Pete Buttigieg zna koliko je bolno letjeti sa svojom obitelji. To nije zato što on puno putuje sa svojim 1,5-godišnjim blizancima - no noćna je mora putovati s jednim malim djetetom (a kamoli s dva). Umjesto toga, to je zato što je taj čovjek američki ministar prometa i upravo je napravio malu (ali i veliku!) promjenu u zrakoplovnoj industriji. Potez: prozivanje zrakoplovnih kompanija koje naplaćuju roditeljima da sjede sa svojom djecom (koji su mlađi od 13 godina).
To je postupni korak s velikim implikacijama, a tajnik Buttigieg je toga itekako svjestan. Roditelji koji putuju sa svojom malom djecom znaju koliko muka - i trošak - može biti rezervirati susjedna sjedala samo da možete sjediti jedni pored drugih kao obitelj.
"Ovo je dio većeg problema u kojem su zračne kompanije prešle na model po kojem postoje naknade za sve", rekao je Buttigieg u intervjuu za Očinski.
Sve, od putovanja avionom do hodanja pločnikom, može se pokazati težim za roditelje, a Buttigieg oštro osjeća te bolne točke. Evo, on razgovara s Fatherlyjem
Trenutno, prema DOT nadzorna ploča, tri od 10 zračnih prijevoznika trenutno jamče susjedna sjedala za djecu mlađu od 13 godina bez dodatnih troškova. Imate li osjećaj da će se mnogo više zrakoplovnih kompanija pridružiti ovoj promjeni i početi nuditi ova sjedala? I ako je tako, što mislite koliko brzo će se to dogoditi?
Vrlo brzo smo bili ohrabreni da smo došli do tri od 10 [zrakoplovne tvrtke koje jamče susjedna sjedala za djecu bez dodatnih troškova]. Ali trebalo bi biti 10 od 10. Svaki zračni prijevoznik trebao bi poduzeti ovaj korak. Zdravo je razumno kada putujete sa svojom djecom da ne biste trebali dodatno platiti da biste sjedili pokraj njih. Također ne biste trebali biti u situaciji da se cjenkate s agentom na izlazu ili pokušavate nešto dogovoriti s drugim putnicima.
Dakle, insistirali smo na ovome jer znamo da je to prava stvar i mislimo da postoji mnogo koristi od transparentnosti. Ako kao putnik znate koje zrakoplovne tvrtke to rade, a koje ne, to će dovesti do višeg standarda i dati vam slobodu izbora. Stoga tjeramo sve zračne prijevoznike da to učine. Danas bi to mogli i nadam se da hoće.
Spomenuli ste sve stvari za koje mislim da su putovanja tako ljepljiva za roditelje, cjenkanje, oslanjanje na ljubaznost stranaca. Što se tiče novca, imate li osjećaj koliko bi to novca moglo uštedjeti prosječnoj četveročlanoj obitelji koja rezervira putovanje?
Zaista ovisi o slučaju, ali sigurno postoje trenuci kada mislim da je obitelj morala nepotrebno i iznenada platiti te naknade za smeće. To je nešto o čemu često slušamo. Ponekad vas prijetnja honorarom tjera da se oslonite na ljubaznost stranaca. Ali isto tako, gledajte, ovo je dio većeg ekonomskog problema u kojem su zrakoplovne kompanije prešle na model po kojem postoje naknade za sve. Naknade za odabir sjedala, naknade za dobivanje bilo čega, od Wi-Fija do užine.
I donekle bi to mogla biti poslovna odluka. Ali kada je nešto tako važno kao što je sjediti sa svojom obitelji, mislimo da mora postojati kat. I radimo na stvaranju te etaže kroz regulaciju.
Jedna stvar koju sam iskusio je da regulacija traje dugo da se dovrši - samo pravni postupak. Dakle, naša je misao: Zašto čekati da se dovrši donošenje pravila kada bismo mogli natjerati zrakoplovne kompanije da pristanu na ovo upravo sada? I što je još važnije, kada pristanu na to u svom planu korisničke službe, mi to možemo provesti. Postoje novčane kazne ako prekršite taj plan korisničke službe. Dakle, ovo ima zube čak i dok radimo na stvaranju propisa oko toga.
Što se tiče napredovanja obitelji, što još možemo učiniti da infrastruktura, ne samo avioni, već i vlakovi i ceste, bude prijateljskija prema obiteljima, bilo da se radi o slobodnom vremenu ili svakodnevnom životu?
Pa, jednu stvar koju želim istaknuti je ono što radimo na strani terminala zračne luke. Upravo smo najavili još jedan krug od 99 zračnih luka koje dobivaju bespovratna sredstva od naših program terminala zračne luke vrijedan milijardu dolara. A mnogo toga ima značajke koje će koristiti obiteljima. Bilo da se radi o više prostora za sigurnosnu kontrolnu točku koja će pomoći vašoj obitelji da brže dođe do kapije ili boljim kupaonicama - svaki roditelj Putovanje s djecom zna da je to samo jedna od onih osnovnih i iznimno važnih stvari - biti u mogućnosti promijeniti svoju djecu ili brinuti se o tvoja djeca. Dakle, neka od ovih poboljšanja, čak i samo stvarni elementi s maticama i vijcima, pokretne stepenice i stanje mlaznih mostova, mislimo da će doista pomoći iskustvu obiteljskog putovanja.
A na vaše pitanje, ovo nadilazi zrakoplovstvo. Zaista želimo osigurati da svaki oblik prijevoza bude lakši i sigurniji. To uključuje dizajne cesta koje doprinose sigurnosti, uključujući sigurnost za obitelji koje zajedno šetaju ili voze bicikl. To je dio razloga zašto stvarno promičemo aktivni prijevoz koji je sigurniji. U našem prijevozu, jedna stvar koju radimo za Amerikance s invaliditetom je financiranje nadogradnje starih postaja javnog prijevoza koje još nisu usklađene sa zahtjevima ADA. To je prava stvar za zajednicu osoba s invaliditetom.
Ali svaki roditelj koji je gurao kolica zna da kada je rubnik ili, što se toga tiče, željeznička stanica, dizajniran da bude jednostavan za korištenje za invalidska kolica, to je također korisno za roditelje s kolicima. Kad se s djecom vozim podzemnom željeznicom DC-a, [stvarno vidite] što je dostupno ljudima koji stvarno računaju na to kao korisnici invalidskih kolica. Dakle, to je još jedno područje za koje mislimo da ovo financiranje može napraviti razliku.
Gledajte, svaki oblik prijevoza je oblik prijevoza i mislim da bismo mogli olakšati obiteljima i roditeljima s djecom. I što je najvažnije od svega, uvijek radimo na tome da budemo sigurniji.
Što se nadate da će vaša djeca smatrati uobičajenim načinom putovanja kada odrastu? Koja je vaša velika nada o tome kako će se kretati našom infrastrukturom?
Puno razmišljam o ovome jer je nešto od onoga što sada gradimo, mostovi, tuneli, zračne luke, infrastruktura koju će koristiti do kraja života. Tako da je meni osobno vrlo važno da ovo shvatimo kako treba. Želim da se kreću kroz zračne luke koje su najbolje na svijetu. Želim da imaju puno opcija, uključujući dobar prijevoz i dobre vlakove, tako da se ne osjećaju ovisno o posjedovanju i korištenju automobila da bi stigli bilo gdje gdje trebaju biti.
Želim se uvjeriti da su sigurni, naravno, da mogu, dok odrastaju, samopouzdano i sigurno voziti bicikl ili sigurno biti pješak gdje god krenu. I želim da se neke od stvari s kojima se danas rutinski nosimo čine zastarjelima u trenutku kada budu dovoljno stari da pitaju o tome, uključujući stopu smrtnih slučajeva na cestama. To bi na kraju, mislim, moglo postati gotovo poput dječje paralize. Jedna od ovih stvari koju roditelji govore svojoj djeci ili unucima koji ne vjeruju, je da "prije smo tolerirali da 40 000 ljudi svake godine pogine u automobilskim nesrećama. Ali, srećom, učinili smo pravu stvar da vaša generacija ne vidi ništa slično.”
Što vas najviše živcira na putovanjima s djecom? Koje su bolne točke koje biste željeli promijeniti?
Pa, jedna stvar, i opet, ovo je nešto što korisnici invalidskih kolica najviše doživljavaju, nije samo dostupnost, već i stanje dizala i drugih resursa u našim tranzitnim stanicama koji trebaju biti ne samo dostupni, već i dobro održavani, čisti i funkcioniranje. Kada gurate kolica, dobivate samo naznaku kakav je svakodnevni život za korisnike invalidskih kolica koji računaju na te stanice javnog prijevoza.
Što se tiče zračnih luka, svaki roditelj zna kako je to morati presvlačiti svoje dijete, a ponekad i više puta, na putu do leta. Samo se pobrinite da za to postoje dobri, dostupni, sigurni i čisti objekti. One su stvarno važne.
A onda osnove. Vozila su postala puno sigurnija nego što su bila, pa tako i autosjedalice. Ali morate se pobrinuti da [ljudi] razumiju kako ih koristiti, a mi se moramo pobrinuti da svaki roditelj zna kako ih koristiti. Mislim, priznat ću da me ponekad zbunjuju finese postavljanja autosjedalice. A ako je to izazovno za službenika za sigurnost prometa poput mene, znam koliko je to izazovno za roditelje posvuda.
