Sähköajoneuvot ovat kasvattaneet suosiotaan viimeisen vuosikymmenen aikana, ja niiden osuus on lähes 6 prosenttia uusien ajoneuvojen kokonaismyynti vuonna 2022, mukaan Kelly Blue Book tiedot. Antelias kanssa valtion verohelpotuksia kannustaakseen kuluttajia vaihtamaan sähköön, asiantuntijat odottavat 145 miljoonaa sähköautoa on käytössä vuoteen 2030 mennessä. Tieto sähköautojen todellisista ympäristö- ja terveyshyödyistä on kuitenkin ollut vähäistä aiemmin. Mutta uusi tutkimus julkaistiin lehdessä Tiede kokonaisympäristöstäon havainnut, että sähköajoneuvojen vaikutus on yhtä lupaava kuin odotettiin.
Etelä-Kalifornian yliopiston Keck School of Medicine -koulun tutkimusryhmä tutki julkisesti saatavilla olevia aineistoja määrittää muutokset ilmanlaadussa ja hengitysteiden terveydessä, kun kalifornialaiset siirtyivät kaasukäyttöisistä ajoneuvoista sähköautoihin vuodesta 2013 2019. He havaitsivat, että paikallisella tasolla, kun tiettyyn postinumeroon rekisteröityjen sähköautojen määrä kasvoi, tietyt ilmansaasteet ja astmaan liittyvät ensiapukäynnit vähenivät kyseisessä postinumerossa.
"Kun ajattelemme ilmastonmuutokseen liittyviä toimia, se on usein maailmanlaajuista", sanoi tutkimuksen toinen kirjoittaja. Erika Garcia, Ph. D., MPH, väestö- ja kansanterveystieteiden apulaisprofessori Keck Schoolissa Lääke. "Mutta ajatus siitä, että paikallisella tasolla tehtävät muutokset voivat parantaa oman yhteisön terveyttä, voisi olla voimakas viesti yleisölle ja päättäjille."
Tutkijat havaitsivat, että jokaista 20 sähköautoa kohti tuhatta asukasta kohden postinumerossa sairaaloissa astmaan liittyvien hätätilanteiden määrä väheni 3,2 prosenttia. Ryhmä havaitsi myös typpidioksidin, yleisen ja erittäin reaktiivisen kasvihuonekaasun, pienen paikallisen pienenemisen.
Sähköajoneuvojen keskimääräinen lisäys koko osavaltiossa hyppäsi vuoden 2013 1,4:stä 1 000 ihmistä kohti 14,6:een 1 000 ihmistä kohden vuonna 2019. Kaikilla yhteisöillä ei kuitenkaan ole varaa sähköajoneuvoihin. Vähän resursseja käyttävissä postinumeroissa monilla kuluttajilla ei ole varaa sähköauton kovaan hintalappuun. —joka maksaa keskimäärin 66 000 dollaria vuonna 2022 - jopa valtion tarjoamilla verohelpotuksilla 4 000 dollaria käytetyistä sähköautoista ja 7 500 dollaria uusista sähköautoista jotka täyttävät tietyt valmistusvaatimukset tietyissä tulorajoissa.
Postinumeroissa, joissa vain 17 prosentilla aikuisväestöstä oli kandidaatin tutkinto, sähköautojen määrä kasvoi vain 0,70:lla tuhatta asukasta kohden vuodessa. Vertailun vuoksi, postinumeroissa, joissa 47 prosentilla oli kandidaatin tutkinto, kasvu oli 3,6 sähköautoa 1 000 asukasta kohti vuodessa.
Ja vaikka sähköautot ovat paljon ympäristöystävällisempiä (ja parempia astmalle) kuin kaasua syövät autot, sähköautojen laaja käyttöönotto on tavoite, jolla on merkittäviä esteitä.
Ensinnäkin sähköautojen akkujen valmistukseen käytetyt resurssit — Suurin osa sähköautoista käyttää litiumioniakkuja — voi aiheutua suuria ympäristö- ja sosiaalikustannuksia.
Ja kuitenkin liittovaltion investointi sähköautojen latausverkkojen rakentamiseen on räjähtänyt ympäri Yhdysvaltoja ja muuttaa pelin, latausasemien pula sen ulkopuolella suurkaupunkialueet tarkoittaa, että sähköajoneuvojen teknologian käyttö kestää jonkin aikaa olla yhtä kätevä kuin kaasukäyttöiset autot kaupunkien ulkopuolella lähiöissä.
Tosiasia on, että vaikka sähköajoneuvot auttavat vähentämään ilmansaasteita ja parantamaan terveyttä, saastumisesta eniten kärsivät yhteisöt tarvitsevat enemmän tukea siirtyäkseen vihreämpään käyttöön energiat.
"Jos jatkuva tutkimus tukee havaintojamme, haluamme varmistaa, että ne yhteisöt, jotka ovat Liikenteen aiheuttaman ilmansaasteen ylikuormitetut ihmiset todella hyötyvät tästä ilmaston hillitsemisponnistelusta. Garcia sanoi.
