La National Highway Traffic Safety Administration a publié son rapport annuel sur les morts de la route, et les chiffres sont surprenants. Les premières conclusions de la NHSTA indiquent une augmentation de plus de 10 % des décès liés à la circulation entre 2020 et 2021. Environ 42 915 personnes sont décédées des suites d'accidents de la route en 2021, contre 38 824 en 2020.
Cette augmentation marque le plus grand nombre de décès liés à des accidents en plus de 15 ans et la plus importante depuis que la NHSTA a commencé à utiliser le système de rapport d'analyse des décès. Et c'est d'une importance particulière pour nous tous, en particulier les parents: les accidents liés aux véhicules à moteur sont la deuxième cause de décès d'enfants aux États-Unis, derrière les armes à feu.
À quel point les routes américaines sont-elles dangereuses ?
"Les Américains sont plus de deux fois plus susceptibles d'être tués sur la route que les Canadiens, juste de l'autre côté de la frontière, et plus plus de quatre fois plus susceptibles que dans les principaux pays d'Europe occidentale », le représentant Peter DeFazio, président de la Loger
Mais ces résultats ne se limitent pas à ceux qui ont été tués dans des voitures et des camions. Ils incluent également les piétons et les cyclistes tués par les automobilistes, qui ont augmenté respectivement de 13 % et 5 % en 2021. Et les décès de piétons ont atteint le nombre le plus élevé jamais enregistré en 2020 depuis 1989 – en d'autres termes, plus de personnes meurent sur la route qu'elles ne l'ont fait depuis de très nombreuses décennies.
Bien que les données de 2019 de l'Insurance Institute for Highway Safety and Highway Loss Data aient révélé que les décès d'enfants de moins de 13 ont diminué depuis 1975, prendre des mesures plus importantes pour garder les rues plus sûres aidera à mesure que les décès de la circulation et des piétons sont envolée.
"Nous sommes confrontés à une crise sur les routes américaines que nous devons résoudre ensemble", a déclaré le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, dans un communiqué de presse pour le rapport. «Avec notre stratégie nationale de sécurité routière et la loi présidentielle bipartite sur les infrastructures, nous prenons des mesures essentielles pour aider à inverser cette tendance dévastatrice et sauver des vies sur nos routes.»
Que peut-on faire pour aider à résoudre cette crise ?
L'une des façons dont la NHTSA s'attaque à la crise est de modifier le système de cote de sécurité cinq étoiles qui classe les véhicules neufs vendus sur le marché aux États-Unis. Traditionnellement, la cote de sécurité des véhicules cinq étoiles (autrement connue sous le nom de programme d'évaluation des véhicules neufs ou NCAP) est calculé en mesurant dans quelle mesure les voitures assurent la sécurité des personnes à l'intérieur de la voiture en cas d'accident. La cote de sécurité cinq étoiles n'a jamais été requise pour indiquer dans quelle mesure les voitures assurent la sécurité des piétons ou d'autres personnes à l'extérieur du véhicule lors d'accidents. Désormais, de nouvelles réglementations commenceront à prendre en compte les piétons.
L'Institut Urbain, un groupe de réflexion sur les politiques économiques et sociales, a publié un rapport analysant les données de la NHSTA et compilé une liste de les mesures que les États et les municipalités peuvent prendre pour améliorer les résultats pour les automobilistes, les piétons et les cyclistes.
- Réduire les limites de vitesse. La recherche montre que les piétons sont moins susceptibles de mourir s'ils sont heurtés par un véhicule roulant à moins de 30 milles à l'heure.
- Installez des caméras de surveillance de la circulation et de la vitesse le long des autoroutes pour encourager les conducteurs à respecter les limites de vitesse affichées.
- Créer des zones réservées aux piétons et interdites aux véhicules à moteur dans les centres urbains et d'autres zones désignées comme autour des écoles.
- Encourager l'utilisation de véhicules de parc plus petits pour réduire les blessures aux piétons qui sont heurtés.
"Cette crise sur nos routes est urgente et évitable", a déclaré l'administrateur adjoint de la NHTSA, le Dr Steven Cliff. "Nous allons redoubler d'efforts en matière de sécurité, et nous avons besoin que tout le monde - gouvernements des États et locaux, défenseurs de la sécurité, constructeurs automobiles et conducteurs - se joigne à nous. Toutes nos vies en dépendent. »
