L'entreprise de voitures autonomes Waymo, une Google spin-off, a annoncé que tous les résidents adultes de la grande région de Phoenix sont désormais éligibles pour s'inscrire à des tours d'essai dans la société mini-fourgonnettes autonomes. Le coût? Zéro dollar. Alphabet, la société mère, se concentre sur la collecte de données et l'état de l'Arizona se concentre sur une réglementation minimale, alors Phoenix fait un laboratoire idéal pour tester un avenir de transport possible - un avenir qui pourrait fondamentalement modifier la façon dont les horaires de la famille et finances. Et ne pensez pas que Waymo ne pense pas en ces termes: la société commercialise explicitement le service gratuit pour mamans et papas occupés.
EN RELATION: Comment j'ai appris à aimer la voiture autonome
Dans la dernière promotion de leur programme de conduite autonome, Waymo a mis en évidence une famille évitant le chaos typique des trajets quotidiens grâce à une voiture autonome. Cette décision de commercialisation peut être en partie le produit des véhicules eux-mêmes, qui sont Chrysler Pacificas, et en partie un produit de la démographie de Phoenix, mais cela indique un long terme, centré sur la famille stratégie. C'est une évidence à plusieurs niveaux: les voitures autonomes offrent aux parents la possibilité de passer du temps de qualité avec leurs enfants, pour que les familles aient accès à plus de voitures à moindre coût et, à plus long terme, pour que les enfants deviennent plus autonome.
L'Arizona est presque terminé manque de réglementation sur les voitures autonomes permet à Waymo de tester un produit de pointe et, si tout se passe bien pour l'entreprise, de se familiariser avec un robot au volant. Si les familles sont convaincues et que davantage de services de voitures sans conducteur sont déployés, les ramifications pourraient être massives. Les chercheurs en transport estiment que le déploiement de voitures autonomes « pourrait réduire le taux de possession moyen de 43 %, de 2,1 à 1,2 véhicule par ménage. » Cela permettrait à beaucoup de gens d'économiser beaucoup d'argent. La voiture moyenne coûte au propriétaire près de 9 000 $ chaque année.
La question demeure: le public sautera-t-il dans des mini-fourgonnettes sans conducteur même après que les chauffeurs de secours de Waymo se soient mis au bord du trottoir? À plus long terme, la réponse est probablement oui, mais cela pourrait prendre du temps. Un récent sondage de l'AAA a montré que la majorité des Américains sont encore très mal à l'aise à l'idée de renoncer au contrôle total de la conduite. Près des trois quarts des personnes interrogées ont déclaré avoir peur d'être dans une voiture autonome. Les points de friction semblent abandonner Achevée contrôle du véhicule. Dans la même enquête, près de 60% des Américains se sont dits ouverts à l'idée d'avoir des fonctionnalités autonomes dans leur prochain véhicule. Cela peut signifier que les Américains ont besoin d'une génération de transition de voitures semi-autonomes pour se familiariser pleinement avec l'idée d'un système sans conducteur (et vraisemblablement sans propriétaire).
