Ratsastus linja-auto kouluun ja takaisin on siirtymisriitti monille lapsille ja valtava ajansäästö monille vanhemmille. Mutta jos lapsesi bussissa on vanha dieselmoottori, se voi vaikeuttaa hänen menestymistä luokkahuoneessa.
Sen mukaan tutkimus Georgian osavaltion yliopiston tutkijoilta. He pyrkivät selvittämään mahdollisen syy-yhteyden dieselin jälkiasennusten välillä, opiskelijoiden terveyttä, ja akateeminen saavutus.
Tutkimusta varten tutkijat hankkivat tietoja 2 656 jälkiasennuksesta, jotka tapahtuivat Georgian osavaltiossa vuosina 2007–2017. Dieselin jälkiasennus voi sisältää mitä tahansa toimenpiteitä uusista suodattimista ja katalysaattoreista vanhojen linja-autojen vaihtamiseen ennen aikataulua. Kaikki nämä vähentävät päästöjä, osa jopa 95 prosenttia, ja huuruja, joita lapset hengittävät sisään ollessaan bussissa tai sen lähellä.
Piirit, jotka jälkiasensivat linja-autonsa, kokivat "huomattavan" pistemäärän nousun aerobisen kapasiteettitesteissä, jotka annettiin vuosittain kaikille Georgian julkisen koulun oppilaille, jotka ilmoittautuivat
Kun he kiinnittivät huomionsa akateemiseen suoritukseen, tutkijat käyttivät suorituskykyä osavaltion laajuisissa englannin kielen taiteen ja matematiikan testeissä. He havaitsivat, että "jälkiasennuspiirit kokivat merkittäviä testituloksia englannin kielessä ja pienemmät edut matematiikassa."
Muihin tutkimuksiin perustuvien arvioiden perusteella he havaitsivat, että parannus on suunnilleen sama kuin opiskelija siirtyy ensimmäisen vuoden opettajasta viiden vuoden kokemuksella. Alueen kaikkien koulubussien jälkiasennus on vähintään yhtä tehokasta kuin kaikkien oppilaiden siirtäminen alueelta keskimäärin ilmansaaste tasolle yksi ilmansaastetaso 10. persentiilissä."
The dieselin jälkiasennuksien positiiviset vaikutukset ovat myös kustannustehokkaita sekä sinänsä (heidän arvion mukaan parantuneen aerobisen terveyden arvo on yli kymmenen kertaa suurempi kuin jälkiasennuksen kustannukset) ja verrattuna muut koulun parantamistoimenpiteet (prosenttipisteen saaminen valtion kokeiden suorituksesta on viisi kertaa kalliimpaa, kun se tehdään luokkakokoa pienentämällä kuin jälkiasennuksella linja-autot).
