Napokon, Volkswagen je konačno najavio potpuno električnu verziju svog VW microbusa — nazvanu VW ID. Buzz — dolazi u SAD. Autobus za sedam putnika nalikuje kultnom vozilu zahuktalih šezdesetih, ali ima nešto moderne tehnologije i detalja koji ga čvrsto postavljaju u budućnost.
VW Buzz vozi se europskim cestama od 2022. godine. Američka verzija, koja će se moći kupiti 2024., bit će 10 inča duža i imati tri reda umjesto dva (Buzz je dugačak 194,4 inča, što po CNN Posao, čini ga 10 inča kraćim od Chrysler Pacifice). I zadržava izgled klasičnog Microbusa, s onom dvobojnom bojom, kutijastom siluetom i VW amblemom na poklopcu motora.
Povećana veličina Buzza jednaka je prostranijoj unutrašnjosti. To znači puno prostora za noge putnika na stražnjim sjedalima. Govoreći o stražnjim sjedalima, Buzz dolazi s podesivim ravnim klupama koje se mogu preklopiti, ali možete proći za kapetanske stolice u drugom redu ako tako odlučite (to će smanjiti broj sjedala sa sedam na šest). Stolovi se sklapaju sa stražnje strane svakog prednjeg naslona za glavu kako bi ih mogli koristiti putnici na stražnjim sjedalima. Sprijeda se nalazi gotovo 13-inčna glavna konzola sa zaslonom osjetljivim na dodir, 10-inčna ploča s instrumentima i masažna tehnika u vozačevom i navigacijskom sjedalu.
Možda najsanjiva značajka u Buzzu je panoramski krov. Dužine 64,7 in širine 40,8 inča proteže se cijelim putničkim prostorom. Dodir gumba pretvara ga iz neprozirnog u proziran — a također se može transformirati na glasovni znak.
Što se tiče sigurnosne tehnologije, neke značajke uključuju prilagodljivi tempomat, upozorenja o napuštanju trake, automatsko kočenje u nuždi i upozorenje na čeoni sudar po Vozač auta.
Naravno, nije sve u izgledu. Buzz je dostupan s pogonom na stražnje i sve kotače. Model sa stražnjim pogonom ima električni motor koji može proizvesti 282 konjske snage i maksimalnu brzinu od 90 mph iz baterije smještene straga. Verzija s pogonom na sva četiri kotača nudi dva motora ukupne snage do 330 konjskih snaga i najveću brzinu od 150 km/h. U toj verziji motori su smješteni sprijeda i straga.
Cijena nije objavljena, ali stručnjaci misle da je automobil počet će od oko 40.000 dolara. A ako ste zabrinuti zbog dizanja cijena u prodavaonicama automobila, izvršni direktor VW Grupe za Ameriku Pablo Di Si rekao je da se dopušta trgovinama automobila da primjenjuju marže na ID. Buzz bi bio velika pogreška, kakva god bila cijena naljepnice.
Također je važno napomenuti da se Buzz neće kvalificirati za porezne olakšice za električna vozila u Sjedinjenim Državama. Porezni kredit zahtijeva da najmanje 50% komponenti za EV baterije mora biti nabavljeno u Sjevernoj Americi, a 40% kritičnih minerala potrebnih za izgradnju tih baterija mora se iskopavati i rafinirati na sjeveru Amerika.
Budući da je ID. Buzz se neće sastavljati u Sjevernoj Americi, kupci neće moći iskoristiti poreznu olakšicu od 7500 dolara za kupnju vozila.
Uz to, izgleda da VW predviđa da ID. Buzz bi se mogao kvalificirati za neki oblik Porezna olakšica na leasing EV. „Ako se odlučite za leasing, očekujemo da će Volkswagen Credit ponuditi bonus za leasing EV na temelju federalne porezne olakšice dostupne u vrijeme najma, iako još nisu donesene konačne odluke vrijeme."
ID. Buzz će krenuti u prodaju 2024. — a prve isporuke super groovy vožnje stići će 2025.
