Volkswagen on vihdoin julkistanut VW-mikrobussi täyssähköisen version, jota kutsutaan nimellä VW ID. Buzz – tulossa osavaltioon. Seitsemän matkustajan bussi muistuttaa svengaavan 60-luvun ikonista ajoneuvoa, mutta siinä on modernia tekniikkaa ja yksityiskohtia, jotka tukevat sitä tulevaisuudessa.
VW Buzz on ajanut Euroopan teillä vuodesta 2022 lähtien. Amerikkalainen versio, joka on ostettavissa vuonna 2024, on 10 tuumaa pidempi ja siinä on kolme riviä kahden sijaan (Buzz on 194,4 tuumaa pitkä, mikä CNN Business, tekee siitä 10 tuumaa lyhyemmän kuin Chrysler Pacifica). Ja se säilyttää klassisen Microbusin ulkoasun, jossa on kaksisävyinen maali, laatikkomainen siluetti ja VW-merkki konepellissä.
Buzzin suurempi koko merkitsee tilavampaa sisätilaa. Tämä merkitsee paljon jalkatilaa matkustajille takapenkillä. Takaistuimista puheen ollen, Buzzissa on säädettävät, taitettavat penkkipenkit, mutta voit joustaa toisen rivin kapteenin tuoleille, jos niin haluat (jolloin se laskee istumapaikkoja seitsemästä kuusi). Pöydät taittuvat ulos jokaisen etupääntuen takaosasta takapenkillä istuvien matkustajien käyttöön. Edessä on lähes 13 tuuman pääkosketusnäyttökonsoli, 10 tuuman mittaristo ja hierontatekniikka kuljettajan ja navigaattorin istuimissa.
Ehkä Buzzin haavein ominaisuus on panoraamakatto. Se on 64,7 tuumaa pitkä ja 40,8 tuumaa leveä ja venyttää matkustajaalueen pituuden. Painikkeen painallus muuttaa sen läpinäkymättömästä läpinäkyväksi – ja se voi myös muuttua äänimerkin avulla.
Turvatekniikan osalta joitain ominaisuuksia ovat muun muassa mukautuva vakionopeudensäädin, kaistavahtivaroitukset, automaattinen hätäjarrutus ja törmäysvaroitus. Auton ajaja.
Kaikki ei tietenkään ole kiinni ulkonäöstä. Buzz on saatavana taka- ja nelivetoisena. Takavetomallissa on sähkömoottori, joka tuottaa 282 hevosvoimaa ja huippunopeuden 90 mph takaosassa olevalla akulla. Nelivetoisessa versiossa on kaksi moottoria, joiden kokonaisteho on 330 hevosvoimaa ja huippunopeus 99 mph. Siinä versiossa moottorit sijaitsevat edessä ja takana.
Hintaa ei ole julkistettu, mutta asiantuntijat uskovat auton alkaa noin 40 000 dollarista. Ja jos olet huolissasi hintojen polttamisesta autoliikkeessä, VW Group of America -konsernin toimitusjohtaja Pablo Di Si sanoi, että autoliikkeiden sallitaan soveltaa korotuksia henkilötodistukseen. Buzz olisi suuri virhe, oli tarran hinta mikä tahansa.
On myös tärkeää huomata, että Buzz ei oikeuta sähköautojen verohyvitykseen Yhdysvalloissa. Verohyvitys edellyttää, että sähköautojen akkujen komponenteista vähintään 50 % on hankittava Pohjois-Amerikasta ja 40 % näiden akkujen rakentamiseen tarvittavista kriittisistä mineraaleista on louhittava ja jalostettava pohjoisessa Amerikka.
ID: stä lähtien. Buzzia ei koota Pohjois-Amerikassa, asiakkaat eivät voi käyttää 7 500 dollarin verohyvitystä ajoneuvon ostoon.
Tästä huolimatta näyttää siltä, että VW ennakoi, että henkilöllisyystodistus. Buzz voisi olla jonkinlainen an EV leasing veroetu. "Jos päätät vuokrata, odotamme, että Volkswagen Credit tarjoaa EV Lease Bonuksen, joka perustuu liittovaltion verohyvitykset, jotka ovat saatavilla vuokrasopimushetkellä, vaikka lopullisia päätöksiä ei ole vielä tehty aika."
Tunnus. Buzz tulee myyntiin vuonna 2024 – ja ensimmäiset supergroovy-ajelun toimitukset saapuvat vuonna 2025.
