Stjuardese lobiraju za velike promjene u načinu na koji dojenčad i mala djeca lete prijateljskim nebom. Sindikat stjuardesa i stjuardesa s gotovo 50.000 članova u 19 zračnih prijevoznika, The Association of Flight Attendants-CWA, zalaže se za promjenu desetljećima staro pravilo koje omogućuje bebama i maloj djeci mlađoj od 2 godine besplatno letenje ako sjede u krilu roditelja ili njegovatelja tijekom letovi.
Sindikat kaže da tijekom ekstremnih turbulencija sjedenje u krilu predstavlja ozbiljan rizik za malu djecu.
“Nedavno smo vidjeli kako zrakoplovi prolaze kroz turbulencije i padaju s visine od 4000 stopa u djeliću sekunde. G-sile nisu nešto od čega se čak ni majka ili otac koji najviše voli mogu zaštititi i zadržati svoje dijete. To je jednostavno fizički nemoguće", rekla je Sara Nelson, predsjednica Udruge stjuardesa-CWA (AFA-CWA). Washington Post.
Savezna uprava za zrakoplovstvo (FAA) se slaže, navodeći u svom "Letenje s djecom” objašnjava da je „Najsigurnije mjesto za vaše dijete mlađe od dvije godine u američkom zrakoplovu u odobrenom sigurnosnom sustavu za dijete (CRS) ili uređaju, a ne u vašem krilu. Vaše ruke nisu u stanju sigurno držati vaše dijete u krilu, posebno tijekom neočekivanih turbulencija, koje su uzrok broj jedan pedijatrijskih ozljeda u zrakoplovu.”
Organizacija preporučuje roditeljima kupnju sjedala na letu za malu djecu i koristiti autosjedalicu za vezivanje.
AFA-CWA je argumentirala svoje stajalište zakonodavcima na nedavnom FAA sigurnosnom summitu, zalažući se za "sjedalo za svakog duša." Kongres trenutno razrađuje planove za zamjenu trenutnog FAA zakona o ponovnom odobrenju, koji istječe u Rujan. Članovi AFA-CWA nadaju se da će novo pravilo biti uključeno u prijedlog zakona. Sindikat je isti argument iznio kad je posljednji put zakon bio na reautorizaciji 2018. godine.
Novoizabrani predsjednik Američke akademije pedijatara Ben Hoffman slaže se da bi malu djecu trebalo sigurno vezati tijekom letova, ali napominje kupnja dodatnog sjedala za bebu mogla bi biti previsoka za obitelji, povećavajući vjerojatnost putovanja automobilom, što je statistički više opasno.
“Ako umjesto toga putuju automobilom, izložit će se znatno većem riziku jer su automobilske nesreće puno češće od zrakoplovnih incidenata, bilo da se radi o sudaru ili turbulenciji," rekao je Hoffman Pošta, dodajući da bi "...bilo sjajno kada bi zrakoplovna tvrtka osigurala neki mehanizam za podršku roditeljima, a ne naplaćivala punu cijenu."
Ali puna cijena za djecu nije jedina briga. Trenutačno sedam od 10 zračnih prijevoznika naplaćuje dodatnu naknadu za roditelje i djecu da sjede na susjednim sjedalima, dodatno povećavajući troškove obiteljima za putovanje zrakoplovom.
Nedavno je Odjel za promet, na čelu sa zav. Pete Buttigieg prozvao je zrakoplovne tvrtke koje roditeljima naplaćuju naknadu za sjedenje sa svojom djecom na letovima. "Ovo je dio većeg problema u kojem su zrakoplovne tvrtke prešle na model po kojem postoje naknade za sve", rekao je Buttigieg Očinski.
Kako bi letenje bilo dostupnije obiteljima, The Ministarstvo prometa upravo je objavilo nadzornu ploču koji roditeljima omogućuje traženje informacija o tome koje zrakoplovne tvrtke naplaćuju naknade za zajedničko sjedenje roditelja i djece.
Nažalost, još nisu svi zračni prijevoznici dopustili roditeljima i djeci da sjede zajedno bez naknade, ali Buttigieg je optimističan da će odustajanja doći.
“Ohrabrili smo se da smo vrlo brzo došli do tri od 10 [zračnih prijevoznika koji jamče susjedna sjedala za djecu bez dodatnih troškova]. Ali trebalo bi biti 10 od 10. Svaki zračni prijevoznik trebao bi poduzeti ovaj korak. Zdravo je razumno kada putujete sa svojom djecom da ne biste trebali dodatno platiti da biste sjedili pokraj njih", objasnio je. "I također ne biste trebali biti u situaciji da se cjenkate s agentom na izlazu ili pokušavate nešto dogovoriti s drugim putnicima."
