Kaikki perheautot eivät sovellu koko perheen kuljettamiseen. Vanhemmat tarvitsevat usein toisen ajoneuvon saadakseen heidät töihin, viedäkseen yhden lapsen lääkärin vastaanotolle tai koulun jälkeiseen toimintaan, hoitaakseen helposti asioita. Sieltä tulee toinen auto. Se on ajoneuvo, joka on turvallinen, luotettava ja hieman tilava, mutta joka tuntuu hieman hauskempaa ajaa, kun teet yksinmatkan ruokakauppaan. Alla olevat viisi autoa sopivat tähän laskuun. Jotkut ovat kevyitä ja nopeita, toiset ovat yksinkertaisesti kestäviä ja tehokkaita. Kaikki ovat turvallisia, hauskoja ja monipuolisia.
2021 Honda Civic neliovinen
Viisioviset viistoperät eivät ole amerikkalaisten rakastamia. Mutta ostamme niitä todella paljon – kutsumme niitä vain crossovereiksi. Joten ajattele tätä pientä Hondaa matalammalla ajettavana crossoverina, niin lämmität sitä. Räjäytä se sitten mutkassa, anna sen 180 hevosvoiman turboahdetun nelisylinterisen moottorin käydä läpi kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, joka on yhtä tarkka kuin kaikki Porschen myymät, ja unohdat, että sinulla on koskaan ollut huolenaiheita. Yhtäkkiä muistat, miltä tuntuu ajaa oikealla autolla, ei katumaasturilla. Kun olet siinä, kiinnitä huomiota moottoritien polttoainetalouteen. Se, että Civic on urheilullinen, ei tee siitä kaasua.
Avaruuden kannalta Honda naulaa sen. Täysikokoisten aikuisten ahmiminen toisen rivin tiloihin olisi hieman julmaa, koska he lyövät säärinsä etupenkille. Mutta niin kauan kuin poikasi on nuori, ne sopivat. Jos olet huolissasi kuljettajan mukavuudesta, laitoimme sekä 6 jalkaa 6 että 5 jalkaa 4 pitkän kuljettajan ratin taakse ja molemmat istuivat mukavasti. Honda on harvinainen hoitomerkki, joka tietää, että kaikenmuotoiset ja -kokoiset ihmiset haluavat ajoneuvon massoille, ja ne on suunniteltu selkeästi Civic todellisen kokoisten ihmisten ympärillä, ei vain normatiivisen 6-jalkaisen eikä kenenkään muun kanssa (liian usein ongelma monien muiden kanssa tuotemerkit).
Sponsoroi GEICO
Perheautojen palkinnot
Perheautot eivät ole koskaan olleet parempia. Etsitpä sitten tila-autoa, joka on täynnä kaikkia lisävarusteita, perheajeluihin ja viikonloppuseikkailuihin sopivaa crossoveria tai vetoketjullinen sähköinen SUV, uusimmat perheautot ovat täynnä scifi-teknologiaa ja paljon pieniä yksityiskohtia, jotka kohottavat ajo.
MSRP: 21 750 dollariaMeidän valintamme: 28 950 dollaria Sport Touring
EPA: 29/37 MPG
Kapasiteetti: Viisi matkustajaa
Suurin tavaratila: 46 kuutiometriä
Toinen kavaltavan yksinkertainen ongelma, jonka he naulasivat, on lastin kansi. Tiedätkö mistä puhumme, eikö niin? Tuo eteen-perään sisäänvedettävän ikkunaverhon kaltainen esine, jonka pitäisi piilottaa arvoesineet maastoautosi tai viistoperäsi takaosaan, mutta heti kun tarvitset jotain korkeaa, se on vain tiellä? Oikein. Honda korjasi tämän päänsäryn kääntämällä mekanismia sivuttain, joten se avautuu oikealta vasemmalle eikä edestä taakse. Tämä tarkoittaa, että se ei ole koskaan tiellä korkeille esineille. Mutta kun haluat turvaa, se piilottaa herkkusi.
Se on pieni, älykäs kosketus. Toinen? Kaikissa uloimmissa istuimissa on erittäin suuret ovessa olevat mukinpidikkeet, joihin mahtuu helposti isot vesipullot, välipalat ja puhelin. Edessä on kaksi USB-liitäntää ja yksi 12 voltin pistorasia, mutta takapenkillä ei yhtään. Mitä tulee perinteiseen säilytystilaan, Civic pärjää. Kun sinun on ajauduttava Costcoon ja toinen autosi on lastenkärrypalvelussa, takaistuimet jakautuvat 60/40 lisätilaa varten.
Valitsimme Sport Touring -mallin, koska se sisältää suurimman osan tärkeimmistä turvallisuusominaisuuksistamme, mukaan lukien mukautuvan risteilyn ohjaus, kaistanpito ja törmäysvaroitus/autonominen hätäjarrutus, jos et paina jarrua aika. Mutta missä muodossa tahansa, Civic todistaa, että käytännöllisyyden ei tarvitse olla tylsää.
2021 Mazda CX-5
Surullinen tosiasia on, että monet autonvalmistajat pakottavat sinut maksamaan huomattavasti enemmän turvallisuustekniikasta. Tietysti sinun pitäisi varoa sitä, koska se todella pelastaa hengen, vaikka se myös puree useimpia meistä lujasti lompakossa. Mutta CX-5 Touring Edition, joka maksaa vain 1 700 dollaria enemmän kuin vakioversio, sisältää loistavia turvallisuusparannuksia. Se sisältää itsetasoittuvat LED-otsavalot (joten ne suuntautuvat minne olet menossa, myös mutkissa) ja edistynyt vakionopeussäädin (pysähdy kokonaan ja jatka sitten vain kaasua napauttamalla). Siellä on myös automaattinen hätäjarrutus, automaattinen kaistanpito ja automaattiset ajovalot, jotka kirkastavat kaukovaloihin, kun ajat pimeillä, eristyneillä teillä, himmennä sitten välittömästi, jotta et sokaise muita Kuljettajat.
MSRP: $25,190
Meidän valintamme: 26 830 dollaria Touring Edition
EPA: 25/31 MPG
Kapasiteetti: Viisi matkustajaa
Suurin tavaratila: 59,6 kuutiojalkaa
Voimme jäädä taaksemme turvallisemmin pienemmällä taikinalla. Mutta Mazda tekee ajamisesta hauskaa. Ja CX-5:n ohjaus tuntuu kofeiinilta; 2,5-litrainen moottori, joka on yhdistetty nopeasti vaihdettavaan kuusivaihteiseen automaattivaihteistoon, kiihtyy nopeasti, kun sitä tarvitaan ohittamaan, mutta pehmenee sitten pitkiä osavaltioiden välisiä matkoja varten. Pommi aggressiivisesti CX-5:n nurkkaan, ja Mazdan insinöörit antavat sinulle pienen, näkymätön apuvälineen. G-Vectoring Control -niminen innovaatio pyörii vain kaasulla käänteiden jälkipuoliskolla, mikä tarjoaa hieman enemmän särmää ja vuoristorataa. Tuntuu, että auto napsahtaa ulos mutkista terävämmin – koska se tekee niin. Parasta: Arkamman kuljettajan ei koskaan tarvitse huolehtia, koska G-Vectoring tekee kohtauksen, kun painat kovaa.
Mazda harkitsi myös hyödyllisyyttä: kaksisävyisillä keinonahkaistuimilla, jotka eivät vain näytä teräviltä, vaan ovat myös helpompia puhdistaa. Sitten on 40/20/40 jaetut takaistuimet, joiden avulla voit esimerkiksi kulkea parin vavan läpi luukusta kahden lapsen välissä, kun olet leikkitreffeillä järvellä. Huomaa myös, että olet kirjautunut tiloihin, jotka ovat enemmän Hyatt-kuvia kuin Motel 6:ta, kaikki kromikorostettu, uurrettu napitus ja ristipisto. Jokainen kosketus tekee ajamisesta hieman hauskempaa.
Tesla Model 3
Tesla rakentaa avaruusaluksia. Tämä vain sattuu lentämään maassa. Ja se kulkee 250 mailia sähköllä jopa ehdottamamme perusmallissa. (Jos sinulla todellakin on oltava 48 990 dollarin pitkän kantaman versio, se kestää jopa 322 mailia.)
Mutta tietenkään pelkkä sähköautona oleminen ei enää riitä. Tesla osoitti, että sähköautot voivat olla seksikkäitä ja hyvin, hyvin erilaisia. Älkäämme siis unohtako, että ulkopuolelta tämä on edelleen luokkansa eniten päätä kääntävä auto, sulava veitsi, joka leikkaa kaasunsyöjäisten veljiensä humina-rummun normin. Kyllä, tämä analogia on osuva, koska Tesla myi sähköistystä vertaansa vailla olevan käsittelyn ja huutavan kiihtyvyyden kautta, ja jopa tämä "perus" Model 3 suihkuttaa 60 mph: n nopeuteen hieman yli viidessä sekunnissa. Sellainen wow-suorituskyky, muistakaa, pakotti jopa Porschen alkamaan rakentaa omia sähköautojaan. Mukana on myös Teslan kuuluisa Autopilot, joka on erittäin edistynyt automaattinen vakionopeudensäädin. (Muistutus: Autopilotti onei idioottivarma; Model 3 ei voi ajaa itsenäisesti.)
MSRP: $39,190
Meidän valintamme: 39 190 dollaria Standard Range Plus
EPA: Kantama 250 mailia
Kapasiteetti: Viisi matkustajaa
Suurin tavaratila: 15 kuutiojalkoja* (Tesla ei lue tietoja takaistuinten ollessa taitettuina)
Samat anturit, jotka mahdollistavat Autopilotin, varoittavat kuljettajaa ympärillään olevista vaaroista. Sinua varoitetaan sulautumasta ohi kulkevaan autoon valtatiellä, Model 3 auttaa sinua välttämään törmäyksen jalankulkijaan tai pyöräilijään, se pysähtyy automaattisesti liikenteessä, jos et jarruta ajoissa, ja näytöllä on jopa sisäänrakennettu grafiikka, joka animoi ympäristöä livenä. autoa. Katso ensin se näyttö nähdäksesi, onko kuolleessa kulmassasi väijyvä auto, tai mitataksesi tulevaa rautatietä, joka ylittää GPS: n, joka on merkitty neljännesmailin päähän tiellä.
Elämä auton sisällä on kummallista. Ainakin aluksi. Istu ratin taakse etkä näe mitään. Kaikki instrumentit on koottu massiiviseen, 15 tuuman kosketusnäyttöön nopeusmittarista kaikkiin toimintoihin, mukaan lukien kaiken valitseminen Spotify-soittolistasta haluttuun matkustamon lämpötilaan. Toki ikkunoiden säätimet ovat käsinojissa ja sähköisesti säädettävä kuljettajan istuimen kytkinlaite on kätevästi vasemman lantion vieressä, mutta muuten se on kuin eläisi jossain scifi-elokuvassa, kaikki siisti, saumaton pinnat. Onneksi lapsesi voivat tuijottaa omia näyttöjään (puhelimiaan) toisessa rivissä, kiitos kaksois-USB: n, jotka heijastavat paria edessä. Koska Tesla tietää, että haluat kuljettaa tavaroita, jokaisella uloimmalla istumapaikalla on ylimitoitettuja pullonpitimiä.
Älä unohda yhtä muuta houkuttelevaa ominaisuutta: Teslan hämmästyttävä infrastruktuuri. Yrityksen laaja Supercharger-verkko ei vain mahdollista vain lataamista nopeammin kuin muihin sähköautoihin, vaan myös muiden kuin Teslan verkkojen, kuten ChargePointin, lataamisen. Tämä puoli on ollut yksi Teslan tärkeimmistä myyntivalteista, koska monet uudet sähköajoneuvojen kuljettajat pelkäävät jäävänsä jumissa tien reunaan tyhjentyneen akun takia. Huolimatta sen sci-fi-tyylistä, kaikilta Teslailta puuttuu yksi moderni opetus: Apple CarPlay tai Android Auto. Elon Musk saattaa luoda helvetinmoisen ajoneuvon, mutta hän ei selvästikään pelaa hyvin muiden tekniikan yliherrojen kanssa.
2021 Volkswagen Golf GTI
Jos tässä luettelossa on auto, joka sopii huvin vuoksi Honda Civic -viistoperään, se on GTI. Autolla on paras näkyvyys ulospäin kaikista nykyään ostettavissa olevista ajoneuvoista, ja osittain siksi VW ei ole sotkenut vankan Golf-kaavansa kanssa viimeisten neljän vuosikymmenen aikana. Miksi visiolla on väliä? Koska et voi ajaa itsevarmasti ja tehdä nopeita päätöksiä, jos lennät osittain sokeana. Ja kyllä, ostat GTI: n lentääksesi, ja tämä auto on loistava tehdä juuri niin. Sen 228 hevosvoiman turboahdettu neljä lyö vääntömomentin; että manuaalivaihteisto ping-pongs iloisesti läpi sen kuusi vaihdetta.
Näkyvyys on ehdottomasti plussaa. Huomaa kuitenkin myös tyylikäs ja hieman Audi-tyylinen ohjaamo, jonka ensiluokkaiset kangasistuimet perinteinen Clark Plaid (GTI: t ovat tarjonneet ruudullisia istuimia 40 vuoden ajan), jotka saavat myös vakioistuimen lämmittimet. Se on myös käytännöllinen auto, jossa on erittäin tilavat korkeussäädettävät etuistuimet pitkille tai lyhyemmille kuljettajille. Matkustajat pitävät myös takaistuimet mukavina; vaikka polvitila ei riitä kuudelle jalkaterälle, siellä on enemmän pääntilaa kuin siinä Honda Civicissä. Takaistuimet jakautuvat 60/40, mikä sopii täydellisesti Home Depotiin juoksemiseen. Pieni kosketus, jota rakastamme ja toivomme, oli yleisempi. Äänen ja ilmaston erittäin selkeät säätimet, mikä tarkoittaa, että metsästys ja nokkiminen häiritsee sinua huomattavasti vähemmän.
MSRP: $29,984
Meidän valintamme: 29 984 dollarin GTI S
MPG: 24/32
Kapasiteetti: Viisi matkustajaa
Suurin tavaratila: 51,2 kuutiojalkaa
Kehotamme sinua valitsemaan S-varustepaketin, sillä se yhdistää sellaisia upeita ominaisuuksia kuin automaattinen hätäjarrutus, jalankulkijoiden tunnistus ja apu, kuolleen kulman varoitus ja takaosat. poikkiliikenteen varoitus/braking. Viimeinen ominaisuus on erityisen hyvä, sillä se auttaa varmistamaan, että et jää kiinni toiseen autoon perääntyessäsi pysäköintipaikalta. Valitettavasti sinun on edettävä (8 000 dollaria enemmän!) SEL: iin saadaksesi yhden tarvitsemamme lisäjärjestelmän, joka on edistynyt vakionopeussäädin. Onko se sen arvoista? Se riippuu luultavasti sinusta ja siitä, kuinka paljon ajat maantiellä. Mutta hinnan, suorituskyvyn ja yleisten ominaisuuksien suhteen GTI S on loistava ostos.
2021 Kia Niro EV
Ota Niro ajamaan. Aistit jotain niin hienovaraista ja suoraan sanottuna hämmentävää, että aluksi sinun on vaikea laittaa sitä sormeasi. Lopulta se valkenee sinulle: Tämä auto on hiljainen. Todella hiljaista. Kuten, Bentley hiljainen. Toki kaikki sähköautot ovat vähemmän meluisia kuin kaasukäyttöiset veljensä, mutta tämä on kirjaston tyyppinen hiljaisuus, jota ei, ei edes Tesla Model 3 vastaa. Tämä tarkoittaa, että et vain pysty keskustelemaan lasten kanssa tasaisella äänellä, vaan myös korvasi kuulevat paremmin ympärilläsi olevan liikenteen. Merkitys? Ajat turvallisemmin.
Ei, Nirossa ei ole Teslan avaruusajan ohjaamoa. Sen sijaan Niro-mökki on hyvä. Se on melko perinteinen, sillä siinä on pyyhittävät, tukevat keinonahkaistuimet, tavalliset radio- ja viritysnupit sekä kovamuoviset painikkeet ilmastotoimintojen säätämiseksi, aivan kuten toisessakin ajamassasi autossa. Se on vakiona, ja molemmissa etuistuimissa on myös sähköiset tehosäädöt, ja ne ovat mukavia, Meidän on myös huomattava, että kuten muut voittajat kategoriassamme toinen auto, tämä toinen rivi ei ole kovin tilava aikuisia. Taita nuo istuimet kuitenkin alas, ja tämä Kia näyttää pidentyneen, ja sen rahtikapasiteetti vastaa lähes viittä matkustajaa.
MSRP: $39,090
Meidän valintamme: EX-malli 1 100 dollarin lämpöpumppuvaihtoehdolla
MPG: Kantama 239 mailia
Kapasiteetti: Viisi matkustajaa
Suurin tavaratila: 53 kuutiojalka
Voi, ja mainitsimmeko, että se kiihtyy 60 mailia tunnissa 6,2 sekunnissa? se on nopeammin kuin Golf GTI. Okei, rauhoitutaan, sillä Niro ei ole urheiluauto, eikä se kulje kuten sellainen. Se on kuitenkin hauska kone, joka kaikkien auton lattian alla pesivien akkujen ansiosta tuntuu aina hyvältä istutetulta ja vakaalta. Siinä kiihtyvyyden huminassa on eräänlaista syytöntä nautintoa ilman fossiilisten polttoaineiden roiskumisen hajua.
Toinen bonus on, että istuma-asento on hiuksen korkeampi kuin useimmissa sedaneissa, ei aivan crossover-korkea, mutta korkeampi, mikä tekee Vähemmän polven taivutusta lapsen nostamiseksi turvaistuimestaan ja pidemmän näkökulman alaspäin, kun olet ohjauksessa pyörä. Pidämme myös siitä, että kahden etuistuimen välissä on erittäin suuri keskussäilytyslokero, joka on ihanteellinen useiden matkapuhelimien tai jopa pienen kukkaron pysäköimiseen. Kaikki on piilotettavissa sisäänvedettävän kannen ansiosta. Oven roskakorit ja pullotelineet ovat myös massiivisia. Avaruusaika voi helvetti, jotkut meistä kantavat mukanaan paljon tavaraa, joten on mukavaa saada tuo huone.
Vaikka Nirossa ei ole Teslan seksikkyyttä tai puhtaita teknisiä ominaisuuksia, sillä on yksi helvetin suuri etu: Kian 10 vuoden 100 000 mailin takuu, joka räjäyttää Teslan ei niin mahtavan ennätyksen. Turvallisuuden kannalta se ei myöskään ole liian nuhjuinen. Niro täyttää kaikki ehdottamamme ominaisuudet, ja kyllä, se sisältää älykkään vakionopeudensäätimen ja ei vain kaistanpito, mutta kaistanseuranta, joka toimii lukemalla tiellä olevat rivit ja itse asiassa keskittämällä auto. Jälleen kerran, nämä lastenhoitajat eivät ole täydellisiä, mutta ne todellakin mahdollistavat turvallisemman ajamisen, varsinkin jos olet pitkällä, ikävällä ajolla, jota teet päivittäin, kuten se asia, jota kutsuimme työmatkailuksi.
Tärkeä P.S. Jos asut paikassa, jossa talvella on kylmä, harkitse 1 100 dollarin lämpöpumppuvaihtoehtoa. Tämä imee lämpöä lämpöä tuottavista koneista koko autossa (akut, moottorit jne.) ja lähettää sen takaisin autoon. sen sijaan, että tyhjentäisivät itse akut lämmön tuottamiseksi, mikä kaikki lisää auton lataussäteitä.
