L'année dernière, l'administration Biden a annoncé la loi sur la réduction de l'inflation (IRA), la première grande législation climatique de l'histoire américaine. La loi était remplie de financements pour des projets d'énergie verte, dont beaucoup touchaient directement le portefeuille des contribuables. Parmi les pages et les pages de nouvelles lois se trouvaient incitations fiscales à l'achat de véhicules électriques.
Les réglementations EV de l'IRA, qui fournissent un crédit d'impôt jusqu'à 7 500 $ pour l'achat d'un nouveau véhicule électrique et sont chargés de nouvelles règles d'assemblage final et de batterie, devaient initialement entrer en vigueur au début de 2023. Cependant, cette date a été repoussée de plusieurs mois - et les propriétaires de voitures n'ont plus que quelques semaines pour acheter une voiture électrique. véhicule s'ils veulent profiter de règles légèrement plus souples sur ce qui sera admissible ou non à l'impôt fédéral crédit.
Quelles sont les règles de crédit d'impôt EV de la loi sur la réduction de l'inflation ?
Les règles de la loi sur la réduction de l'inflation, qui devaient entrer en vigueur au début de 2023, ont modifié les véhicules électriques éligibles au crédit d'impôt pour véhicules électriques.
Selon les règles de l'IRA, l'assemblage final du véhicule doit avoir lieu aux États-Unis, et seulement les voitures coûtant moins de 55 000 $ et les camions, fourgonnettes et VUS de moins de 80 000 $ seraient admissibles à la taxe crédit.
De plus, seuls les acheteurs célibataires qui gagnent moins de 150 000 $, les acheteurs mariés qui gagnent moins de 300 000 $ et les acheteurs chefs de famille qui gagnent moins de 225 000 $ seraient admissibles au crédit.
Bien que ces conditions d'admissibilité soient assez simples, la partie la plus difficile du nouveau la législation pour les constructeurs automobiles est la législation qui rend obligatoires les composants de batterie et les minéraux critiques se maquiller.
Pour 2023, au moins 50 % de la valeur des composants de la batterie doivent être fabriqués ou assemblés en Amérique du Nord. Ce pourcentage passe à 60 % en 2024 et 2025, 70 % en 2026, 80 % en 2027 et 90 % en 2028.
En ce qui concerne les minéraux critiques, à partir de 2023, au moins 40 % des minéraux critiques utilisés dans la fabrication des batteries - y compris nickel, lithium, manganèse, cobalt et graphite - doivent être extraits, raffinés ou recyclés aux États-Unis ou dans un pays de libre-échange américain partenaire. Le pourcentage passe à 50 % en 2024, 60 % en 2025, 70 % en 2026 et 80 % après 2026.
Quand les nouvelles règles de crédit d'impôt pour VE entrent-elles en vigueur? Quels véhicules seront éligibles ?
Toutes ces règles étaient devrait entrer en vigueur le janv. 1, 2023, mais le département du Trésor avait besoin de plus de temps pour déterminer le moyen le plus efficace et le plus efficace de mettre en œuvre les règles sur les batteries et les minéraux critiques et a repoussé la mise en œuvre à mars. En termes simples, vous pouvez toujours acheter un véhicule électrique qui pourrait ne pas être admissible aux nouvelles règles au cours des prochaines semaines — avant le 18 avril — et réclamez votre crédit d'impôt sur vos impôts.
À la fin de la semaine dernière, le département du Trésor a annoncé qu'il avait fixé les règles pour déterminer quels véhicules électriques seront éligibles en vertu des nouvelles règles sur les batteries, mais il appartient au fabricant de faire savoir à l'IRS lequel de ses modèles répond aux critères. Pour l'instant, il n'y a pas de liste officielle des véhicules éligibles, et cette liste sera également publiée le 18 avril.
La liste des spécifications du département du Trésor pour les qualifications est essentiellement une histoire détaillée pour les batteries et les composants de batterie, y compris où le d'où proviennent les composants, quelle quantité de chaque composant provient d'où et la valeur relative de chacun de ces composants par rapport à la valeur de la batterie lui-même.
Ils ont également ajouté que les véhicules électriques avec des batteries ou des minéraux provenant d'une "entité étrangère préoccupante" ne seront pas se qualifier après 2025 - bien qu'ils n'aient pas encore répertorié quelles entités sont considérées comme des entités de préoccupation.
Cependant, le département du Trésor a nommé une liste préliminaire de pays avec des accords de libre-échange américains qui pourraient fournir des minéraux critiques pour les véhicules électriques et les faire toujours qualifier. Il s'agit notamment de l'Australie, de Bahreïn, du Canada, du Chili, de la Colombie, du Costa Rica, de la République dominicaine, d'El Salvador, Guatemala, Honduras, Israël, Japon, Jordanie, Corée, Mexique, Maroc, Nicaragua, Oman, Panama, Pérou et Singapour. Les responsables ont déclaré que la liste changerait avec le temps.
Puis-je toujours acheter un véhicule électrique et obtenir mon crédit d'impôt? Quand est la date limite?
Si vous avez acheté un véhicule électrique que vous pensiez qualifié au cours du premier trimestre de l'année, ne vous inquiétez pas. Les nouvelles réglementations et exigences n'auront aucune incidence sur votre capacité à demander votre crédit d'impôt.
Les limitations s'appliqueront aux véhicules électriques achetés après le 18 avril 2023. À cette date, une nouvelle liste compilée par les constructeurs automobiles sera publiée, indiquant les véhicules électriques éligibles aux nouvelles règles relatives aux batteries et aux minéraux critiques. Restez à l'écoute pour cela.
