Tijesna sjedala i loša hrana sastavni su dio modernog iskustvo u komercijalnom zrakoplovstvu, ali još jedna sramota zračnog putovanja je, prema Consumer Reports, zapravo dovođenje putnika u opasnost.
Neprofitna istraživačka, medijska i zagovaračka organizacija poziva tri najveće zrakoplovne kompanije u zemlji da ukinu strukture cijena karata koje zahtijevaju od obitelji da dodatno plate za sjedenje zajedno. Pokrenuo je a peticija prošli tjedan koji je već prikupio gotovo 50.000 potpisa, prema USA Today.
Ovdje se radi o osnovnoj ekonomiji, kategoriji potpore autobusa koja je debitirala u Sjedinjenim Državama kada ju je Delta dodala 2012. godine. Osnovna ekonomija osmišljena je kako bi pomogla većim zračnim prijevoznicima da se natječu s ultra-niskotarifnim prijevoznicima kao što su Frontier i Spirit. U zamjenu za žrtvovanje stvari kao što su fleksibilne rezervacije i ručna prtljaga, putnici mogu letjeti po sniženim cijenama.
Ali među pogodnostima koje ne dobivate s osnovnom ekonomijom je odabir sjedala. Ovisno o avioprijevozniku, obitelji mogu platiti više za karte u višoj klasi karata ili platiti dodatnu naknadu kako bi susjedna sjedala bila dodijeljena za cijelu obitelj. S obzirom da se naknade naplaćuju po putniku, mogu se brzo zbrojiti za obitelji.
Ako ne doplate, roditelji su prepušteni na milost i nemilost algoritmu koji putnicima bez njih dodjeljuje mjesta neposredno prije ukrcaja. A kada sjede odvojeno, djeca će vjerojatnije biti tjeskobna zbog letenja, a roditelji su skloniji tome da ne mogu paziti i tješiti svoju djecu. Zatim tu su i odrasli uz koje djeca sjede, stranci koji bi se mogli osjećati obveznim utješiti preplašeno dijete. To je situacija izgubiti-izgubiti.
Ali nije samo ova tjeskoba. Razdvajanje obitelji na letovima također može predstavljati opasnost za sigurnost. U peticiji se tvrdi da bi u hitnim slučajevima zajedničko druženje djece i njihovih roditelja učinilo stvari sigurnijim za sve.
“Djeci trebaju odgovornu odraslu osobu i bez obzira da li je to samo zato da mogu otići u kupaonicu usred leta ili ako je hitan slučaj, nije sigurno imati dijete bez nekoga tko će se brinuti o njemu”, rekla je Anna Laitin, direktorica financijske politike za zagovaranje Consumer Reports ruka, rekao je za CNN.
“I nijedan poslovni putnik ili solo putnik ne želi biti zadužen za trogodišnjaka kojeg ne poznaje, i nijedan roditelj ne želi sjediti, privezan nesposoban da se pomakne, tako daleko od svog djeteta”, ona nastavio.
Prošlog studenog, Consumer Reports je objavio istraga koja je pronašla djecu mlađu od dvije godine, djecu iz spektra autizma i djecu koja pate od napadaja bila su odvojena od roditelja na letovima. Pozvao je Ministarstvo prometa da stvori politiku kako bi spriječio da se to dogodi - kako mu je naloženo od Kongresa - ali DOT je to odbio, navodeći mali broj pritužbi.
S obzirom na ovo vladino rješenje u zastoju, Consumer Reports koristi drugačiji takt. Nada je da bi kritična masa potpisa mogla posramiti zračne prijevoznike da dobrovoljno promijene svoju politiku.
