Tvrtka za samovozeće automobile Waymo, a Google spin-off, objavio je da svi odrasli stanovnici šireg područja Phoenixa sada imaju pravo prijaviti se za probne vožnje u tvrtki samovozeći monovolumen. Troškovi? Nula dolara. Alphabet, matična tvrtka, bavi se prikupljanjem podataka, a država Arizona je sve o minimalnoj regulativi, pa Phoenix donosi idealan laboratorij za testiranje jedne moguće transportne budućnosti — budućnosti koja bi mogla iz temelja promijeniti kako obiteljski rasporedi i financije. I nemojte misliti da Waymo ne razmišlja u tim terminima: tvrtka eksplicitno reklamira besplatnu uslugu za zaposlene mame i tate.
POVEZANO: Kako sam naučio voljeti samovozeći automobil
U posljednjoj promociji za svoj program samovozećeg vozila, Waymo je istaknuo obitelj koja izbjegava tipičan kaos putovanja na posao zahvaljujući samovozećem automobilu. Ta marketinška odluka može biti djelomično proizvod samih vozila, a to su Chrysler Pacificas, a djelomično proizvod demografije Phoenixa, ali ukazuje na dugoročnu, obiteljsku usmjerenost strategija. To je jednostavno na više razina: samovozeći automobili pružaju priliku roditeljima da provedu kvalitetno vrijeme s svoju djecu, da obitelji imaju pristup više automobila po nižoj cijeni i, dugoročno, da djeca postanu više autonomna.
Arizona je skoro gotova nedostatak regulacije na samovozećim automobilima omogućuje Waymu da testira vrhunski proizvod i, ako sve ide dobro za tvrtku, udobno se smjesti s robotom za volanom. Ako obitelji budu uvjerene i uvede se više usluga za automobile bez vozača, posljedice bi mogle biti ogromne. Istraživači prometa procjenjuju da će uvođenje samovozećih automobila “moglo smanjiti prosječne stope vlasništva za 43%, s 2,1 na 1,2 vozila po kućanstvu.” Ovo bi mnogima uštedjelo puno novca. Prosječan auto košta vlasnika gotovo 9000 dolara svake godine.
Ostaje pitanje: hoće li javnost uskočiti u monovolumen bez vozača čak i nakon što Waymovi pomoćni vozači zakoče na pločnik? Dugoročno, odgovor je vjerojatno da, ali bi moglo potrajati. Nedavno istraživanje AAA pokazalo je da je većini Amerikanaca još uvijek vrlo neugodna mogućnost odustajanja od potpune kontrole vožnje. Gotovo tri četvrtine ispitanih reklo je da se boji biti u automobilu koji se samostalno vozi. Čini se da odustaju potpuni kontrola vozila. U istoj anketi, gotovo 60% Amerikanaca reklo je da su spremni imati autonomne značajke u svom sljedećem vozilu. To može značiti da Amerikancima treba prijelazna generacija poluautonomnih automobila kako bi se u potpunosti osjećali ugodno s idejom sustava bez vozača (i vjerojatno bez vlasnika).
