Les voitures sont l'une des principales causes de décès chez les enfants en Amérique. En 2020 seulement, les voitures ont tué 4 112 enfants âgés de 19 ans et moins – juste derrière les armes à feu, selon aux dernières données de Kaiser Health. Et la tendance n'est qu'à la hausse pour les accidents de voiture, qui ont augmenté de 22% depuis 2019, selon le Conseil national de sécurité, qui s'appuie sur les données du CDC.
Les constructeurs automobiles visent à lutter contre cette tendance et il y a eu des progrès impressionnants - des caméras de recul désormais mandatées par le gouvernement fédéral à la détection des piétons et des cyclistes. Mais il y a beaucoup à faire: excès de vitesse, distraction du conducteur, infrastructure mal conçue et le fait qu'il y en a plus plus de 278 millions de voitures immatriculées en Amérique (un bon 50 millions de plus que les conducteurs éligibles) dont les voitures continuent de grossir moyenne. En tant que tel, les derniers chiffres sur les décès automobiles américains
Doug Gordon, un papa et l'un des fondateurs du podcast, Guerre aux voitures, une petite mais influente émission qui parle de l'intersection du monde des voitures et des piétons. Le nom de son podcast est une provocation – et une réponse. "" Une "guerre contre les voitures" est le genre de chose que vous entendez chaque fois que vous proposez de changer une rue pour la rendre un peu moins centrée sur la voiture ", dit-il. Mais rendre nos communautés un peu moins dépendantes d'un tel véhicule est-il vraiment une idée si radicale? Gordon ne le pense pas, et il a de plus en plus de partisans qui ont tendance à être d'accord. Il y aura toujours un retour de flamme.
Quel est le but de la Guerre aux voitures podcast?
Quand nous avons commencé, nous parlions de politiques, d'infrastructures. Mais quand nous avons creusé plus loin, nous avons commencé à parler de conduite et de voitures culturellement. L'Amérique a une "histoire d'amour avec les voitures", entre guillemets, mais ce nom est en fait concocté par l'industrie automobile.
C'est le résultat de milliards de dollars, d'une campagne de plusieurs décennies et d'un barrage de décisions politiques. Cela a été créé. Seule une petite poignée de quartiers [aux États-Unis] vous permettent de ne pas dépendre totalement d'une voiture pour vous déplacer. Nous voulions nous attaquer à cette dépendance et faire le tri dans notre attachement culturel à la voiture.
Au cours de votre 100e épisode, une femme a laissé un message vocal que vous avez diffusé dans lequel elle parlait d'emmener son enfant à vélo à l'école. Elle a dit qu'elle savait qu'il y avait des risques à rouler avec son enfant. Comment cela vous a-t-il frappé?
Je pense à ma propre expérience de vélo jusqu'au collège. C'était essentiellement un coup droit, et c'était moins de deux milles. Aujourd'hui, cette même route a beaucoup plus de développements résidentiels. Et tout le monde dans ces lotissements conduit des voitures beaucoup plus grosses, et ils sont tous distraits. Si j'étais un parent maintenant dans cette communauté, je dirais probablement à mon enfant "non, je vais te conduire". Cela devient ceci cercle vicieux sans enfants à vélo à l'école, car il y a trop de voitures parce que tous les parents conduisent leurs enfants à école. Vous obtenez ce truc de «parent d'hélicoptère» - mais je pense que beaucoup de parents ont de bonnes raisons d'avoir peur.
OK, alors joue ça. Comment tremper un orteil dans l'eau de moins conduire?
Peut-être que vous remplacez un voyage par semaine, et que vous laissez la voiture à la maison et que vous prenez un vélo électrique pour vous entraîner au football. Vous faites quelques devoirs et trouvez cet itinéraire sûr ou vous trouvez quelques autres familles qui feront du vélo avec vous pour que vous vous sentiez plus en sécurité. C'est une façon très simple de le faire. Et peut-être que vous faites ça assez de fois pour vous dire: « Hmmm, vous savez, je peux passer de deux voitures à une ». Il n'y a pas une solution miracle ici qui va empêcher tout le monde de se déplacer en voiture, mais de nombreuses petites décisions en cours de route peuvent aider toi. Je vous garantis qu'il y a quelqu'un dans votre ville ou dans votre cercle d'amis qui possède un vélo électrique et qui est très heureux de vanter les mérites de ce pourquoi il est incroyable.
Nous disons 'D'accord, vous pouvez faire du vélo. Incroyable! Mais vous ne pouvez pas aller ailleurs que dans le parc avec nous ou dans votre allée.
J'étais juste en Hollande et vous voyez tous ces enfants, peut-être de 10 à 15 ans, faire du vélo sans parents en vue. Il n'y a pas si longtemps, nous avions cela dans certaines parties des États-Unis. Que perdons-nous en ne donnant pas cette liberté à nos enfants ?
Si vous y réfléchissez, quelles sont les principales étapes de la vie de votre enfant, du point de vue d'un parent? Quand ils sont bébés, c'est quand ils apprennent à marcher et à parler. La prochaine étape pour beaucoup de parents est que leur enfant apprenne à faire du vélo. Il y a juste quelque chose à propos de ce rite de passage. Mais ensuite, nous étouffons en quelque sorte cette liberté.
Nous disons 'D'accord, vous pouvez faire du vélo. Incroyable! Mais vous ne pouvez pas aller ailleurs que dans le parc avec nous, ou dans votre allée. » Et donc cette libération de pouvoir rouler et aussi de naviguer et de se perdre, puis de trouver son chemin? Nous coupons [les enfants de cette expérience.]
Et il ne s'agit pas seulement d'autonomiser les enfants, n'est-ce pas? Ma fille peut marcher jusqu'au collège elle-même, mon fils, nous venons juste de commencer à le laisser marcher quelques pâtés de maisons jusqu'au parc. Mais c'est aussi libérateur pour les parents. En tant que parents, nous sommes chauffeurs jusqu'à ce que nos enfants aient l'âge légal pour conduire. Donc, vous savez, pour donner aux enfants cette liberté et cette indépendance et une très grande compétence de vie, nous pouvons également libérer de l'argent et de l'énergie.
Il y a de la place pour la technologie dans les transports, mais la seule façon de résoudre le trafic est de donner aux gens des alternatives viables à la conduite
Imaginez ne pas avoir besoin de conduire [votre] enfant à un entraînement de football ou de dormir chez un ami. Lorsque nous construisons des communautés où un enfant est à l'aise de marcher pour aller chercher une glace avec un ami ou de marcher jusqu'à un parc ou de faire du vélo pour se rendre à l'école, cela a un effet multiplicateur. Pas seulement sur l'enfant lui-même, mais sur les parents, sur toute la communauté.
War on Cars aime piquer Elon Musk, Tesla et ses idées comme le tunnel automobile souterrain (The Boucle LVCC). Que pensez-vous de la nouvelle technologie automobile en général ?
Il est assez facile pour une histoire d'être reprise dans les médias comme "cette nouvelle astuce va battre le trafic pour toujours!" Et vraiment ce nouveau truc est un vieux truc: c'est un bus qui peut contenir six personnes; c'est une meilleure infrastructure. Ce sont des idées du XIXe siècle comme les trains et les vélos. Et cela peut être déroutant pour les gens. [Ils pourraient demander] comment allez-vous résoudre les problèmes du 21e siècle avec la technologie du 19e siècle ?
Mais c'est tout. Nous sommes. Cela ne veut pas dire que je suis un luddite. Nous avons tous Google Maps sur nos téléphones et je peux déverrouiller un vélo de ville avec un code QR via un iPhone. Il y a de la place pour la technologie dans les transports, mais la seule façon de résoudre le trafic est de donner aux gens des alternatives viables à la conduite. C'est ça. Vous ne pouvez pas élargir suffisamment les autoroutes. C'est une expérience centenaire qui a échoué.
Mais, pour revenir à votre point précédent sur la nature cyclique du fait que de plus en plus de personnes utilisent des voitures parce que le vélo n'est pas sûr, les gens diront que le vélo n'est pas sûr. Votre co-animatrice Sarah Goodyear a souligné que la conduite l'est aussi. Donc [vous argumentez ?] une partie de ceci est psychologique. Pouvez-vous décomposer cet [argument psychologique] [pour moi] ?
Vous pouvez citer des statistiques, des faits et des chiffres jusqu'à ce que vous ayez le bleu au visage, mais si les gens ne se sentent pas en sécurité, ils ne changeront tout simplement pas leur comportement. Vous voyez cela se jouer avec le métro de New York en ce moment. Par exemple, statistiquement, il est en fait assez sûr de prendre le métro, mais il y a eu tous ces crimes très médiatisés. Et si vous êtes une femme, si vous êtes une personne asiatique en ce moment, je peux comprendre pourquoi vous ne vous sentez pas à l'aise de prendre le métro, peu importe ce que disent les statistiques.
Ce ne sera pas très réconfortant pour vous que quelqu'un vous regarde et dise: "Eh bien, saviez-vous que vous êtes statistiquement plus susceptible d'avoir un accident de voiture à New York que d'être agressé dans le métro? » [peut-être une note de l'éditeur avec des chiffres indiquant à quel point il est statistiquement plus probable qu'il illustre son propos]
Mais c'est la vérité que la chose la plus dangereuse que nous faisons en tant que parents en Amérique chaque jour avec nos enfants est de les mettre dans une voiture et de conduire. - une autre bonne citation
Il n'y a pas que les enfants à l'extérieur des voitures qui sont heurtés et tués par les conducteurs. C'est des enfants à l'intérieur de voitures heurtées et tuées. C'est quelque chose avec lequel nous devons compter et essayer de comprendre. Mais si cela semble paralysant et que vous voulez que ce soit plus confortable pour les gens comme vous de se rendre à l'épicerie à l'école, prenez simplement un ami, allez à votre réunion municipale et parlez à vos élus et demandez-leur ce que vous faites pour ralentir la circulation sur cette route ou pour faire de la place pour les vélos afin qu'un conducteur errant ne nous écrase pas.
Je ne demande pas à tout le monde de devenir un avocat. Mais vous pouvez simplement faire savoir qu'il existe une soif de moyens de transport autres que la voiture, à pied et à vélo.
Que dites-vous à la personne qui pense que tout cela est insoluble, qu'elle ne pourra tout simplement pas faire du vélo dans sa ville ou s'y promener parce que tout a été conçu autour des voitures ?
Tout d'abord, personne ne vous forcera à sortir de votre voiture et à monter sur un vélo. Et tant que vous soutenez des solutions sensées à ces problèmes, comme la mise en place d'une piste cyclable dans la rue pour rendre le vélo plus sûr pour les enfants à l'école, lentement mais sûrement, espérons-le, nous pourrons déplacer un peu l'aiguille et les gens opteront pour une voiture plus petite ou moins de trajets en voiture période.
Nous payons beaucoup d'argent en tant que parents pour emmener nos enfants dans des endroits comme les villes balnéaires ou Disneyworld, où vous pouvez vous déplacer sans voiture.
Pour être clair, nous ne blâmons pas les individus. Avoir besoin d'une voiture est rationnel si c'est le seul moyen de se déplacer. Si nous agitons nos doigts sur des individus, nous restons coincés à nous disputer les uns avec les autres. Cela ne nous mène vraiment nulle part. Nous devons nous concentrer sur les constructeurs automobiles et les décideurs politiques, et ne pas faire obstacle à des solutions sensées.
Quelle est votre vision que nous pouvons tous comprendre, surtout si nous ne vivons pas dans un endroit densément peuplé ?
Intuitivement, je pense que les familles savent ce que nous désirons. Personne ne part en vacances et dit: « Tu sais ce que je veux? Être coincé dans les embouteillages. Où allons-nous? Villes balnéaires. Des endroits avec des promenades, où l'on peut se promener. C'est ce que nous aimons dans les petites villes d'Europe ou la côte aux États-Unis.
Je viens de faire le voyage rite de passage à Disney World avec mes enfants et les grands-parents, et qu'avons-nous aimé? Qu'est-ce que nous aimons tous en tant que parents dans les parcs à thème? Pas seulement les manèges et les personnages et tout ça. Vous pouvez vous y promener. C'est sur. Nous payons beaucoup d'argent en tant que parents pour emmener nos enfants dans des endroits comme les villes balnéaires ou Disneyworld, où vous pouvez vous déplacer sans voiture. Nous le savons intuitivement et nous n'avons qu'à l'appliquer à nos propres quartiers.
