जब आप किसी पहाड़ की चोटी पर, बादलों के ऊपर खड़े होते हैं, तो ठीक-ठीक यह समझना कठिन होता है कि आप कहाँ हैं। लेकिन ठीक यही वह परिप्रेक्ष्य है जिसकी आपको सराहना करनी चाहिए, लाक्षणिक रूप से बोलना, जब यह 2020 में पारिवारिक कारों की बात आती है।
सबसे अच्छी पारिवारिक कारें, मिनीवैन और सेडान से लेकर क्रॉसओवर और एसयूवी तक, कभी बेहतर नहीं रही हैं। वे पहले से कहीं अधिक सुरक्षित, स्मार्ट, अत्याधुनिक तकनीक और परिवार के अनुकूल सुविधाओं से भरे हुए हैं। वे हैं सावधान, दोनों की समझ के साथ बनाया गया है कि परिवारों को क्या चाहिए - और वे सुविधाएँ जो उन्होंने कभी नहीं सोचा था कि उन्हें इसकी आवश्यकता है लेकिन बहुत सराहना करते हैं। और भविष्य? खैर, भविष्य केवल उज्जवल हो रहा है।
धुंध के माध्यम से उस चोटी के चट्टानी आधार पर देखें, जिस पर हम अभी खड़े हैं, और आपको एक बहुत ही दयनीय स्टेशन वैगन दिखाई देगा, जिस तरह का "परिवार" वाहन विशेष रूप से विचारशील या परिष्कृत नहीं था। स्टेशन वैगन उन्नीस-किशोरावस्था में वापस आते हैं, और उन्हें तथाकथित इसलिए कहा जाता था क्योंकि उन्हें यात्रियों को एक ट्रेन स्टेशन से लाने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
युद्ध के बाद के उछाल में उपनगर के आविष्कार के साथ ये लंबे वैगन अपने शिखर पर पहुंच गए। वे तेजी से बेहतर होते गए, लेकिन अधिकांश भाग के लिए - मर्सिडीज और वोल्वो की पसंद से कुछ उत्कृष्ट उदाहरणों को बचाएं - ये ऐसे टैंक थे जो थोड़े मालिश वाले ट्रैक्टरों की तरह संभाले जाते थे। उनके पास सपाट, सख्त बेंच सीटें थीं जो बच्चों को हर जगह खिसकने देती थीं, और सीटबेल्ट मिलने में भी देर हो जाती थी। एयर कंडीशनिंग प्रमुख तकनीकी सफलताओं में से एक होगी। लेकिन एयरबैग? वाई - फाई? परिष्कृत, कार जैसी हैंडलिंग? नहीं। यहां तक कि एक शांत कॉकपिट, जिसे आप अभी मानेंगे, वह अकल्पनीय था।
पुरानी पारिवारिक कारें एक पंचलाइन थीं जिसने इस धारणा को और पुख्ता किया कि एक बार आपका परिवार हो जाने के बाद आप हमेशा के लिए एक आनंदहीन अस्तित्व की निंदा करेंगे। यह कलंक विशेष रूप से मिनीवैन के लिए सच था, विशेष रूप से कोई भी जो माता-पिता के साथ बड़ा हुआ था। उनके बारे में कुछ ऐसा है जो चिल्लाया, "अरे, वहाँ। मैं एक थके हुए माता-पिता हूं जो इसे अनंत काल के लिए दिन के माध्यम से बनाने की उम्मीद कर रहा है। ”
सौभाग्य से, हम इससे बहुत आगे हैं। आधुनिक क्रॉसओवर परिवार के अनुकूल सुविधाओं से भरे हुए हैं, और कम से कम, ड्राइव करने के लिए सुखद हैं। कुछ तो धमाका भी करते हैं। आप पैदा करने के लिए दंडित महसूस नहीं करेंगे क्योंकि आपको क्यों करना चाहिए?
अंत में, डिज़ाइन टीमें कार उत्साही (ज्यादातर पुरुष) से भरे कमरे से कहीं अधिक हैं।
वास्तव में, यदि कुछ भी हो, और इसमें केवल 70 साल या उससे अधिक का समय लगा हो, तो कार निर्माता अब ऑनबोर्ड सुविधाओं का पीछा करते हुए खुद पर गिर पड़ते हैं। वे चाइल्ड सीट-फ्रेंडली सेकेंड और थर्ड रो, हाई कप होल्डर काउंट, यूएसबी प्लग, अधिक उपकरणों के लिए रियर-सीट 12-वोल्ट एडेप्टर, और ऐसे कपड़े जिन्हें साफ करना आसान और लगभग असंभव है दाग लगना। किराने का सामान रखने के लिए हैच में रणनीतिक रूप से रखे गए क्यूब और फ्लिप-अप डिब्बे हैं। ऐसे दरवाजे हैं जो इतने चौड़े खुलते हैं कि आपको उनके माध्यम से कार की सीट को अजीब तरह से झुकाना नहीं पड़ता है।
बड़ी और छोटी दोनों विशेषताओं में वास्तविक व्यावहारिकता है। तुम जानते हो क्यों? क्योंकि, लंबे समय तक, डिज़ाइन टीमें कार उत्साही (ज्यादातर पुरुष) से भरे कमरे से कहीं अधिक हैं। वे जानबूझकर वास्तविक माता-पिता को अपनी कारों पर काम करने के लिए भर्ती करते हैं।
इंटीरियर डिज़ाइन के प्रमुख, जीएम के जेरी डर्किन का कहना है कि यह ऐसी टीमें हैं, उदाहरण के लिए, वैकल्पिक रियर-सीट एलसीडी स्क्रीन को जल्दी जोड़ने पर जोर दिया। इनकी लागत अधिक है, लेकिन दुर्किन उनकी उपयोगिता - और सुरक्षा का तर्क देते हैं - क्योंकि आपके पास एक बच्चे के हाथ में अपेक्षाकृत बड़ी चीज नहीं है, जैसे कि टैबलेट, जो दुर्घटना के दौरान प्रक्षेप्य बन सकता है। एक अतिरिक्त बोनस के रूप में? सामग्री को अक्सर माता-पिता द्वारा आगे की सीट पर नियंत्रित किया जा सकता है। ऐसी सोच गेंद को आगे बढ़ाती है।
मार्क गिल्लीज़, जो यू.एस. में वोक्सवैगन के लिए पीआर संभालते हैं, भी दृढ़ता से तर्क देते हैं कि, "वर्तमान विकर्षणों" को देखते हुए, कारें कुछ दशक पहले की तुलना में आज अधिक सुरक्षित हैं। वह कहीं बेहतर क्रैश संरचनाओं को रील करता है, लेकिन साथ ही बेहतर टायर, और विशेष रूप से तकनीक जो दुर्घटनाओं को रोकता है, स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग और लेन-कीपिंग से लेकर ड्राइवर की निगरानी करने वाले सिस्टम तक सतर्कता इनमें से कई कभी अकल्पनीय विशेषताएं अब मानक आती हैं।
"इन सबके बिना सड़कों पर नरसंहार की कल्पना करो," गाइल्स कहते हैं। "आजकल, जब आप ध्यान देने में विफल होते हैं तो आपकी कार आपको रोक सकती है और फिर आपके इनपुट के बिना आपको गति प्रदान कर सकती है।"
भविष्य की पारिवारिक कार सिर्फ स्वायत्त नहीं हो सकती है: ऐसा कुछ भी नहीं लग सकता है जिसे हम "कार" के रूप में सोचते हैं।
फैमिली कार का भविष्य वास्तव में उज्ज्वल दिख रहा है। 5G वायरलेस से हाई-स्पीड कनेक्टिविटी और AI से पैदा हुई तकनीक से प्रेडिक्टिव एनालिटिक्स के बीच एक अभिसरण आ रहा है। उत्तरार्द्ध अस्पष्ट लग सकता है। लेकिन इस बारे में सोचें कि हर फोन में आवाज की पहचान कैसे होती है और आप यह समझने लगते हैं कि अगर बिग टेक आपके डायपर से बाहर निकलने पर ट्रैक कर सकता है, तो यह व्यवहार को भी ट्रैक कर सकता है।
उस एआई पर विचार करें जो वस्तुओं के पथ की भविष्यवाणी कर सकता है, और कारों पर अनावश्यक सेंसर तकनीक जो अनुमानित ट्रैक को ओवरलैप कर सकती है जहां a कार वास्तव में अंतरिक्ष में है (और, हाँ, कार के स्टीयरिंग कोण से कुछ इनपुट पर थप्पड़, टायर की गति, आदि), और आपको एक मिलेगा विचार। कल्पना कीजिए, वास्तविक समय में हर सड़क पर हर कार का एक 3D मानचित्र। पूरी तरह से सेल्फ-ड्राइविंग कारों को प्राप्त करने के लिए यही करने जा रहा है।
हां, इस तकनीक के व्यापक रूप से उपलब्ध होने में कुछ समय लगेगा। लेकिन 13 साल पहले वापस देखें जब पहला iPhone शुरू हुआ था और आप पहले से ही देख सकते हैं कि चीजें कितनी आगे बढ़ती हैं। नर्क, अभी हम अपनी कारों से बात करते हैं, न कि केवल अपने फोन से। और वे ज्यादातर जानते हैं कि हम क्या करना चाहते हैं।
बदले में, इसका मतलब है कि भविष्य की पारिवारिक कार सिर्फ स्वायत्त नहीं हो सकती है: ऐसा कुछ भी नहीं लग सकता है जिसे हम "कार" के रूप में सोचते हैं।
किआ के मुख्य डिजाइनर टॉम किर्न्स ने सुझाव दिया कि एक सुरक्षित वाहन, जो कभी दुर्घटना में नहीं होता है, उसे "बम्पर या क्रम्पल ज़ोन की आवश्यकता नहीं हो सकती है।" टी। वॉल्वो कार्स में एक्सटीरियर स्ट्रैटेजिक एंड प्रोग्राम डिज़ाइन के सीनियर डायरेक्टर जॉन मेयर ने कुछ इसी तरह की बात की, यह देखते हुए कि वोल्वो का इतिहास कारों को और अधिक बनाने में है सीधे, वोल्वो के वैगन-केंद्रित युग में वापस आने का अनुमान लगाते हुए, वाहन जो पूरे परिवार को अपने परिवेश के बारे में बताते हैं, वर्तमान क्रॉसओवर को देखते हुए सनक उनका मानना है कि हम हमेशा अपेक्षाकृत ऊंचा बैठना पसंद करेंगे, लेकिन किर्न्स की तरह, उन्हें यकीन नहीं है कि हम हमेशा मौजूदा प्रमुख एसयूवी / क्रॉसओवर डिजाइन प्रारूप को पसंद करेंगे।
लेकिन कार के अंदर, मेयर ने यह भी उल्लेख किया कि वोल्वो वर्तमान में किस पर जोर देती है: कम इंस्ट्रूमेंटेशन क्लटर।
"यदि आप सोचते हैं कि अब हम आवाज के साथ क्या कर सकते हैं, तो आपको ऐसे उपकरणों की आवश्यकता क्यों है, जो वास्तव में कम मानवतावादी हैं, जबकि आप इसके बजाय सिर्फ बोल सकते हैं?" वह पूछता है।
मेयर उन वाहनों की कल्पना करता है जो गर्म होते हैं, जैसे360 संकल्पना वोल्वो हाल ही में दिखाया गया, घरेलू साज-सज्जा के साथ (यदि कार के दुर्घटनाग्रस्त होने की संभावना बहुत कम हो तो अधिक संभव है), और बहुत कम संकेतक और नियंत्रण। वे कहते हैं, इसमें 5,000 स्क्रीन नहीं होंगी, "जिनके पास पहले से ही बहुत अधिक है, हमें ओवरलोड कर रहा है।"
निकट अवधि, किर्न्स किआ की इलेक्ट्रिक की ओर इशारा करते हैंहबनिरो संकल्पना जिसे वॉल्वो मेयर की चर्चा के समान ही डिजाइन किया गया था, जहां आगे या पीछे के यात्रियों के लिए स्क्रीन दिखाई दे सकती हैं जैसे कि एक पूर्ण-चौड़ाई, हेड-अप डिस्प्ले, जो टैपिंग और स्वाइपिंग या जेस्चर के माध्यम से मनोरंजन या इन-कार फ़ंक्शन चयन की अनुमति देगा नियंत्रण। हालाँकि, स्क्रीन स्वयं आभासी होंगी, आवश्यकतानुसार या वांछित के रूप में गायब हो जाएंगी। हां, संकेत नियंत्रणकारों के कई ब्रांडों में पहले से ही सक्षम है, इसलिए यह भविष्य, एक हद तक, पहले ही आ चुका है। लेकिन वह सिर्फ संवर्धित सतह को खरोंच रहा है।
कारों को फिर से आकार देना एक समान पाठ्यक्रम पर है। हम अभी एक फेंडरलेस उम्र में नहीं हैं। लेकिन इलेक्ट्रिक कारों को इंजन के लिए बड़े हुड की जरूरत नहीं होती है। इसका मतलब है कि डिजाइनरों को पूरी तरह से फ्लैट फर्श के नीचे बैटरी के साथ पारिवारिक कारों को अलग-अलग "पैकेज" करने का मौका मिलता है, इसलिए इंटीरियर यात्रियों को अधिक आमंत्रित करता है। इलेक्ट्रिक कारें भी डिजाइनरों को इंटीरियर में अधिक रोशनी जोड़ने देती हैं क्योंकि बिजली की खपत अब उतनी समस्या नहीं है (और कम ऊर्जा वाले एलईडी भी मदद करते हैं)।
रोमांचक, है ना? और जबकि यह कल नहीं हो सकता है, किर्न्स और मेयर दोनों ही स्वायत्तता की कल्पना करते हैं जो परिवार की कारों को अनुमति देते हैं जो सभी यात्रियों को एक बैठक-शैली की व्यवस्था में अंदर की ओर सामना करने देती हैं।
किर्न्स, जो एक पिता हैं, कहते हैं, "इससे यात्राएं यात्रा के दौरान परिवार के सभी सदस्यों के लिए बातचीत का समय बन जाती हैं।" "एक ऐसे व्यक्ति के रूप में जो सड़क यात्राओं पर अधिकांश ड्राइविंग करता है, मैं उस समय को अपने बच्चों के साथ जुड़ने के अवसर का आनंद उठाऊंगा।"
