उचित चेतावनी, प्लेड के प्रशंसक, झाड़ीदार दाढ़ी वाले हिपस्टर्स, शिकारी और मछुआरे और किसी भी पट्टी के काम करने वाले, पिकअप ट्रकों की यह सूची लगभग छह महीनों में बहुत अलग दिख सकती है। ऐसा इसलिए है, क्योंकि "के बावजूद"क्रॉसओवर का उदय"और का पतन सेडान, सितंबर के अंत में बिक्री के आधार पर, पिकअप बनी हुई है NS अमेरिका में चार पहिया परिवहन का प्रमुख रूप।
तो यह सूची अलग क्यों दिखेगी, कहते हैं, अगले जून?
क्योंकि हम उम्मीद करते हैं कि एक नहीं, बल्कि संभवत: दो प्रमुख खिलाड़ी नए मध्यम आकार के ट्रक लॉन्च करेंगे। एक निश्चित है, अंत में, एक नया फोर्ड रेंजर। एक वह है लगभग निश्चित रैंगलर पर आधारित एक जीप पिकअप है। यह भी संभव है कि निसान अंततः अपने प्राचीन फ्रंटियर को अपडेट कर देगा, और वीडब्ल्यू पिछले साल के न्यूयॉर्क ऑटो शो में दिखाए गए एटलस-बॉडी अवधारणा के आधार पर अपनी पिकअप छोड़ देगा।
समय ही बताएगा। लेकिन अगर आपको अभी पिकअप ट्रक की जरूरत है, तो ये खरीदने के लिए हैं और जब वे अन्य रिलीज सामने आएंगे तो वह योग्य रहेगा। ध्यान दें कि ये अनन्य लिस्टिंग के बजाय समावेशी हैं। उसके द्वारा, हमारा मतलब है कि यह एक पिता के लिए सबसे अच्छा ट्रक है जो ज्यादातर राजमार्ग पर ड्राइव करता है, न कि केवल अंतरराज्यीय यात्रा के लिए काम करता है। क्योंकि यहां का हर ट्रक लेदरमैन जैसा है
राजमार्ग चालकों के लिए सर्वश्रेष्ठ पिकअप ट्रक: होंडा रिडगेलिन
पिकअप के बारे में गंदा रहस्य यह है कि, अधिकांश भाग के लिए लोड होने पर उन्हें बेहतर ड्राइव करने के लिए सेट किया जाता है। क्योंकि यह एक कार पर आधारित है- ट्रक-चेसिस के बजाय, रिडगेलिन हमारी सूची में एकमात्र ट्रक है जो बहुत खाली ड्राइव करता है। यह एक पिकअप कम और एक एसयूवी का अधिक है जिसमें तीसरी पंक्ति के यात्री स्थान पर ढक्कन नहीं है।
परिणामस्वरूप यह 6.4 सेकंड में 60mph तक पहुंच जाता है, लेकिन AWD संस्करण के लिए काफी मितव्ययी (वाहन की इस शैली के लिए, कम से कम) 21 औसत ईंधन अर्थव्यवस्था प्राप्त करता है। यह अंदर से कार-शांत है और यह एक द्वि-तह टेलगेट के साथ भी चतुर है, जो या तो दरवाजे की तरह झूलता है या सीधे नीचे की तरह, ठीक है, एक पिकअप। अच्छी बात यह भी है, क्योंकि 5.5-फुट बिस्तर कुछ भार के लिए पर्याप्त लंबा नहीं है, इसलिए आपको बेड एक्सटेंडर का विकल्प चुनना होगा जो आपको सात फुट लंबे कार्गो को ढोने की सुविधा देता है। नोट: उस बिस्तर में टेलगेट के ठीक आगे 82-क्वार्ट ट्रंक है। यह न केवल आपके बच्चों के गीलेपन को अलग करने के लिए उपयोगी है तैरना गियर या हॉकी पैड अभ्यास के बाद, यह टेलगेटिंग के लिए कूलर के रूप में भी दोगुना हो जाता है।
Ridgeline एक कार की तरह सवारी करती है क्योंकि यह ज्यादातर यही है। मतलब यह एक जीप नहीं है, जिसमें केवल 7.8 इंच का ग्राउंड क्लीयरेंस है और इसकी कोई कम रेंज नहीं है, आदि। इसके अलावा, यह एक बड़ा पेलोड जानवर नहीं है, अधिकतम 1,500 पाउंड और केवल 5,000 पाउंड रस्सा है। लेकिन अगर आप रविवार के काम के लिए एक ट्रक चाहते हैं जिसमें घोड़े का ट्रेलर ढोना शामिल नहीं है और एक आसान सवारी और बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था चाहते हैं, तो यह सबसे अच्छा विकल्प है।
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ऑफ-रोड हमलों के लिए सर्वश्रेष्ठ पिकअप ट्रक: चेवी कोलोराडो ZR2 V-6 डीजल
रुको, एक डीजल मध्यम आकार की पिकअप? हां। और हम जानते हैं कि आप या तो दो चीजों में से एक सोच रहे हैं: 1. वह तो कमाल है। 2. रुको, फिर क्यों? यहाँ पर क्यों। डीजल का मतलब बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था और रेंज है। और अगर हम गंदगी पर गाड़ी चलाने की बात कर रहे हैं, तो इसका मतलब बहुत कम थ्रॉटल के साथ तत्काल टॉर्क भी है। ऑफ-रोडिंग के लिए टॉर्क आपका सबसे अच्छा दोस्त है, और भले ही गंदगी पर गाड़ी चलाने का मतलब सिर्फ एक कीचड़ या बर्फीले रास्ते से अपने बच्चों को लाना है स्कूल से आता-जाता है, बहुत कम 2,000rpm पर 369 मंथन फुट-पाउंड होने का मतलब है कि आपका ड्राइववे उतना चबाया नहीं जाएगा और आपके पास और भी बहुत कुछ होगा नियंत्रण।
एक्सल और व्हीलबेस दोनों पर लॉकिंग डिफरेंशियल जोड़ें जो एक मानक कोलोराडो से 3.5 इंच चौड़ा हो और बड़े, 31-इंच गुडइयर रैंगलर ड्यूराट्रैक रबर के साथ रिम्स हो, और आपके पास एक है ट्रक जो किसी भी इलाके में असाधारण रूप से सक्षम है, जिस पर आप ड्राइव करना चाहते हैं, और जिसमें सामान्य आग की पहुंच से परे एक कैंपसाइट के रास्ते में परिवार को 4x4 शामिल हो सकता है सड़क।
एक छिपी विशेषता यह भी है कि चेवी इंजीनियरों ने अत्यधिक मेहनत की: वे एक ऑफ-रोड ट्रक बनाना चाहते थे जो फुटपाथ पर आसानी से संभाला जा सके। इसे संभव बनाने के लिए केवल ZR2 ट्रक को बाहरी जलाशयों के साथ अद्वितीय, तेल से भरे डैम्पर्स मिलते हैं। यह उन्हें कठोर रूप से रिबाउंड करने के बजाय, आवश्यकतानुसार अपनी यात्रा के माध्यम से उड़ने की अनुमति देता है, और यह प्रणाली उच्च और निम्न-गति वाले धक्कों के लिए तैयार है। इसका मतलब यह है कि चेवी ने सिस्टम को 45mph पर एक गड्ढे या 2mph पर एक सिंकहोल दोनों को संभालने के लिए इंजीनियर किया। दोनों ही मामलों में ट्रक उल्लेखनीय सभ्य महसूस करता है।
फिर भी, दूसरी पंक्ति का लेगरूम आश्चर्यजनक नहीं है, यह एक कॉम्पैक्ट कार की तरह है। यह पूर्व-किशोरों के लिए ठीक है, लेकिन अगर आपके बच्चे अभी भी एक कार सीट पर हैं, तो एक उठाए हुए ट्रक के अंदर और बाहर कुश्ती मैच एक घर का काम बन सकता है।
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पूर्ण मूल्य के बिना पूर्ण आकार में जाने के लिए सर्वश्रेष्ठ पिकअप ट्रिक: क्रू-कैब राम 1500
F-150 जैसे प्रतिद्वंद्वियों पर राम को पसंद करने के कुछ कारण हैं। एक यह है कि काफी उचित आधार मूल्य पर आपको पहले से ही बहुत सारे ट्रक मिल जाते हैं, क्योंकि इसमें एक क्लास-एक्सक्लूसिव रियर सस्पेंशन है जो इसे एक पेलोड के साथ और एक के बिना अधिक आसानी से सवारी करता है। एक और राम का अनन्य-इन-द-सेगमेंट 48-वोल्ट इलेक्ट्रिकल हाइब्रिड सिस्टम है, जो स्टॉपलाइट्स पर स्टॉप-स्टार्ट इग्निशन दोनों की अनुमति देता है, इसलिए आप निष्क्रिय होने पर गैस नहीं जला रहे हैं, और 90 lb.-ft तक जोड़ सकते हैं। टोक़ के वी -6 तक और 130 एलबी.-फीट तक। एचईएमआई वी-8 के लिए।
हम वास्तव में राम के अंदरूनी हिस्सों को भी खोदते हैं। सबसे पहले, यूकनेक्ट सिस्टम, जो कि रेडियो, नेविगेशन, एंड्रॉइड ऑटो/एप्पल कारप्ले है, साथ ही साथ जलवायु नियंत्रण, सभी बस काम करते हैं। इसका पता लगाने के लिए आपको ब्रेन सर्जन होने की आवश्यकता नहीं है, वॉल्यूम और स्टेशन ट्यूनिंग के लिए एक वास्तविक नॉब है और सभी विकल्प सहज हैं। (यदि अधिक कार निर्माता यह समझेंगे कि हमें ऐसे इंस्ट्रूमेंटेशन की आवश्यकता है जो हमें सड़क पर अपनी नज़र रखने की अनुमति देता है तो हम सभी सुरक्षित ड्राइवर होंगे।)
राम भी चुप हैं। वे बनने के लिए बने हैं। उन्हें सक्रिय ग्रिल शटर मिलते हैं जो नाक में हवा के प्रवेश को रोकते हैं, इसलिए वे हवा के माध्यम से और केबिन में फिसलन वाले होते हैं ध्वनि प्रणाली के माध्यम से सक्रिय शोर रद्द हो रहा है (सोचें: बोस हेडफ़ोन वास्तविक हेडफ़ोन नहीं हैं), इसलिए आप कम परिवेश सड़क सुनते हैं गड़गड़ाहट मिला झपकी पीठ में बच्चा? वे वैसे ही रहेंगे।
अब, यदि आप अपना अधिक हार्ड कोर चाहते हैं, तो अब आप लगभग किसी भी 1500 संस्करण के लिए 4×4 ऑफ-रोड पैकेज प्राप्त कर सकते हैं, जिसमें एक इंच की लिफ्ट, चार कोनों वाला एयर सस्पेंशन, पीछे की तरफ लॉकिंग डिफरेंशियल और 32 इंच. शामिल हैं रबर।
स्वाभाविक रूप से, अमेरिका में हर पूर्ण आकार के पिकअप की तरह, आप राम को असंख्य बिस्तरों की लंबाई और केबिन विकल्पों के साथ कॉन्फ़िगर कर सकते हैं। हम परिवारों के लिए क्रू कैब पसंद करते हैं क्योंकि पीछे की सीट की जगह बहुत बड़ी है, सबसे पूर्ण आकार की एसयूवी के यात्री स्थान जितना बड़ा है। तथा तीसरी पंक्तियाँ, और इससे दोनों कारों और युद्धरत किशोरों के साथ सौदा करना आसान हो जाता है जो मीलों दूर बैठना चाहते हैं। एक राम में, वे करेंगे।
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आराम में रस्सा के लिए सर्वश्रेष्ठ पिकअप ट्रक: जीएमसी सिएरा 2500HD
यदि आप उस शब्द "आराम" को देखते रहते हैं, तो इसका कारण यह है कि हम पहिया के पीछे घर पर रहने को प्राथमिकता देते हैं। और अगर आप एक ट्रक के मालिक हैं, लेकिन बच्चों को शटल करने के लिए इसका इस्तेमाल करने जा रहे हैं, तो एक आसान सवारी होना मायने रखता है। कृपया समुद्र के बीमार बच्चे नहीं!
इस बीच, हम यह अनुदान देंगे कि सिएरा 2500HD ओवरकिल है यदि आप सिर्फ किराने का सामान लाने के लिए एक दैनिक रिग चाहते हैं - या यहां तक कि एक शेड बनाने जैसी पिछवाड़े की परियोजनाओं के लिए भी। जब आप 6.6-लीटर ड्यूरामैक्स डीजल और 13,000 पाउंड ट्रेलर प्राप्त करते हैं, तो 10,000 पाउंड के पेलोड के साथ, यह जानवर ढोना और टो करना था, न कि खाली घूमना। (फिर भी, लदी या बिना लदी, आपको अभी भी 445hp का लाभ और एक फुटपाथ-निशान 910 lb-ft का टार्क है।)
बोनस यह है कि जब आप सीधे स्टीयरिंग नहीं कर रहे हैं, तो सिएरा 2500 एचडी ड्राइव करना आसान है, यहां तक कि पार्किंग स्थल जैसी नाजुक परिस्थितियों में भी। जबकि बहुत सारे ट्रक फुटपाथ से अनावश्यक रूप से डिस्कनेक्ट महसूस कर सकते हैं, जीएमसी एक सौम्य विशाल, एक ट्रक है जो वास्तव में अपने चालक के चारों ओर सिकुड़ता है, और आसानी से सड़क पर रखा जाता है। यह महत्वपूर्ण है जब आप कुछ ऐसा कर रहे हों जिसका वजन 6,000 पाउंड के उत्तर में हो।
ध्यान दें कि दस कपधारकों, हर जगह बिजली के आउटलेट, और इस वर्ग के किसी भी ट्रक की तुलना में अधिक कमरे के साथ (फोर्ड एफ-250 किंग रेंच सुपरक्रू को बचाएं), सिएरा 2500एचडी एक आरामदायक है व्यापार-श्रेणी का वातावरण, और यह कार्यात्मक भी है, पीछे की सीट के बॉटम्स के साथ, जो 60/40 को विभाजित करते हैं, जिससे आपको अपने गियर के लिए बहुत अधिक अतिरिक्त जगह मिलती है - जब आप बिस्तर का उपयोग नहीं कर सकते हैं मौसम। लेकिन Denali अपग्रेड से परेशान न हों। यह तेजी से महंगा होता है, और यह प्रीमियम की तुलना में अधिक आकर्षक होता है।
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वास्तविक कार्य के लिए सर्वश्रेष्ठ पिकअप ट्रक: टोयोटा टुंड्रा
यहाँ टेक्सास निर्मित टुंड्रा के बारे में ईमानदार सच्चाई है: यह पुराना है। यह अगले साल की शुरुआत में बदल सकता है, जब हम उम्मीद करते हैं कि टोयोटा एक नया टुंड्रा शुरू करेगी, इसलिए वर्तमान टुंड्रा के बारे में एक अच्छा नया या प्रयुक्त विकल्प के रूप में सोचें। क्यों? ये इसलिए है क्योंकि उपभोक्ता रिपोर्ट' विश्वसनीयता के लिए उच्चतम रेटेड पूर्ण आकार का पिकअप। इसके अलावा, टुंड्रा अपना पुनर्विक्रय मूल्य रखता है, इसलिए यदि आप एक इस्तेमाल किया हुआ खरीदते हैं तो भी आप इसे व्यापार करने का समय होने पर उतना नहीं खोएंगे।
स्वामित्व के अनुभव के लिए, एक कार्य ट्रक के रूप में यह एक अच्छा पैक जानवर है। टीआरडी ऑफ-रोड पैकेज के साथ एक प्राप्त करें, जरूरी नहीं कि ऑफ-रोडिंग के लिए, बल्कि इसलिए कि अपग्रेडेड सस्पेंशन स्टॉक ट्रक की तुलना में ऑन-रोड खामियों को बेहतर तरीके से हैंडल करता है। क्रूमैक्स संस्करण में अपनी कक्षा के किसी भी ट्रक की तुलना में अधिक रियर सीट लेगरूम है, फोर्ड एफ-150 सुपरक्रू को बचाएं (जो इसका मूल्य नहीं रखता है या विश्वसनीयता स्कोर टोयोटा गार्नर प्राप्त नहीं करता है)। ग्यारह कपधारकों का मतलब है कि आपके बच्चों के लिए अपने खिलौनों के साथ-साथ उनके पेय को पार्क करने के लिए बहुत सारे स्थान हैं, और क्रूमैक्स की पिछली सीट क्षेत्र अपनी कक्षा के किसी भी अन्य ट्रक की तुलना में अधिक क्षमता वाला है। एक कार्य ट्रक के रूप में, इसका मतलब है कि टूल बॉक्स से लेकर कंपाउंड मैटर आरी से लेकर ShopVacs तक किसी भी चीज़ के लिए अधिक जगह।
हां, आदर्श रूप से यह बिस्तर में जाता है, लेकिन आपके पास इसे केबिन में रखने के अलावा कोई विकल्प नहीं हो सकता है जब आप पेलोड को वापस ले जा रहे हों। और एक सकारात्मक बात यह है कि 2018 टुंड्रा में व्यापार बनाम व्यापार में सबसे बड़ा वॉल्यूम बॉक्स है। 2018 की प्रतिस्पर्धा। अर्थ? उनका मानक से गहरा है, चाहे आप 5.5-फुट, 6.5 या 8.1-फुट प्राप्त करें। यह न केवल प्लाईवुड की चार-बाई-आठ फुट की चादरों के लम्बे ढेर को स्थिर रखने के लिए अच्छा है, बल्कि यदि आप गंदगी, तैयार-मिश्रण कंक्रीट के बैग आदि ले जा रहे हैं।
एक डिंग: ईंधन अर्थव्यवस्था। टुंड्रा का 5.7-लीटर V-8 कोई स्लच नहीं है, लेकिन यह गैस को मेनलाइन करता है, जो संयुक्त रूप से केवल 15mpg का उत्पादन करता है। अधिकांश पूर्ण आकार के ट्रक गैस पर बहुत अच्छे नहीं हैं, लेकिन राम 1500 कहीं अधिक मितव्ययी है, और एक बदलाव जो हम टोयोटा से टुंड्रा के साथ आगे बढ़ने की उम्मीद करते हैं, वह संकरण है। वे इस संबंध में अपनी कारों और क्रॉसओवर के साथ दुनिया का नेतृत्व करते हैं और अब समय आ गया है कि वे ट्रकों में भी आगे बढ़ें।
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