaan autostasi pyörälle. Ja niin kauan kuin puolustelet järkeviä ratkaisuja näihin ongelmiin, kuten laitat pyöräkaistaa kadulle, jotta lasten on turvallisempaa pyöräillä kouluun, hitaasti mutta varmasti, toivottavasti saamme hieman siirrettyä neulaa ja ihmiset valitsevat pienemmän auton tai vähemmän automatkoja ajanjaksoa.
Maksamme vanhempana paljon rahaa viedäksemme lapsemme paikkoihin, kuten rantakaupunkeihin tai Disneyworldiin, joissa voit liikkua ilman autoa.
Selvyyden vuoksi emme syytä yksilöitä. Auton tarve on järkevää, jos se on ainoa tapa liikkua. Jos heiluttelemme sormeamme yksittäisille henkilöille, jäämme vain jumissa väittelemään toistensa kanssa. Se ei todellakaan vie meitä mihinkään. Meidän on keskityttävä autoyhtiöihin ja poliittisiin päättäjiin, emmekä estäisi järkeviä ratkaisuja.
Millaisen näkemyksen sinulla on, jonka ympärille me kaikki voimme kiertää, varsinkin jos emme asu tiheästi asutussa paikassa?
Intuitiivisesti uskon, että perheet tietävät, mitä haluamme. Kukaan ei mene lomalle ja sano: 'Tiedätkö mitä haluan? Olla jumissa liikenteessä.’ Minne mennään? Rantakaupungit. Paikkoja rantakatuilla, joissa voimme kävellä. Sitä me rakastamme pikkukaupungeissa Euroopassa tai Yhdysvaltojen rannikolla.
Minulla oli juuri kulkurituaali Disney Worldiin lasteni ja isovanhempieni kanssa, ja mitä me rakastimme? Mitä me kaikki vanhempana rakastamme teemapuistoissa? Ei vain ajeluja ja hahmoja ja kaikkea muuta. Siellä voi kävellä. Se on turvallista. Maksamme vanhempana paljon rahaa viedäksemme lapsemme paikkoihin, kuten rantakaupunkeihin tai Disneyworldiin, joissa voit liikkua ilman autoa. Tiedämme tämän intuitiivisesti, ja meidän on vain sovellettava sitä omissa lähiöissämme.