Perheautot paranee jatkuvasti. Joka vuosi näyttää siltä, että pakkauksissa, suunnittelussa ja innovaatioissa tapahtuu edistysaskeleita älykkäämmistä turvallisuustekniikoista ja terävämmät sisätilat, miten-he-ei-ajatelleet-tämä-aikaisemmin ominaisuuksia, jotka vain tekevät vanhempien elämästä hieman helpompaa. Tämä vuosi ei ole erilainen. Ja vaikka pandemia viivästytti monia ajoneuvojen esittelyjä taloudellisen ahdistuksen pelon vuoksi (puhumattakaan kokoonpanolinjasta ja toimitusketjun häiriöt maailmanlaajuisesti), mikä on vain johtanut kaasukäyttöisten ajoneuvojen, hybridien ja Sähköautot.
Alla olevat viisi perheautoa ovat kaikki osoitus tästä innovaatiosta. Nyt on hyvä huomata, että mitä kauemmaksi katsomme, sitä vähemmän meillä on yksityiskohtia sellaisista tekijöistä kuin istumapaikat ja hinnoittelua, mutta kaiken kaikkiaan, kuten alla korostaa, on tulossa parempi ja paljon mielenkiintoisempi perheauto maisema. Ovatko jotkut ajoneuvot täällä vähän kalliita? Joo. Mutta se ei ole kaikki, mitä me silmäilemme; Erinomaiset ideat ja muotoilu ovat johtaneet kaikkien toimijoiden autoihin, crossovereihin ja maastoautoihin. Tarkastelemme erityisesti paitsi mitä nämä ajoneuvot
Kia karnevaali
Kia tekee jotain uudella kahdeksan matkustajan Carnivalilla, jonka Acura oppi kauan sitten MDX: llä. He pakkaavat SUV-tyyliä laatikkoon, jossa on kaikki (shhhh) tila-auton hyödyt. Tämä on yksi ajoneuvo tästä valikoimasta, joka ei ole sähköinen, mutta siihen on hyvä syy: Vau, se on makea. Kian lupaava luokkansa paras tilavuus ja myös todella älykäs apuohjelma, kuten keskiistuin toinen rivi, joka taittuu pöydäksi mukinpidikkeineen luoden kirjaimellisen rajan esimerkiksi kahden äreän väliin teini-ikäiset. Ja me rakkaus hiljainen tila, jonka avulla voit ohjata ääntä vain etukaiuttimiin, joten jos lapsesi nukkuvat, voit silti seurata podcastia herättämättä heitä. Lisäksi Kian tekniikka on uraauurtavaa perheautojen segmentissä, erityisesti auton sisäpuolella. Ne sisältävät myös paljon vakioturvalaitteita, ja niissä on 12 kuljettajaa avustavaa ominaisuutta pohja hinta, kuten kuolleen kulman ja kaistan pitäminen. Saatavilla nyt; $33,275
Toyota Venza Hybrid Limited AWD
Ajattele Toyota Venzaa Subaru Crosstrek Hybridinä, mutta paljon paremmalla polttoainetaloudellisuudella. Nyt ulos tulevalla Venzalla on yhdistetty 39 kaupunki/moottoritie mittarilukema vs. Subarun 35 mpg, ja kaiken lisäksi koko ohjaamo on tasokkaampi ja tilavampi. Etenkin takapenkillä, jossa pitkäjalkaiset lapset eivät jätä polviaan kuljettajan istuinta vasten, koska heillä on todella tilaa venytellä. Autonvalmistajat säästävät liian usein toisen rivin polvihuoneessa pienemmillä risteyksillä, kuten Venza, mutta Toyotat ovat menneet päinvastaiseen suuntaan viistoperällään, joka istuu lähempänä auton korkeutta, joten lyhyemmät kuljettajat voivat arvostaa sekä sen suloista paikkaa alaspäin näkemiseen ilman, että he ovat yhdeksän jalkaa ylhäällä, joten on mahdotonta ladata taaperoa auton istuimeen tai lastenrattaita autoon. luukku.
Ajon fiksuin ominaisuus on täyspanoraamalasikatto, jonka voit muuttaa kirkkaasta läpikuultavaksi napin painalluksella, joten lämpiminä päivinä voit päästää sisään valoa, mutta ei lämpöä. Kaivetaan myös, että molemmat etumatkustajat saavat lämmitetyt ja jäähdytetyt istuimet, että keskikonsoli on iso riittää jokapäiväisille tavaroille ja erittäin suuren piilotetun säilytyslokeron sisällyttäminen luukkupaikkaan yhtä hyvin. Toyota oli myös taitava lisäämään langattoman puhelimen/sovelluksen pariliitoksen ja joukon omistettuja kapasitiivisia kosketusnäytön ohjaimia, jotka eroavat syvemmissä valikoissa suoritettavasta pyyhkäisystä ja napauttelusta. Suurin rahtikapasiteetti on 55 kuutiojalkaa, mikä riittää useimmille perheille, joissa on yksi tai kaksi lasta ja samankaltaisia ajoneuvoja. Mutta se, mitä saat, on pehmeämpi ajo, hiljaisempi ajoneuvo, jossa on liukas ohjaamo ja joka on paljon enemmän kuin Lexus-serkkunsa, miinus 50 000 dollarin tarra. Saatavilla nyt: 39 800 dollaria
Jeeppi Suuri Wagoneer
Jos olet tarpeeksi vanha, muistat Grand Wagoneerin eräänlaisena AMG: nä Jeepistä – ei selvästikään Wrangler-luokan perhekuljettaja. muistopäivät, joihin sisältyivät Internationals ja Broncos ja FJ Cruiserit, jotka ovat (nykypäivän silmin) melko alkeellisia, mutta silti visuaalisesti mahtava.
Uusi Grand Wagoneer, jossa on istumapaikkoja jopa kahdeksalle, on kaikkea muuta kuin alkeellista. Otetaan esimerkiksi mahdollisuus sisällyttää omasi jopa seitsemällä näytöllä (edessä ja takana) ja videoiden suoratoisto Amazonista takamatkustajille Fire TV for Auto -palvelun kautta. Se on vasta alkua. Mitä lapsesi saavat striimata, voidaan ohjata haulikkoa ajavan henkilön edessä olevasta toissijaisesta näytöstä, kun taas toisen rivin matkustajat voivat säätää omaa lämmitystä ja jäähdytystä erikseen. Valinnainen McIntosh-äänijärjestelmä – joko 19 tai 23 kaiuttimella – on ensimmäinen kerta, kun amerikkalainen tuotemerkki tekee yhteistyötä Jeepin kanssa. he loivat oman autosovelluksensa, joka sisältää neulamittarit, kuten näet audiofiilibrändin 14 995 dollarin integroidusta MA8900:sta. vahvistin. McIntoshin sininen logo syttyy jopa ovien kaiutinpaneeleihin. Villiä tavaraa.
Kaiken elektroniikan lisäksi suunnittelijat ajattelivat pitkään ja hartaasti tehdäkseen Grand Wagoneerista erittäin mukavan auton myös lapsille, joten yksi syy, miksi ajoneuvon takaosa ei ei voi eteenpäin oli antaa tälle kolmannen rivin matkustajalle isompi ikkuna, josta hän voi nähdä – ja tehdä Grand Wagoneerista myös turvallisempaa ajaa, koska paksut takapilarit luovat suuremman blindin. paikalla. Vaikka Grand Wagoneerissa on myös valtava määrä vakioturvaominaisuuksia, mukaan lukien kaistanpito ja kuolleen kulman hälytys, ei vieläkään ole niin kehittynyttä tekniikkaa kuin pelkkä ajoneuvon ulkopuolelle näkeminen omalla silmät. Saatavilla heinäkuussa 2021; $88,995
Hyundai Ioniq5 ja Ioniq7
Ioniq5:ssä on kompaktin SUV: n tavaratila (ja AWD), mutta se on lähes viisi jalkaa lyhyempi. Mitä taikuutta tämä on? Pienet sähkömoottorit ja ilman moottoritilaa antoivat suunnittelijoille mahdollisuuden työntää Ioniq5:n pyörät aina kulmiin asti. Tuloksena on pieni jalanjälki suuremmalla hytillä ja enintään 56 kuutiojalkalla. Toisen rivin istuimet liukuvat ja kallistuvat, samoin kuin eturivi, jossa on nostettavat jalkatuet, siltä varalta, että haluat ottaa nokoset latauksen aikana. Mutta… se tuskin on välttämätöntä, sillä Hyundai lupaa ladata jopa 60 mailia vain viidessä minuutissa. Ollakseni rehellinen, se on nopeimmissa vain tason 2 latureissa. Mutta silti: helvetti.
Lisää hienoa tekniikkaa sisällä on vain kasviliimattuja tai kierrätettyjä materiaaleja ja erittäin vähän VOC-muovia. Lisäksi pään ylös -näytön sijaan Hyundain lupaava AR tuulilasiin. Ajattele: 3D-mittarit ja karttasuunnat, joilla näyttää olevan "syvyys". Lopuksi voit käyttää Ioniq5 voimatukiasemana, 220 jännitteellä sähköpyörien kaltaisten laitteiden lataamiseen. Odotamme jatkuvasti tekniikkaa, joka mahdollistaisi sähköauton maasähkön koteihin esimerkiksi säähätätilanteen aikana, ja saatamme olla suuntaamassa siihen suuntaan. P.S. Kyllä, Ioniq 7 on todennäköisesti täysikokoinen maastoauto, jossa on paljon samaa tekniikkaa, tulossa vuoden 2022 lopulla. Saatavilla: syyskuu; 42 000 dollaria (arvio)
Rivian R1S
Rivian on sähköautojen startup, joka on saanut valtavasti investointeja Amazonin kaltaisilta, mutta myös kumppani Fordilta. Jälkimmäinen on luultavasti tärkeämpi Rivianin menestykselle ainakin varhaisessa vaiheessa, koska vanha autonvalmistaja ymmärtää Rivianin tulevien maastoautojen ja kuorma-autojen rakentamisen kipukohdat. Kummassakin tapauksessa heidän ensimmäinen hyppy perheautoihin vaikuttaa lupaavalta: Seitsemän matkustajan R1S, joka on rakennettu samalle alustalle kuin R1T-mikroauto ja sijoitettu luksusmaasturiksi seikkailu.
Ja R1S on varmasti ylellinen. Sisustuspakettivaihtoehtoja on kaksi, joista toinen sisältää aidolla saarnipuulla päällystetyn kojelaudan ja toisessa mattamustan sisustuksen. Siinä on lasinen panoraamakatto (ja vuonna 2022 se on irrotettava ulkoilma-ajokokemukseen), suuri kosketusnäyttöliittymä ja äänijärjestelmä, jotka – miksi ei? — toimii myös irrotettavana Bluetooth-kaiuttimena. Istuimet näyttävät isoilta ja mukavilta, ja ne ovat saatavilla vegaaniseen nahkaan käärittynä ja valinnaisilla lämmitys-/jäähdytysjärjestelmillä. Vaihtoehdoista riippumatta toisen rivin istuimet taittuvat 60/40, kun taas kolmannen rivin istuimet jakautuvat 50/50. Ja tallennustilaa on yhteensä 108 kuutiometriä.
R1S on tehty perheen seikkailuja ajatellen. Sellaisenaan se tarjoaa korkean kapasiteetin akkuvaihtoehtoja, jotka tarjoavat jopa 400 mailia; se voi myös vetää yli 7000 puntaa. On myös monia miksi-kukaan-ei-tekenyt-tätä-ennen? ominaisuuksia, mukaan lukien tehdasvalmisteiset kattokaiteet, jotka on suunniteltu alusta alkaen aerodynaamisesti ja melunvaimennus mielessä (plus välitön, työkaluton poisto), kirkkaasti valaistut kuutiot kaikkialla matkustamossa, jotta voit itse asiassa katso mitä olet säilyttänyt sisällä, ja jousitus, joka kyykistyy, kun R1S on pysäytetty. Jokainen vanhempi, joka on kirottu nostaessaan elintarvikkeita tai lasta katumaasturin korotetulle istuimelle, arvostaa varmasti suunnittelijan kuulevan heidän huutonsa. Saatavilla: heinäkuu;70 000 dollaria ja enemmän (arviolta)
