Enfin, Volkswagen a enfin annoncé la version tout électrique de son microbus VW, baptisé VW ID. Buzz – arrive aux États-Unis. Le bus à sept passagers ressemble au véhicule emblématique des années 60, mais présente des technologies et des touches modernes qui le placent fermement dans l'avenir.
La VW Buzz sillonne les routes européennes depuis 2022. La version américaine, qui sera disponible à l'achat en 2024, sera plus longue de 10 pouces et aura trois rangées au lieu de deux (le Buzz mesure 194,4 pouces de long, ce qui, par CNN Affaires, la rend 10 pouces plus courte que la Chrysler Pacifica). Et il conserve l'apparence du Microbus classique, avec ce travail de peinture bicolore, sa silhouette carrée et l'emblème VW sur le capot.
La taille accrue du Buzz équivaut à un intérieur plus spacieux. Cela se traduit par beaucoup d'espace pour les jambes des passagers des sièges arrière. En parlant de sièges arrière, le Buzz est livré avec des banquettes réglables et rabattables à plat, mais vous pouvez sauter pour les sièges capitaine de deuxième rangée si vous le souhaitez (cela fera passer le nombre de places assises de sept à six). Les tables se replient à l'arrière de chaque appuie-tête avant pour que les passagers des sièges arrière puissent les utiliser. À l'avant, il y a une console principale à écran tactile de près de 13 pouces, un tableau de bord de 10 pouces et une technologie de massage dans les sièges du conducteur et du navigateur.
La caractéristique la plus rêveuse du Buzz est peut-être le toit panoramique. Mesurant 64,7 pouces de long sur 40,8 pouces de large, il s'étend sur toute la longueur de l'espace passagers. La simple pression d'un bouton le transforme d'opaque en transparent - et il peut également se transformer sur commande vocale.
En termes de technologie de sécurité, certaines fonctionnalités incluent le régulateur de vitesse adaptatif, les avertissements de sortie de voie, le freinage d'urgence automatisé et l'avertissement de collision avant par Conducteur.
Bien sûr, tout n'est pas qu'une question d'apparence. Le Buzz est disponible en traction arrière et en traction intégrale. Le modèle à propulsion arrière comprend un moteur électrique qui peut produire 282 chevaux et une vitesse maximale de 90 mph à partir d'une batterie logée à l'arrière. La version à traction intégrale offre deux moteurs totalisant jusqu'à 330 chevaux et une vitesse de pointe de 99 mph. Dans cette version, les moteurs sont situés à l'avant et à l'arrière.
Le prix n'a pas été annoncé, mais les experts pensent que la voiture commencera à environ 40 000 $. Et si vous craignez une hausse des prix chez le concessionnaire automobile, le PDG de VW Group of America, Pablo Di Si, a déclaré que permettre aux concessionnaires automobiles d'appliquer des majorations à l'ID. Buzz serait une grosse erreur, quel que soit le prix affiché.
Il est également important de noter que le Buzz ne sera pas admissible aux crédits d'impôt pour les véhicules électriques aux États-Unis. Le crédit d'impôt exige qu'au moins 50 % des composants des batteries de véhicules électriques proviennent d'Amérique du Nord, et 40 % des minéraux critiques nécessaires à la construction de ces batteries doivent être extraits et raffinés dans le Nord Amérique.
Depuis l'ID. Buzz ne sera pas assemblé en Amérique du Nord, les clients ne pourront pas utiliser le crédit d'impôt de 7 500 $ pour l'achat de leur véhicule.
Cela étant dit, il semble que VW anticipe que l'ID. Buzz pourrait être admissible à une certaine forme de Avantage fiscal pour la location de véhicules électriques. "Si vous choisissez de louer, nous prévoyons que Volkswagen Credit offrira un bonus de location EV basé sur le crédits d'impôt fédéraux disponibles au moment du bail, bien qu'aucune décision finale n'ait été prise à ce jour temps."
L identité. Buzz sera mis en vente en 2024 – et les premières livraisons de la balade super groovy arriveront en 2025.
