Iz Clark Griswold u National Lampoon’s Vacation tvom ocu koji je psovao ispod glasa dok je vezivao paukovu mrežu za vrh obiteljski karavan, generacije ljudi su pitale, Koliko težine mogu staviti na krov svog automobila? No, u žurbi da izvuku obitelj van vrata i prema rasporedu, mnogi će vjerojatnije istraživati dopuštenja mostova nego brzu pretragu na Googleu pitajući: "Koliku težinu mogu izdržati krovni nosači?" Kapacitet težine krova automobila ako se često zanemaruje ili pretpostavlja, a to može dovesti do katastrofalnih (i opasnih) rezultate. Ako ste se ikada zapitali - ili ako vam se brzo približava svoj vlastiti odmor na kraju ljeta s više opreme nego unutarnjeg prostora za pohranu - ključno je shvatiti koliku težinu automobil može nositi. (I ne, samo zato što sve stane u tovarnu kutiju nije pouzdano pravilo.) Dakle, evo ga, konačnog vodiča za odgovor na prastaro pitanje: Kolika je težina limenka držač na krovu automobila? Odgovor bi vas mogao iznenaditi.
Loše pisanje na stranu, odgovor, naravno, ovisi o vašem vozilu, imate li krovni nosač ili prijevoznika i, s pravnog stajališta, kakvi su zakoni u vašoj državi ili onim državama u kojima vozite kroz. Prema
Da biste utvrdili koliku težinu možete sigurno opteretiti na svoj automobil, prvo morate obratiti pozornost na dinamiku vašeg automobila, kao i na propise koji reguliraju vašu državu. Evo što trebate znati o sigurnom pričvršćivanju stvari na krov vašeg automobila.
Shvatite dinamičku ocjenu vašeg automobila
Prva stvar koju svaki vozač mora uzeti u obzir je kakav automobil vozi. Kao što možete zamisliti, arhetip vozila ima specifičan raspon težina koji je uobičajen u kategoriji. SUV? Izdržat ćete više. Kupe s dva sjedala? Vjerojatno mnogo manje.
Nakon što pronađete specifične zahtjeve vašeg automobila, provjerite jeste li tražili dva broja: dinamičko ograničenje težine i statičko ograničenje težine. Dinamički kapacitet je najvažniji, jer je to magični broj za koliko krov može izdržati kada se automobil vozi cestom. Savjet: Nije ni približno onoliko koliko biste mislili. U prosjeku, većina automobila, kamiona i SUV-ova može nositi samo oko 165 funti. Manji automobili imaju još manje. I usprkos širokim općenitostima u pogledu kapaciteta, postoji mnogo iznimaka: Toyota Rav4 iz 2017. SUV s pogonom na četiri kotača za koji biste očekivali da ćete moći vući sve vrste lude opreme, ocijenjen je samo na 100 funti.
“Svako vozilo će se razlikovati”, kaže Tamra Johnson iz AAA, “zbog čega bi vozači trebali konzultirati priručnik za vozača svog vozila kako bi odredili ograničenja težine.”
“Većina vozila je prilično ograničena; nekoliko stotina funti max,” dodaje automobilistički pisac Aaron Miller, koji brzo ističe da također morate uzeti u obzir težinu i oblik tereta. “A kajak je lagan i aerodinamičan. Madrac nije. Zrak može uhvatiti madrac i uzrokovati podizanje, čineći vozilo vrlo nestabilnim.”
Usput, statična ocjena je koliko krov automobila može izdržati kada vozilo miruje. Općenito je mnogo veća od dinamičke ocjene jer: a) težina tereta je raspršena po cijelom okviru vozila; i b) krovovi automobila su po dizajnu prilično čvrsti (oni ipak moraju zaštititi putnike u slučaju prevrtanja).
Ali osim ako ne planirate instalirati a krovni šator, stvarno ne morate brinuti o statičkoj ocjeni vašeg vozila. Kada je u pitanju oprema za vuču, dinamički kapacitet je brojka koju trebate znati ⏤ stoga još jednom ne zaboravite provjeriti ovaj priručnik.
Vaš krovni nosač ili prtljažnik
Krovni nosač očito pomaže u raspodjeli težine na okvir automobila, za razliku od izravnog na krov, ali to ne znači da možete nositi više stvari kada je automobil u pokretu. Zapravo, upravo suprotno. Ako koristite krovni nosač ili nosač tereta, trebate oduzeti njegovu težinu od ukupne ocjene. Na primjer, ako je krov vašeg automobila procijenjen na 165 funti, a vaš krovni nosač je težak 30 funti, stvarno možete utovariti samo 135 funti opreme za kampiranje na vrh. Isto vrijedi za bilo koje prečke koji ste instalirali kako biste lakše uklopili svoju kutiju za teret ⏤ i oni se računaju. Thule, popularni švedski dobavljač svih vrsta nosača za automobile i bicikle, stavlja ovu jednostavnu jednadžbu na svoju web stranica: „Maksimalno opterećenje krova = težina prtljažnika + sav ugrađeni pribor za nosače + težina tereta sebe."
Ono što je jednako važno je da nikada ne prekoračite granicu težine najslabije karike u vašem sustavu krovnih nosača. Na primjer, “Maksimalni kapacitet vašeg krovnog nosača ovisit će o dijelu sustava s najnižom ocjenom,” piše etrailer, online prodavač pribora za vuču prilagođenih potrebama. „Dakle, ako imate krovni sanduk za teret koji ima kapacitet težine od 150 lbs., prečke za krovni nosač koji su procijenjeni na 200 lbs., a oni su na krovu procijenjeni na 100 lbs., tada ne možete utovariti više od 100 lbs.”
To znači da možete kupiti najveća košara za teret na tržištu, ali ako ga pokušavate staviti na automobil koji može primiti samo 75 lbs., uzalud ste potrošili svoj novac. Isto vrijedi i za to slatki krovni šator. Ako je ocijenjen za 165 funti, ali vozite nešto poput gore spomenutog Rav4, razmislite ponovno. Sve u svemu, čak i ako niste jaki u matematici, samo ne zaboravite uvijek koristiti najniže ocijenjeni dio kao vodič.
Poznaj Zakon
Kada je u pitanju zakon, pitanje nije: "Koliko ste stvari vezali za krov?" ali, "Koje su šanse da odleti?" Samo 15 države imaju statute u vezi s nepropisnim ili neosiguranim teretima, dok svih 50 država ima zakone koji zabranjuju ispuštanje stvari iz vašeg vozilo.
“Trenutačno svaka država ima zakone prema kojima je zabranjeno da stvari padaju s vozila dok su na cesti”, kaže Johnson, “Kazna u većini država rezultiraju kaznama u rasponu od 10 do 5000 dolara, a najmanje 16 država uključuje moguću kaznu zatvora kao kazna."
Dakle, da, policajac koji vas primijeti kako vozite Smart Car s klavirom pričvršćenim za vrh vjerojatno će vas zaustaviti. Ali pod pretpostavkom da je ispravno vezan i ne sklizne dok se približavaju prozoru s vozačeve strane, vjerojatno nećete kršiti nikakve zakone. Međutim, ako se vozite kroz Montanu i taj isti klavir se razbije u prolaznoj traci, pripremite se za do godinu dana iza rešetaka.
Zbog toga je važno provjeriti zakoni o otpadu na cestama u svojoj državi, i sve kroz koje ćete se voziti, prije nego što počnete vezivati stari namještaj na krov, samo da znate na čemu ste ako zeznete.
Naučite kako zavezati prokleti čvor
Ili, barem kako poduzeti odgovarajuće mjere opreza pri pričvršćivanju tereta na automobil. Prema AAA, trebali biste paziti da je sve ispravno „vezano užetom, mrežom ili remenima i da su veći predmeti osigurani izravno na vozilo.” Također predlažu da se cijeli teret pokrije ceradom kako bi se zaštitili predmeti od eventualnog odletanja dok su unutra pokret.
Niste sigurni hoće li vaš bakin čvor ili zečje uši sigurno držati? Velika je vjerojatnost da neće. Učenje pravilnih čvorova ne zahtijeva povratak u izviđače ili Pomorsku akademiju; naprotiv, na YouTubeu možete lako pronaći nekoliko koji će s vježbom postati druga priroda. Naš savjet? Koristiti "Kravata kamiona”, koji će brzo i sigurno pričvrstiti vaš teret na krov s lakoćom.
Ako koristite nosač tereta, pazite da rasporedite težinu po kutiji. Teži predmeti bi trebali otići unutra auto, ne na vrhu. „Sa sigurnosnog stajališta, željeli biste da teret bude što manji“, kaže Miller. "Slobodne utege zadržite unutar vozila, spakirajte odjeću na vrh." Thule također napominje: „S teretom na krovu, vozna svojstva vozila, njegovo kočenje performanse i njegova osjetljivost na bočni vjetar mogu se promijeniti.” Razlog je jednostavan: s težim predmetima na vrhu, vaše je težište više od normalnog, što čini zaokrete više opasno. Također izlaže vaš nosač i krov većem stresu i potencijalnoj šteti.
I na kraju, bez obzira na to pomažete li prijatelju premjestiti madrac ili nosite svoju kolekciju rijetkih porculanskih figurica balerine u park, provjerite svoj teret prije nego što se udaljite. Zatim ponovno provjerite. Povucite čvorove i provjerite je li vaša kutija za teret zaključana. A ako želite igrati na sigurno, učinite kako Thule predlaže: "Provjeravajte nakon kratke udaljenosti, a zatim u odgovarajućim intervalima."
