Ako ste razmišljali o dobivanje električnog vozila (EV), ali ste bili zabrinuti zbog cijene, možda ćete imati sreće. Trošak kupnje EV-a mogao bi postati mnogo jeftiniji sada kada su se demokratski senatori Joe Manchin i Chuck Schumer dogovorili o Zakonu o smanjenju inflacije — klimatske promjene, trošak lijekova i porezni račun sve u jednom. Evo što trebate znati.
Postignut je novi dogovor između Schumera i Manchina koji bi proizvođačima automobila vratio mogućnost da svojim kupcima ponude savezne porezne olakšice za kupnju električnih vozila. Novi dogovor također bi uveo još jedan porezni kredit.
“Prema važećim propisima, kupci električnih vozila dobivaju porezni kredit od 7500 USD pri kupnji električnog vozilo, ali taj puni kredit ograničen je na prvih 200 000 električnih vozila prodanih u bilo kojem trenutku proizvođač," CNN objašnjava. “Nakon toga, iznos poreznog kredita se smanjuje tijekom sljedeće godine i na kraju se potpuno ukida. Porezne olakšice i ograničenje prodaje također se primjenjuju na plug-in hibridna električna vozila.”
To bi se promijenilo novim prijedlogom zakona - ukinula bi se gornja granica od 200.000 EV. Ako se zakon usvoji, nova bi pravila prestala važiti 2032.
Što bi se još promijenilo novim prijedlogom zakona?
- Kupci rabljenih električnih vozila imali bi pravo na savezni porezni kredit do 4000 USD.
- Kupci novog EV-a dobili bi federalni porezni kredit od 7500 dolara na automobile proizvedene u Sjevernoj Americi.
- Kvalifikacije prihoda i ograničenja cijena naljepnica bit će na snazi kako bi se osiguralo da su porezni krediti usmjereni na stalne kupce, a ne samo na bogate kupce. Ograničenja bi bila 55.000 dolara za limuzine i 80.000 dolara za terenska vozila i kamione.
- Vlasnici komercijalnih flota vozila mogli bi dobiti kredite za električna vozila.
- Krediti se mogu koristiti kao rabat u trenutku kupnje — što bi kupnju učinilo pristupačnijom odmah, a ne samo nekoliko mjeseci kasnije u vrijeme podnošenja porezne prijave.
Predloženi zakon stavlja značajan fokus na proizvode proizvedene u Sjevernoj Americi. CNN objašnjava da bi prijedlog zakona postavio ograničenja na koja električna vozila ispunjavaju uvjete za kredite, po Axios. Točnije, vozila moraju biti proizvedena u Sjevernoj Americi, a najmanje 50% baterije mora biti proizvedeno u Sjevernoj Americi kako bi se kvalificiralo za porezne olakšice. Račun također uključuje milijarde dolara za povećanje domaćeg opskrbnog lanca električnih vozila.
Postoji određena zabrinutost oko toga kako zemlja može povećati opskrbni lanac na vrijeme kako bi podržala proizvodnju. E&E vijesti izvješćuje da su neki klimatski aktivisti zabrinuti za domaći opskrbni lanac budući da trenutno ne postoji.
“Minerali potrebni za izradu baterija za električna vozila spremnih za tržište – litij, kobalt, grafit i nikal – primarno se iskopavaju, rafiniraju i prerađuju u Kini i Rusiji ili u manje suparničkim zemljama poput Demokratske Republike Kongo i Indonezije koje nisu stranke američkih sporazuma o slobodnoj trgovini", upozoravaju.
Nova pravila o poreznom kreditu, ako budu usvojena u zakonu, isteći će 2032. Drugi aspekti zakona upumpali bi milijarde i milijarde dolara u proizvodnju električnih vozila.
