Krajem srpnja demokratski senatori Joe Manchin i Chuck Schumer složili su se oko Zakon o smanjenju inflacije — klimatske promjene, troškovi lijekova i porezni račun, sve u jednom. Prijedlog zakona, najveći pojedinačni zakonski paket za rješavanje klimatskih promjena u povijesti, uključivao je odredbu prema kojoj proizvođači automobila mogu ponuditi savezne porezne olakšice kupcima koji kupuju električna vozila (EV).
Zakon će vjerojatno postati zakon i bit će golem za američki život na mnogo načina. Ipak, automobilska industrija je zabrinuta da će jedna odredba u prijedlogu zakona spriječiti, a ne pomoći, prelazak s vozila na plinski pogon.
U zakonodavstvu postoji značajan fokus na proizvode proizvedene u Sjevernoj Americi. Da bi se električna vozila kvalificirala za poreznu olakšicu, najmanje 40% baterije mora biti proizvedeno u Sjevernoj Americi. Iako to na papiru zvuči dobro, to bi mogao biti veliki problem.
Prema The VergeKako sada stoji, nijedno električno vozilo koje je trenutno na tržištu ne bi se kvalificiralo za poreznu olakšicu koja bi došla uz Zakon o smanjenju inflacije. "Većina električnih vozila radi na litij-ionskim baterijama koje su uglavnom proizvedene u Kini", navodi se u publikaciji. "[Kina] danas drži oko 76% tržišta baterija (SAD predstavlja samo 8%)."
Ima vremena da proizvođači automobila pojačaju proizvodnju električnih vozila u SAD-u s materijalima iz SAD-a. Međutim, stručnjaci upozoravaju da i pored toga, zemlja neće moći brzo zadovoljiti potražnju.
Na primjer, Alliance for Automotive Innovation kaže da su trenutno dostupna 72 EV modela kupiti u SAD-u, ali kada IRA prođe, 70% tih automobila neće biti prihvatljivo za porez Kreditna. Do 2029., kada stupe na snagu dodatni zahtjevi da 100% baterije mora biti proizvedeno u Sjevernoj Americi, niti jedno električno vozilo koje je trenutno na tržištu neće ispunjavati uvjete za puni kredit.
"To će biti velika prepreka našem zajedničkom cilju od 40% do 50% prodaje električnih vozila do 2030.", rekao je John Bozzella, predsjednik i izvršni direktor saveza, u izjavi dostavljenoj E&E vijesti.
Prema a Političkoanalize, proizvođači automobila potencijalno bi mogli tražiti izuzeće od zahtjeva. To bi moglo funkcionirati slično kao što su proizvođači izbjegavali pravila "Kupuj Ameriku" usvojena u zakonu o infrastrukturi prošle godine kako bi isporučili velike količine infrastrukture u ograničenom vremenskom roku. Drugi predlažu produljenje rokova usklađenosti za cijelu godinu kako bi se proizvođačima automobila dalo dovoljno vremena da uđu u korak.
Što god se dogodilo, ključno je da se ti krediti za EV mogu primijeniti na što je moguće više vozila — jer je masovno usvajanje električnih vozila vrlo važno za klimu.
