कैसी दिखेगी भविष्य की फैमिली कार?

एक समय था जब लकड़ी के पैनल वाले स्टेशन वैगन में घूमना प्रतिष्ठा का प्रतीक था। एक मिनीवैन एक व्यावहारिक आवश्यकता थी। अब, आप केवल फैमिली ट्रकस्टर्स और सॉकर मॉम्स के बारे में सोच सकते हैं। और निश्चित रूप से, आप स्कैंडिनेवियाई लोचदार के एक वेब के माध्यम से एक छोटे से व्यक्ति के साथ खुशी से घूमेंगे, लेकिन वोल्वो में मृत नहीं पकड़े जाएंगे। पारिवारिक कारों के साथ संबंध संभवतः ऑटोमोटिव संस्कृति के कम से कम तर्कसंगत पहलुओं में से एक है। आज भी, जैसा कि माता-पिता पारंपरिक स्टेशन वैगनों और वैन से एसयूवी और क्रॉसओवर तक चले गए हैं, अधिक कप धारकों से परे एक बड़ा चलन उभर रहा है।

यह पता लगाने के लिए कि मोड़ के आसपास क्या हो रहा है, हमने 3 ऑटो पायनियरों से पूछा कि वे परिवार कार का भविष्य क्या सोचते हैं: जे मेसो, Ford Motor Group के पूर्व CCO और खेल के सबसे प्रभावशाली डिजाइनरों में से एक। कर्टिस ब्रुबेकर - "ब्रुबेकर बॉक्स" के वास्तुकार, एक जंगली मॉड्यूलर वाहन अवधारणा जो अपने समय से आगे थी। और जेसन हिल, के अध्यक्ष ग्यारह एलएलसी और पूर्व प्रमुख ArtCenter का ऑटोमोटिव डिज़ाइन स्कूल. प्रश्न सरल है: निकट और दूर के भविष्य में बच्चों वाले व्यक्ति के लिए ऑटो उद्योग क्या बनाने जा रहा है?

जवाब इतना आसान नहीं है। मेस एक निकट भविष्य का वर्णन करता है जो वर्तमान की तरह लग सकता है: बेहतर, अधिक स्वचालित एसयूवी जो अभी भी उस लकड़ी के पैनलिंग और सीटों की तीसरी पंक्ति के अवशेषों को बहा रही हैं। ब्रुबेकर का कहना है कि आपका पोता एक वाहन में यात्रा करने जा रहा है जो उबेर, ट्रांसफॉर्मर्स की तरह लगता है, और एक एयरस्ट्रीम ने एक बच्चे को गोद लिया है। और हिल का मानना ​​​​है कि हम कहाँ जा रहे हैं, हमें स्टीयरिंग व्हील या खिड़कियों की आवश्यकता नहीं है।

द पास्ट: स्टेशन वैगन्स एंड वैन्स

सच्चे परिवार-विशिष्ट कार ने वास्तव में 1950 के दशक तक उड़ान नहीं भरी, जब द्वितीय विश्व युद्ध के जीआई में बहुत सारे और बहुत सारे बच्चे होने लगे। कार निर्माता ने इन नए पिताओं को विशेष रूप से माता-पिता के लिए कारों को विकसित करने के पहले अवसर के रूप में देखा। बेबी बूमर्स के टन के साथ, फोर्ड कंट्री स्क्वॉयर जैसे स्टेशन वैगन और स्टडबेकर वैगनेयर पैदा हुए। लकड़ी के पैनल वाले ये दिग्गज पारिवारिक कार के लिए एक महत्वपूर्ण मानक निर्धारित करते हैं: संलग्न स्थान की मात्रा को अधिकतम करें। कार के बाकी हिस्सों से सुलभ रियर कार्गो डिब्बे के पक्ष में अलग ट्रंक को हटा दिया गया था। अब आप सामान ढो सकते हैं और अभी भी आपके 2.5 बच्चों के लिए खेलने/झपकी/शरण की जगह है।

1970 के दशक में, अमेरिकी वैन ने युवा लोगों से लोकप्रियता में वृद्धि का आनंद लिया, जो फोर्ड इकोनोलिन्स और डॉज ए100 को विजार्ड्स और ऑर्क्स और शिट के एयरब्रश भित्ति चित्रों के साथ अनुकूलित करेंगे। खोए हुए हिप्पी अपने वोक्सवैगन टाइप II मिनीबस में इधर-उधर घूमेंगे। और वे सभी अंदरूनी हिस्सों को शग कार्पेट से ढंकते थे, मोबाइल कमरे बनाते थे जो गैर-पारिवारिक गतिविधियों के लिए उपयुक्त थे। आप उन बच्चों को युप्पी बनते हुए देख सकते हैं, जैसे कि 80 के दशक में क्रिसलर टाउन एंड कंट्री जैसे मिनीवैन की शुरुआत हुई, जिसने दोनों वैगनों (RIP फैमिली ट्रकस्टर) और उन साइकेडेलिक मिस्ट्री मशीनों को बदल दिया।

"यदि आप पीछे जाते हैं और विभिन्न दशकों को देखते हैं, तो वे सभी किसी न किसी के लिए खड़े होते हैं," मेस कहते हैं। "यदि आप 80 के दशक के आगमन के बारे में सोचते हैं, तो वह स्थिति के बारे में था। 90 का दशक जीवनशैली और रोमांच का दशक बन गया। स्थिति दूर नहीं हुई, यह थोड़ी अधिक बारीक हो गई। इसने लोगों को एक वाहन चलाने का मौका दिया जो न केवल यह कहेगा कि 'मैं अमीर हूं, बल्कि मैं काफी साहसी और स्पोर्टी भी हूं। मुझे लगता है कि लोगों से दूर जाने के लिए यह एक बहुत कठिन सवाल है।

वर्तमान: अलविदा मिनीवैन, हैलो एसयूवी

मिनीवैन कलंक वास्तव में 90 के दशक में सामने आया, जब युवा माता-पिता अपनी जरूरतों के लिए डिज़ाइन की गई कार खरीदने के विचार के बारे में अजीब तरह से आत्म-जागरूक हो गए। मेस का कहना है कि यहां तक ​​​​कि उनका मिनीवैन के साथ प्यार / नफरत का रिश्ता है। वे लगभग किसी भी चीज़ से बेहतर काम करते हैं, लेकिन वे "जैसे कि वे हमेशा डायपर की तरह गंध करते हैं" दिखते हैं।

यह विश्वास करना कठिन है कि कोई निकट भविष्य में कुछ ऐसा लेकर आने वाला है जो SUV की जगह लेने वाला है।

जब 2000 के दशक में फोर्ड एक्सप्लोरर से शुरू होकर एसयूवी दृश्य पर आई, तो इसने कारों का चलन शुरू किया जो बड़ी और बड़ी होती गईं (आपके डेनलिस, आपके अभियान), इससे पहले कि वे छोटे और छोटे हो गए (आपके क्रॉसओवर जैसे एस्केप या सीआर-वी) दशक के रूप में लुढ़का हुआ। ये आधुनिक पारिवारिक कारें बच्चों को पालने वाले हमले वाले वाहनों की तरह हैं। वे विनम्र स्टेशन वैगन से लम्बे हैं। वे व्यावहारिक मिनीवैन की तुलना में बीफ़ियर (आमतौर पर अनावश्यक रूप से) हैं। और उनके पास बड़े-बड़े पहिये हैं और उन चीजों में सक्षम होने के लिए इंजीनियर हैं जो इसे करने के लिए लगभग कभी नहीं कहा जाएगा। यह जनरल एक्स और वाई डैड्स का जवाब बन गया, जो मानते थे कि मिनीवैन को भी अपनी गेंदों को रियरव्यू मिरर से लटकाकर आना चाहिए।

अब, एक प्रतिक्रिया है। मिलेनियल्स आधिकारिक वाहन ऑफ क्लाइमेट चेंज या कार नहीं चलाना चाहते हैं जो आधा शहर ब्लॉक लेती है। वे विलासिता चाहते हैं, वे शक्ति चाहते हैं, लेकिन वे यह भी चाहते हैं कि यह पर्यावरणीय रूप से जिम्मेदार, ईंधन-कुशल और 2 कार गैरेज में फिट होने में सक्षम हो। ऐसा लगता है कि एसयूवी फैमिली कार का अंत हो सकता है।

या शायद नहीं। मेस को लगता है कि एसयूवी (और उनके छोटे क्रॉसओवर चचेरे भाई) काफी समय तक प्रमुख पारिवारिक कार प्लेटफॉर्म बने रहेंगे - लेकिन हमेशा के लिए नहीं। "मेरी भावना यह है कि एसयूवी बाजार पर अपना दबदबा जारी रखेगी। यह विकसित होता रहेगा और अधिक ईंधन-कुशल बन जाएगा। यह आज की तुलना में अलग प्रणोदन होने वाला है। यह विश्वास करना कठिन है कि कोई निकट भविष्य में कुछ लेकर आने वाला है - और निकट भविष्य में, मेरा मतलब अगले 10 वर्षों में है - जो कि एसयूवी को बदलने जा रहा है। इसकी व्यावहारिकता या काम पूरा करने की क्षमता के संदर्भ में नहीं, बल्कि एक ऐसी चीज के रूप में जो एसयूवी को किसी ऐसी चीज के रूप में बदलने वाली है जो सभी भावनात्मक बटनों को टिक कर देती है। मुझे लगता है कि एसयूवी की सफलता की कुंजी है; यह भावनात्मक बटन दबाता है जो कोई अन्य वाहन नहीं करता है। ”

भविष्य: आपको चालक की सीट से बाहर ले जाना

स्वायत्त कारों के दूर-दूर क्षितिज पर आने के साथ, हम ऑटोमोबाइल के इतिहास में सबसे बड़े बदलाव का सामना कर रहे हैं क्योंकि ड्राइविंग लेआउट को 1900 के दशक की शुरुआत में मानकीकृत किया गया था।

एक बार जब आप मानव नियंत्रण को खत्म कर देते हैं, तो सब कुछ बदल जाता है। अब आपको संतोषजनक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करने के लिए किसी प्रकार का प्रयास करने की आवश्यकता नहीं है।

स्वायत्तता मौलिक रूप से लगभग हर स्थापित नियम को बदल देगी जिसे कार डिजाइनरों ने तेजी से रखा है। आज बनी हर कार - और, वास्तव में, लगभग हर कार जो कभी बनाई गई है - ड्राइवर-केंद्रित है। निश्चित रूप से, पारिवारिक कारों के लिए आप तर्क दे सकते हैं कि यात्री ले जाने और कार्गो स्पेस असली फोकस हैं, लेकिन मूल लेआउट जिस मशीन को हम कार कहते हैं, वह एक सीट के चारों ओर एक इंसान के लिए डिज़ाइन की गई है ताकि उस मशीन की गति को नियंत्रित किया जा सके स्थान।

एक बार जब आप मानव नियंत्रण को खत्म कर देते हैं, तो सब कुछ बदल जाता है। अब आपको पर्याप्त दृश्यता, उत्तरदायी संचालन, या संतोषजनक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करने के लिए किसी भी प्रकार के प्रयास के साथ कुछ डिजाइन करने की आवश्यकता नहीं है। कंप्यूटर इसकी परवाह नहीं करते हैं। लेकिन, इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि वे कार की समीक्षा नहीं लिखते हैं।

एक स्वायत्त कार के बारे में कार के रूप में मत सोचो - यह वास्तव में एक रोबोट है। यह एक गलत काम करने वाला रोबोट है जो संभवतः आपको भी ले जाने में सक्षम है। इसका मतलब है कि इसका डिज़ाइन कारों से मौलिक रूप से भिन्न हो सकता है जैसा कि अब हम उन्हें जानते हैं। जब आप ड्राइविंग के कार्य से मुक्त हो जाते हैं, तो आपका ट्रांसपोर्ट-रोबोट आपको अपने घर के एक अलग हिस्से की तरह दिखने और महसूस करने वाली किसी चीज़ में ले जा सकता है, जैसा कि पूर्व प्रमुख जेसन हिल ArtCenter का ऑटोमोटिव डिज़ाइन स्कूल, वर्णन करता है:

"जल्दी और निकट भविष्य में, घर और वाहन और गंतव्य के बीच हमारा निर्बाध संक्रमण और अधिक वास्तविक हो जाएगा। हम कहीं 'ड्राइव' करने के लिए जो कर रहे हैं उसे रोकने के बजाय, हम निवास स्थान (घर) और परिवहन के बीच सहजता से आगे बढ़ेंगे।

अब आपका वाहन घर का एक विस्तार है - आपकी पुरानी बोंग-राल-महक वाली वैन की तरह, यह पहियों पर एक कमरा है जो आपको जगह ले जाता है। (दूर के स्थान?)

शीघ्र और निकट भविष्य में, घर और वाहन और गंतव्य के बीच हमारा निर्बाध संक्रमण और अधिक वास्तविक हो जाएगा।

मेस का मानना ​​​​है कि कोई नहीं जानता कि क्या होगा जब सेल्फ-ड्राइविंग कारों ने दुनिया भर के शहरों में एक महत्वपूर्ण द्रव्यमान मारा। "मुझे लगता है कि यह एक ऐसी चाल होने जा रही है जिसका अभी तक उत्तर नहीं दिया गया है," वे कहते हैं। "मैंने इसे 80 के दशक की शुरुआत में जो कुछ भी चल रहा था, उससे थोड़ा सा समानता दी थी, जब यह तय किया गया था कि हर कार अत्यधिक वायुगतिकीय होगी। और फिर सभी निर्माता अपनी कारों को पूरी तरह से वायुगतिकीय बनाने के अलावा सब कुछ भूल गए। जब तक सभी तकनीकी गब्बिन पर काम नहीं किया जाता है, तब तक डिजाइनर यह सोचने के लिए स्वतंत्र हैं कि ये स्वायत्त कारें कैसी दिखेंगी। और जो मैंने कार शो में देखा है, उससे ऐसा नहीं लगता कि किसी ने इस पर कोड क्रैक किया है। ” एक बार जब हम नियंत्रण छोड़ देंगे तो क्या होगा - यहां कल की एसयूवी पर 2 टेक हैं।

पेश है FamCar, आपका मोबाइल होम

भविष्य की पारिवारिक कार की अधिक भिन्न दृष्टि एक ऑटो डिजाइनर से आती है जिसने बिग 3 में से एक के लिए काम नहीं किया। वह कोई है जिसने 40 साल पहले एक कार डिजाइन की थी जिसने वास्तव में कुछ जोखिम उठाए और कुछ नियम तोड़े। उसका नाम कर्टिस ब्रुबेकर है, और वह का पिता है ब्रूबेकर बॉक्स.

अगर उस नाम का आपके लिए कोई मतलब नहीं है, तो ब्रुबेकर बॉक्स 70 के दशक की एक किट कार थी जिसे एयर-कूल्ड वोक्सवैगन चेसिस पर बनाया गया था। एक कम, लंबी वैन के बारे में सोचो। मूल रूप से, ब्रुबेकर बॉक्स मिनीवैन के लिए है जो नताली पोर्टमैन मेरे लिए है: बहुत अधिक आकर्षक और आकर्षक। सबसे अधिक संभावना है कि एक अच्छा सा होशियार भी; हम दोनों एक ही मूल Ashkenazi प्लेटफॉर्म पर बने हैं। जे मेस ब्रुबेकर बॉक्स के बारे में सोच रहा था जब वह इस "घर और वाहन के बीच निर्बाध संक्रमण" के बारे में सोच रहा था।

Brubaker, Box नाम की कार के लिए जाने जाने के बावजूद, एक के अंदर सोचने का शौक नहीं है। भविष्य के बारे में उनकी वर्तमान दृष्टि कुछ ऐसी है जिसे वे FamCar कहते हैं। यह इस बात का अंदाजा है कि अगर किसी में खरोंच से कुछ डिजाइन करने की हिम्मत हो तो एक पारिवारिक कार क्या हो सकती है।

दिलचस्प बात यह है कि ब्रुबेकर के पारिवारिक कार विचारों में से एक वोल्वो और चीनी मालिक गेली के नए कार ब्रांड द्वारा प्रस्तावित अवधारणा के समानांतर विचार है, लिंक एंड कंपनी. (शनि के बारे में सोचें, लेकिन बहुत अधिक इंटरनेट और ज़िपकार के डैश के साथ।) शायद यह सामान उतना असंभव नहीं है जितना हम सोचते हैं।

Brubaker पारिवारिक कारों का एक प्रमुख तत्व मानता है कि इतने सारे डिजाइनर आसानी से भूल जाते हैं: सामग्री। पारिवारिक कारें हर तरह की बकवास से भरी हुई हैं, और वे संभवतः बनी रहेंगी। कई बड़े शहरों में कार बन जाती है पनाहगाह; एक भंडारण लॉकर। यह एक मुद्दा बन जाता है जब आप ब्रुबेकर की अन्य भविष्यवाणियों पर विचार करते हैं - कि भविष्य की पारिवारिक कार साझा की जाएगी।

उनका कहना है कि उनका "ऑन-डिमांड फ़ैमिली कार सॉल्यूशन" पैसे देने की समस्या को हल करता है ताकि आपकी कार पार्किंग की जगह में बेकार बैठे। यह कार रेंटल नहीं है। यह एक खराब कार साझा करने वाली सेवा नहीं है - जहां सीटों पर दाग है, यह सदियों पुरानी चिपोटल की तरह गंध करता है, और जब आप कार शुरू करते हैं तो ड्रेक पूरी मात्रा में आता है। अवधारणा आधे की तरह है पीओडी भंडारण कंटेनर, आधा इलेक्ट्रिक वाहन। या क्या होगा यदि आपका लिविंग रूम खुद को एक फ्लैटबेड ट्रक पर ले जाए।

"[द] कार [है] आपके सटीक मिशन के लिए बनाई गई है, जो सटीक सामग्री के साथ पूरी तरह से भरी हुई है, प्रत्येक परिवार के सदस्य दिन के साहसिक कार्य के लिए मांग करते हैं (या चाहते हैं); आपके दरवाजे या ड्राइववे पर स्वच्छ, ताजा-महक और सबसे अधिक संभावना चालक रहित पहुंचना। और आपकी वार्षिक सदस्यता के लिए बिल किया जाता है या आपके व्यवसाय या व्यक्तिगत पेपाल से शुल्क लिया जाता है, ”ब्रुबेकर कहते हैं।

अवधारणा एक आधा पीओडी भंडारण कंटेनर, आधा इलेक्ट्रिक वाहन है। या क्या होगा यदि आपका लिविंग रूम खुद को एक फ्लैटबेड ट्रक पर ले जाए।

डिज़ाइनर के अनुसार, मूल पारिवारिक कार प्लेटफ़ॉर्म एक साझा वैन जैसा वाहन होगा, संभवतः एक फ्लैट स्केटबोर्ड जैसी चेसिस के साथ जिसमें एक इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन होता है। बॉक्स-जैसी बॉडी में, निजी स्वामित्व वाले "कार्लिन मॉड्यूल्स" (कॉमेडियन के नाम पर, जिनके पास सामान के बारे में बड़े विचार थे) डाला जा सकता था। यह आपको साझा आधार वाहन को जो कुछ भी आप चाहते हैं उसे कॉन्फ़िगर और वैयक्तिकृत करने की अनुमति देगा। आपका अपना लेआउट, सीटें, और बहुत कुछ सामग्री. यह किसी भी मौजूदा कार से पूरे इंटीरियर को अलग करने में सक्षम होने जैसा है।

परम (गैर) ड्राइविंग मशीन

जेसन हिल की दृष्टि बहुत भिन्न नहीं है; वह जिस स्वायत्त पहिएदार कमरे की कल्पना कर रहा है, वह संभवतः एक-बॉक्स डिज़ाइन भी होगा। जो चीज उनकी अवधारणा को विशेष रूप से दिलचस्प बनाती है, वह यह है कि यह इंटीरियर-केंद्रित कैसे होगा। कार कैसी दिखती है यह अब महत्वपूर्ण नहीं है - और न ही खिड़कियां हैं।

"हमारे सभी निजीकरण प्रभाव मोबाइल बन जाएंगे। इसमें तापमान और संगीत से परे हमारी व्यक्तिगत प्राथमिकताएं शामिल हैं, ”हिल कहते हैं। "स्वायत्तता महत्वपूर्ण दूसरे से दूसरे निर्णयों की 'जिम्मेदारी' को हटा देती है। हम, एक परिवार के रूप में, यात्रा के दौरान अपने साझा सीखने और साझा अनुभव को जारी रखने में सक्षम होंगे। यह 'वहाँ देखो' के दिनों को समाप्त कर देगा।

यह एक ऐसी दुनिया का विजन है जहां ड्राइविंग कोई चीज नहीं है। यह जीवन की संरचनाओं में इतनी सहजता से संयुक्त है कि आप इसके बारे में नहीं सोचते हैं। स्वायत्त वाहन बस काम करते हैं, और आपके जीवन का एक सर्वव्यापी और अदृश्य हिस्सा हैं। शहर के लोगों के पास एक सदी से भी अधिक समय से इसका कच्चा संस्करण है - इसे मेट्रो कहा जाता है। हालांकि, भविष्य के संस्करण में ए) कुशलता से काम करने की संभावना होगी और बी) सड़क पर प्रदर्शन करने वालों की संख्या कम होगी।

जस्ट लेट इट राइड

अधिकांश कार विशेषज्ञों का सामूहिक ज्ञान यह है कि हम अपने परिवारों को कम से कम एक दशक या उससे भी ज्यादा समय तक चलाएंगे। शायद यह इसलिए है क्योंकि हमारी पहचान अभी भी उस चीज़ में लिपटी हुई है जिसे हम ड्राइव चुनते हैं। उम्मीद है, इसका मतलब यह भी है कि दिलचस्प कारों के लिए हमेशा जगह रहेगी। यहां तक ​​​​कि दिलचस्प पारिवारिक कारें भी। निर्माता आज की तुलना में सुरक्षित, अधिक विश्वसनीय, अधिक कुशल और अधिक तकनीकी रूप से उन्नत मॉडल की ओर बढ़ने से रोकने वाले नहीं हैं। लेकिन, दुर्भाग्य से, यह भी मन-सुन्न रूप से उबाऊ लगता है। यदि आपको लगता है कि स्टेशन वैगन और मिनीवैन शांत नहीं थे, तब तक प्रतीक्षा करें जब तक आप "बॉक्स" में अपनी तरह का पैक नहीं कर लेते।

हाँ, अगले कुछ दशकों में एक ड्राइवर के रूप में आपकी ज़िम्मेदारी और आपके बच्चे कार के रूप में जो जानते हैं, उसे बहुत अच्छी तरह से निभा सकते हैं। भविष्य स्वायत्त वाहनों, उच्च-स्थिति एसयूवी, पहियों पर कमरे, कट्टरपंथी मल्टी-पॉड ड्राइविंग रोबोट का एक वाहन सलाद हो सकता है। लेकिन याद रखें, माता-पिता हमेशा अपने लोगों के मानदंडों के खिलाफ लड़ेंगे। यही कारण है कि मेरे जैसे बेवकूफ अपने बच्चों को 50 साल के मौत के जाल में फंसाने पर जोर देते हैं - क्योंकि मैं शांत हूं। (या शायद एक बेवकूफ।)