Le Salon de l'auto de New York devrait être un bâillement. Il a lieu en avril, huit mois complets après le début de la saison des salons de l'auto, et vous ne vous attendriez pas à ce que les constructeurs automobiles le passent à transpirer. concepts sympas ou ridicule révèle. Mais ils le font. Et en ce qui concerne les balades en famille, cette année n'a pas été différente. Nous avons vu des VUS plus gros et plus luxueux (conçus pour rivaliser avec les fourgonnettes), la renaissance de l'ancien le break décrié était le nom du jeu, et une multitude de transporteurs familiaux qui ne lésinent pas sur le luxes. Voici sept des plus remarquables que nous ayons vus.
Toyota FT-4X
On dirait le résultat d'une aventure d'un soir entre un Croiseur FJ avec une Scion et s'adresse aux personnes qui aiment le plein air mais qui existent surtout à l'intérieur. Le FT-4X, le dernier SUV de luxe robuste de Toyota, est une idée partielle bien formée. Comme c'est un pied plus court que le RAV4, il est théoriquement plus maniable et le 4WD standard lui donne une certaine crédibilité. Les touches intéressantes abondent: un intérieur caoutchouté lave facilement la saleté, la boue et les crachats, des dizaines d'attaches font s'enfiler facilement, et un tronc intelligent permet une entrée à la fois horizontale et verticale avec la torsion d'un gros manipuler. Le FT-4X est un concept, oui, mais comme ce nom signifie Future Toyota Four-Wheel-Drive Crossover et la rumeur circulant selon laquelle il est prêt pour la production à près de 75%, il pourrait être sur les routes plus tôt que plus tard.
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Subaru Ascension Concept
Ne laissez pas le mot « concept » dans le titre vous faire penser que l'Ascent est un vaporware: le grand retour de Suburu aux gros SUV arrivera en production d'ici 2018. Le multisegment à trois rangées fait suite à l'abandon Tribeca et dispose d'un quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres et d'une traction intégrale standard. À l'intérieur, vous trouverez des sièges de style capitaine, des commutateurs de vitres tactiles, un grand écran tactile central et un toit ouvrant panoramique. Les premières estimations ont mis le prix autour de 35 000 $.
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Acura MDX Sport Hybride
Comme Volvo avec son XC90, Acura fait de son SUV à sept places le plus gros et le plus puissant un hybride. Ce qui signifie que cette balade familiale aura 321HP et obtenir 27mpg dans la ville. C'est important de sauver la planète pour les enfants, non? Le AWD MDX aura un moteur V6 de 3,0 litres plus trois moteurs électriques, une console centrale à la deuxième rangée et des accents intérieurs en bois. Il sera sur les routes cet été et coûtera 52 935 $ pour le modèle de base.
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VW Atlas
Les Atlas porte bien son nom - sous presque tous les angles, on dirait qu'il a soulevé un autre SUV. Cette nouvelle Volkswagen est bien plus qu'un joli visage et un extérieur musclé; il peut accueillir sept personnes et devrait être le plus gros SUV de Volkswagen à ce jour. Bien que l'Atlas soit grand, il est construit sur la plate-forme VW Golf et aurait des virages, des freins et des poignées de stationnement. gymnastique plus agile que, disons, un multisegment basé sur un camion. C'est ce que VW veut dire lorsque l'entreprise dit qu'elle conduit « en allemand ». La traction avant est de série (AWD est une mise à niveau), tout comme une garantie de six ans/72 000 milles sur la transmission, la transmission et les moteurs systèmes. Non seulement cela, mais à 31 245 $, c'est une véritable aubaine. Quel scandale d'émissions ?
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Buick Regal Regal TourX
Les familiales sont soudainement la voiture « indépendante », et chaque constructeur automobile les ajoute à la gamme. Le raisonnement est intelligent: les wagons roulent comme des voitures mais offrent l'utilité des SUV. De plus, ils sont plus sexy qu'un SUV (admettez-le). Maintenant, Buick veut un morceau de la roue du wagon et a ciblé les clients de Subaru Outback avec le TourX. Il berce un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui produit 250 ch, offre un espace de stockage comparable et est livré de série avec une transmission intégrale. Attendez-vous à ce que le prix commence aux alentours de 30 000 $ lorsque le TourX fera ses débuts plus tard cette année.
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Range Rover Velar
Land Rover et Jaguar partagent des technologies et il s'agit d'une version haut de gamme du nouveau SUV F-Pace de Jaguar. Signification: il sera plus athlétique que la plupart des Range Rover et aussi plus axé sur la route. Et ce sera beaucoup plus haut de gamme que n'importe quel Jag. Pensez aux cinq passagers Vélaire comme le juste milieu entre le tout nouveau Range Rover Discovery (qui peut accueillir confortablement sept personnes) et le Range Rover Evoque et Sport. Ce n'est pas bon marché - le prix commencera à 50 000 $ - mais c'est beau: élégant, mais n'essayant pas de ressembler à une grande voiture de sport, et musclé, mais pas encombrant. Et il sera mis en vente en octobre.
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Projet Nissan Rogue Trail Warrior
Le SUV à chenilles de Nissan n'arrivera jamais. Mais si vous allez voir un concept, ne préféreriez-vous pas voir une entreprise tout mettre en œuvre sur un monstre prêt pour l'apocalypse qu'un simple crossover? Nous le ferions bien sûr. Nissan a créé le Trail Warrior (un peu comme le X-Trail 4 Chiens) pour générer du buzz pour son crossover à cinq passagers Rogue récemment redémarré, et cela fonctionne clairement. Fait intéressant, l'ajout de chenilles de 48 pouces de long et 30 pouces de haut n'a même pas obligé Nissan à modifier la transmission, bien qu'ils aient renforcé la suspension.
