फ्लाइट अटेंडेंट बड़े बदलावों की पैरवी कर रहे हैं कि कैसे शिशु और बच्चे दोस्ताना आसमान में उड़ान भरते हैं। 19 एयरलाइनों में लगभग 50,000 सदस्यों वाली एक फ़्लाइट अटेंडेंट यूनियन, द एसोसिएशन ऑफ़ फ़्लाइट अटेंडेंट-CWA, एक में परिवर्तन के लिए जोर दे रही है दशकों पुराना नियम जो 2 वर्ष से कम उम्र के शिशुओं और बच्चों को मुफ्त में उड़ान भरने की अनुमति देता है यदि वे माता-पिता या देखभाल करने वाले की गोद में बैठते हैं उड़ानें।
यूनियन का कहना है कि अत्यधिक अशांति के दौरान गोद में बैठने से छोटे बच्चों को गंभीर खतरा होता है।
"हमने देखा है कि हवाई जहाज हाल ही में अशांति से गुजरते हैं और एक दूसरे विभाजन में 4,000 फीट नीचे जाते हैं। जी-फोर्स कुछ ऐसी चीज नहीं है, जिसे सबसे ज्यादा प्यार करने वाले माता या पिता भी अपने बच्चे की रक्षा कर सकते हैं और उसे पकड़ सकते हैं। यह सिर्फ शारीरिक रूप से असंभव है," एसोसिएशन ऑफ फ्लाइट अटेंडेंट्स-सीडब्ल्यूए (एएफए-सीडब्ल्यूए) के अध्यक्ष सारा नेल्सन ने बताया वाशिंगटन पोस्ट.
फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) सहमत है, अपने "बच्चों के साथ उड़ानव्याख्या करने वाले का कहना है कि "अमेरिका के हवाई जहाज में दो साल से कम उम्र के आपके बच्चे के लिए सबसे सुरक्षित स्थान स्वीकृत चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम (सीआरएस) या उपकरण है, न कि आपकी गोद में। आपकी बाहें आपके गोद में बच्चे को सुरक्षित रूप से पकड़ने में सक्षम नहीं हैं, विशेष रूप से अप्रत्याशित अशांति के दौरान, जो हवाई जहाज पर बाल चिकित्सा चोटों का नंबर एक कारण है।
संगठन अनुशंसा करता है कि माता-पिता छोटे बच्चों के लिए उड़ान में सीट खरीदें और संयम के लिए कार की सीट का उपयोग करें.
एएफए-सीडब्ल्यूए ने हाल ही में एफएए सुरक्षा शिखर सम्मेलन में सांसदों के सामने अपनी स्थिति का तर्क दिया, "हर एक के लिए सीट" की वकालत की। आत्मा।" कांग्रेस वर्तमान में मौजूदा एफएए पुनर्प्राधिकरण बिल को बदलने की योजना बना रही है, जो में समाप्त हो रहा है सितंबर। AFA-CWA सदस्यों को उम्मीद है कि नए नियम को बिल में शामिल किया जाएगा। संघ ने वही तर्क प्रस्तुत किया जब पिछली बार 2018 में पुन: प्राधिकरण के लिए बिल तैयार किया गया था।
अमेरिकन एकेडमी ऑफ पीडियाट्रिक्स के निर्वाचित अध्यक्ष बेन हॉफमैन इस बात से सहमत हैं कि छोटे बच्चों को उड़ानों के दौरान सुरक्षित रूप से रोका जाना चाहिए, लेकिन नोट एक शिशु के लिए एक अतिरिक्त सीट खरीदना परिवारों के लिए लागत-निषेधात्मक हो सकता है, जिससे कार यात्रा की संभावना बढ़ जाती है, जो सांख्यिकीय रूप से अधिक है खतरनाक।
"अगर वे इसके बजाय कार से यात्रा करते हैं, तो वे वास्तव में खुद को काफी अधिक जोखिम में डाल रहे होंगे क्योंकि कार दुर्घटनाएं हवाई जहाज की घटनाओं की तुलना में बहुत अधिक सामान्य हैं, चाहे वह दुर्घटना हो या अशांति, हॉफमैन ने बताया पोस्ट, यह कहते हुए कि "...यह बहुत अच्छा होगा यदि एयरलाइन माता-पिता का समर्थन करने के लिए कुछ तंत्र प्रदान करे और पूरा किराया न वसूले।"
लेकिन बच्चों के लिए पूरा किराया ही एकमात्र चिंता नहीं है। वर्तमान में, 10 में से सात एयरलाइन माता-पिता और बच्चों को बगल की सीटों पर बैठने के लिए अतिरिक्त शुल्क लेती हैं, जिससे परिवारों के लिए हवाई यात्रा करने की लागत और बढ़ जाती है।
हाल ही में, परिवहन विभाग, सेक की अध्यक्षता में। पीट बटिगिएग ने एयरलाइनों को बुलाया जो माता-पिता को अपने बच्चों के साथ उड़ानों पर बैठने के लिए शुल्क लेते हैं। "यह एक बड़े मुद्दे का हिस्सा है जहां एयरलाइंस एक ऐसे मॉडल पर चली गई है जहां हर चीज के लिए शुल्क है," बटिगिएग ने बताया पितासदृश.
परिवारों के लिए उड़ान को और अधिक सुलभ बनाने के लिए, परिवहन विभाग ने हाल ही में एक डैशबोर्ड जारी किया यह माता-पिता को यह जानकारी खोजने की अनुमति देता है कि कौन सी एयरलाइन माता-पिता और बच्चों के एक साथ बैठने के लिए शुल्क लेती है।
दुर्भाग्य से, सभी एयरलाइंस अभी तक माता-पिता और बच्चों को बिना शुल्क के एक साथ बैठने की अनुमति देने के लिए तैयार नहीं हैं, लेकिन बटिगिएग आशावादी हैं कि होल्डआउट के आसपास आ जाएगा।
"हमें प्रोत्साहित किया गया है कि बहुत जल्दी, हम 10 में से तीन [बिना किसी अतिरिक्त लागत के बच्चों के लिए आसन्न सीटों की गारंटी देने वाली एयरलाइनों] को प्राप्त कर चुके हैं। लेकिन यह 10 में से 10 होना चाहिए। हर एयरलाइन को यह कदम उठाना चाहिए। जब आप अपने बच्चों के साथ यात्रा कर रहे होते हैं तो यह सामान्य ज्ञान है कि आपको उनके बगल में बैठने के लिए अतिरिक्त भुगतान नहीं करना चाहिए," उन्होंने समझाया। "और आपको ऐसी स्थिति में भी नहीं होना चाहिए जहाँ आप गेट एजेंट के साथ सौदेबाजी कर रहे हों या अन्य यात्रियों के साथ कुछ काम करने की कोशिश कर रहे हों।"
