लाठी चलाना सीखना पारित होने का अधिकार है। लर्चिंग स्टॉल, ग्राइंडिंग गियर और क्लच-पंपिंग लेग्स एक महत्वपूर्ण अनुस्मारक हैं कि कार चलाना एक शारीरिक अनुभव है। उस त्वरक के पीछे एक शक्तिशाली - कभी-कभी स्पर्श करने वाला - इंजन है और आपको इसका सम्मान करना सीखना चाहिए।
अधिकांश अमेरिकियों को छोड़कर आज वह सबक नहीं सीखते। से नवीनतम गणना, केवल 18 प्रतिशत अमेरिकियों ने कहा कि वे स्टिक शिफ्ट चलाना जानते हैं। 18 प्रतिशत में उन लोगों के लिए, यह एक चिंताजनक स्थिति है, लेकिन यह आश्चर्यजनक नहीं है। ऑटोमेकर वाहनों के कम मॉडल बना रहे हैं जिन्हें आप स्टिक के साथ खरीद सकते हैं, यू.एस. में केवल पांच प्रतिशत वाहन मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आते हैं।
के मालिक एंड्रिया स्टावास्ट कहते हैं, "स्वचालित गाड़ी चलाना आसान है, और स्वचालित कार ढूंढना इतना आसान है।" वेस्टवुड ड्राइविंग स्कूल लॉस एंजिल्स में, जो अधिक से अधिक परिवारों को छड़ी चलाना सीखने के लिए अपने स्कूल में आते हुए देखती है। "एक लाभ यह है कि आप बिना किसी समस्या के अधिकांश विदेशी देशों में ड्राइव कर सकते हैं - इसलिए अधिकांश लोग किसी विदेशी देश की यात्रा के लिए तैयार होने के लिए सबक लेते हैं," वह कहती हैं। "और कुछ लोग सीखते हैं क्योंकि वे एक महंगी स्पोर्ट्स कार पर छींटाकशी करना चाहते हैं।"
यदि आप दक्षिणी फ्रांस के आसपास स्पोर्ट्स कार या बम नहीं खरीदना चाहते हैं, तो स्टिक चलाना सीखना एक गैर-आवश्यक कौशल है - लेकिन यह अभी भी मज़ेदार है। "यह एक निश्चित प्रकार के व्यक्ति को समन्वय और दृश्य के साथ लेता है," स्टावास्ट कहते हैं। और उस स्कूबा प्रमाणीकरण या मोटरसाइकिल लाइसेंस की तरह, यह एक ऐसा कौशल है जिसका आप हर समय उपयोग नहीं कर सकते हैं, लेकिन इस पर गर्व कर सकते हैं। आप एक छोटे क्लब या ऐसे लोगों का हिस्सा बन जाएंगे जो अभी भी जानते हैं कि कैसे सचमुच कार चलाना।
कोर्स करने के बाद, यदि आप अपने संग्रह में मैन्युअल ट्रांसमिशन कार जोड़ना चाहते हैं, इससे पहले कि वे पूरी तरह से गायब हो जाएं, Autoblog के जो स्टॉक्सडेल हर मैनुअल कार की एक सूची तैयार की जो आप वर्तमान में बाजार में पा सकते हैं। कोशिश करो।
- ऑडी ए4 (केवल क्वाट्रो मॉडल), ए5 कूपे (सभी मॉडल)
- बीएमडब्ल्यू 230i कूप (केवल RWD), M240i (केवल RWD), 320i सेडान (केवल RWD), 330i सेडान (केवल RWD), 340i सेडान, 430i कूप (केवल RWD), 440i कूप, 430i ग्रैन कूप (केवल RWD), M2, M3, M4, M6 ग्रैन कूप
- कैडिलैक एटीएस (केवल आई4 आरडब्ल्यूडी), एटीएस-वी
- शेवरले केमेरो, कोलोराडो (केवल बेस I4 RWD), कार्वेट, क्रूज़ (2018, प्रीमियर को छोड़कर सभी ट्रिम्स/इंजन), सोनिक, स्पार्क
- चकमा चैलेंजर (केवल V8, दानव को छोड़कर)
- फिएट 124 स्पाइडर, 500, 500X (केवल पॉप एफडब्ल्यूडी)
- फोर्ड फिएस्टा (टाइटेनियम को छोड़कर सभी ट्रिम्स/इंजन), फोकस सेडान (एस, एसई आई3), फोकस हैचबैक (एसटी, आरएस), मस्टैंग
- उत्पत्ति G70 (केवल I4 RWD)
- होंडा अकॉर्ड (स्पोर्ट 1.5L/2.0L), सिविक सेडान/कूप (LX, EX-T, Si), सिविक हैचबैक (LX, स्पोर्ट, टाइप R), फिट, HR-V (LX FWD, EX FWD)
- हुंडई एक्सेंट (एसई), एलांट्रा (एसई, स्पोर्ट), एलांट्रा जीटी, वेलोस्टर (2018, बेस, टर्बो आर-स्पेक, टर्बो), वेलोस्टर (2019, बेस, टर्बो आर-स्पेक, टर्बो अल्टीमेट, एन)
- जगुआर एफ-टाइप (340- और 380-एचपी वी6 आरडब्ल्यूडी केवल)
- जीप कम्पास (खेल, अक्षांश, सभी ड्राइवट्रेन), रेनेगेड (खेल, अक्षांश, ऊंचाई, सभी ड्राइवट्रेन), रैंगलर जेके, रैंगलर जेएल (वी 6)
- किआ फोर्ट (केवल एलएक्स), फोर्ट 5 (केवल एसएक्स), रियो (एलएक्स केवल), सोल (केवल बेस)
- लोटस एवोरा
- Mazda3, Mazda6 (केवल खेल), MX-5 Miata
- मिनी कूपर क्लबमैन, कूपर कंट्रीमैन (एस एफडब्ल्यूडी और पीएचईवी को छोड़कर सभी ट्रिम्स/पावरट्रेन), कूपर हार्डटॉप, कूपर कन्वर्टिबल
- मित्सुबिशी मिराज (केवल ES), आउटलैंडर स्पोर्ट (केवल ES)
- निसान 370Z, फ्रंटियर (किंग कैब: S RWD, SV RWD; क्रू कैब: S RWD, SV 4WD, Pro-4X), सेंट्रा (S, Nismo Audi A4 (केवल क्वाट्रो मॉडल), A5 कूप (सभी मॉडल)
- पोर्श 718 बॉक्सस्टर, 718 केमैन, 911 (टर्बो एस एक्सक्लूसिव, जीटी3 आरएस, जीटी2 आरएस को छोड़कर)
- सुबारू बीआरजेड, क्रॉसस्ट्रेक (बेस और प्रीमियम), इंप्रेज़ा (केवल बेस), फॉरेस्टर (2018, बेस 2.5 एल और प्रीमियम 2.5 एल केवल), डब्ल्यूआरएक्स / एसटीआई
- टोयोटा 86, कोरोला सेडान (केवल एसई), कोरोला आईएम/हैचबैक, टैकोमा (टीआरडी स्पोर्ट: एक्सेस कैब, डबल कैब; टीआरडी ऑफ-रोड: डबल कैब; टीआरडी प्रो), आईए/सेडान, हैचबैक (केवल एल 3-दरवाजा)
- वोक्सवैगन गोल्फ (एस, एसई, एस स्पोर्टवेगन, एस 4मोशन स्पोर्टवेगन, एस ऑलट्रैक, एसई ऑलट्रैक, सभी जीटीआई, सभी गोल्फ आर), जेट्टा (2018, 1.4 एल केवल), जीएलआई (2018), (2019, एस केवल)
