Il n'y a pas beaucoup d'action de conduite lors de votre voyage familial moyen. La majeure partie de ce qui se passe derrière le volant consiste à garder les yeux ouverts pendant des kilomètres d'autoroute rectilignes. Les courbes les plus excitantes arrivent généralement par accident, pendant que vous dites aux enfants de se calmer dans le dos. Cela ne devrait pas être une surprise. Le but d'un road trip est d'arriver à destination et de le faire en toute sécurité.
Pourtant, il existe de nombreuses situations potentiellement dangereuses à gérer, de la météo à l'ennui, en passant par les distractions et les « urgences » pour les passagers. Les parents ne reçoivent pas de conseils de conduite professionnels pour la voiture familiale. Ils devraient.
C'est pourquoi nous nous sommes tournés vers certains des pilotes les plus audacieux d'Amérique, d'un coureur de dragsters professionnel à un instructeur défensif au pilote Uber le plus complimenté, pour prendre la route en famille.
Greg Anderson, coureur de dragsters professionnel
Greg Anderson pratique la course de dragsters depuis plus de deux décennies, accumulant 90 victoires en un contre un, premier à la ligne d'arrivée. Après avoir passé ses débuts sur la piste de course en équipage, à changer les pneus et à régler les embrayages, Anderson a fait le saut pour être derrière le volant des compétitions Pro Stock. « Il ne m’a pas fallu longtemps pour attraper le virus », dit-il. "Être en contrôle, aller vite, c'était exactement ce que je voulais." Désormais quadruple champion sur le circuit de la National Hot Rod Association, Anderson n'a aucun intérêt à ralentir. Anderson et sa femme, Kimberly, ont deux enfants, Brittany, 27 ans, et Cody, 19 ans, qui a déjà manifesté un intérêt pour la course. "Les gens me disent tout le temps de ne pas l'inciter à courir", dit-il à propos de son fils. « Et je ne l'ai pas fait! C'est complètement lui.
Conseil de conduite en famille: écoutez les conducteurs de la banquette arrière
Le conseil numéro un d'Anderson pour conduire en famille: apprenez à accepter leurs critiques. « Tout ce que je fais dans ma carrière vise à être un meilleur conducteur, et cela signifie accepter et utiliser les commentaires », déclare Anderson. Il admet qu'il n'est en fait pas le conducteur le plus prudent dans la rue avec sa famille dans la voiture, mais c'est quelque chose sur lequel il veut travailler. « Ma famille est assez directe avec laquelle je peux être assez énervant de conduire. En fait, ils me le disent presque à chaque fois que nous conduisons quelque part. Comme cette fois-là, ils étaient à Hawaï au volant d'un mini-van. « Est-ce que la location était censée se dérouler comme ça? Probablement pas », dit-il. "Ce n'est pas le plus facile de désactiver mes instincts de la piste de course." Finalement, Anderson a écouté ses chauffeurs de siège arrière. « J’ai appris à quel point il est crucial pour moi d’écouter les conseils. Même si ma femme me dit juste qu'elle veut prendre la relève.
Fred Lanouette, le chauffeur Uber le mieux noté au monde
Fred Lanouette, un natif de Seattle âgé de 82 ans, n'a commencé à conduire pour Uber qu'il y a environ deux ans, mais depuis, il est rapidement devenu l'un des conducteurs les plus complimentés et les mieux notés de toute la flotte de plus d'un million de conducteurs aux États-Unis. Fred a dépensé le plus de sa carrière en tant que directeur de divertissement pour une compagnie de croisière et dans un casino de Las Vegas avant d'être présenté à Uber par sa fille en 2016. Maintenant, il conduit six ou sept jours par semaine, principalement pour le plaisir, accueillant des centaines de nouveaux pilotes sur sa banquette arrière. L'ascension rapide de Fred vers la célébrité cinq étoiles n'est encore que le début de sa carrière de pilote. « Je n’ai jamais eu de mauvais tour, et je vais continuer comme ça. Parler ou ne pas parler, c'est ma voiture mais c'est leur trajet, nous devons donc déterminer ce que nous en voulons tous les deux. »
Conseil de conduite en famille: gardez-les à l'aise
Ce qui a fait de Fred un chauffeur Uber à succès a également fait de lui un excellent chauffeur familial lorsque ses enfants étaient encore des enfants: l'art de la conversation. Ou, plus précisément, savoir exactement quand être bavard et quand ne pas le faire. Lorsque ses enfants étaient en âge d'aller à l'école, Fred les a conduits à travers l'Europe pendant 11 mois dans un bus Volkswagen, traversant 25 pays en chemin. Passer un an dans la voiture avec vos enfants, c'est apprendre l'art du détachement intime, le genre qui s'est bien traduit pour les passagers Uber.“S'ils montent dans ma voiture et sont déjà bavards, je sais que nous allons discuter pendant tout le voyage », dit-il. «Mais il faut apprendre à lire l'atmosphère. S'ils sautent en silence, les yeux rivés sur leur téléphone, je leur poserai une question ou deux, mais je ne les pousserai pas à parler. On dirait un père qui connaît son chemin dans un conversation de voiture.
Jeff Bramstedt, pilote de cascadeur devenu Navy SEAL
La plupart du temps, Jeff Bramstedt, 47 ans, prend le volant, il flirte avec le désastre. Cet ancien Navy SEAL est devenu cascadeur après 13 ans de service militaire, dont plusieurs déploiements en Asie et du temps avec l'équipe de parachutistes SEAL. Il a renversé, écrasé et fait tourner des voitures dans des scènes d'action pour des réalisateurs tels que Michael Bay (L'Ile ) et Peter Berg (Survivant seul). "Ce n'est pas parce que c'était devant la caméra et juste parce que je suis un professionnel que cela est parfaitement sûr", dit-il. « Les voitures peuvent prendre beaucoup moins que vous ne le pensez, et vous ne pouvez pas vous permettre de découvrir cette limite à la dernière minute. »
Conseil de conduite en famille: pensez à la sécurité d'abord
Bramstedt conduit toujours avec ses enfants – Micah, 16 ans, Sam, 14 ans et Annie, 13 ans – dans le sud de la Californie, où la sécurité est toujours une priorité. L'un des rappels fréquents de Bramstedt est ses propres cours de conduite tactique, où il enseigne des mouvements complexes et agressifs. comme le PIT (ou Pursuit Intervention Technique, par lequel une voiture poursuivante peut forcer une voiture en fuite à tourner brusquement sur le côté) manœuvres. "Il n'y a aucune situation où je devrais avoir à utiliser une manœuvre PIT, que ma famille soit dans la voiture ou non", dit-il, "mais un tel mouvement met les choses en perspective. Si je vais à la vitesse de l'autoroute et que je reçois une légère poussée latérale d'un conducteur paresseux, je vais filer. C'est de la physique. Et vous ne pouvez absolument pas combattre la physique. Je le vois tout le temps sur le cours d'entraînement, et cela ne change pas dans la vraie vie.
