Évente harminchét gyerek hal meg a forró autók csapdájában. 1990 óta nyolcszázan haltak meg; 2017-ben eddig kilenc. Mindezek a halálesetek teljesen elkerülhetőek voltak, mondja Tim Ryan, az Egyesült Államok kongresszusi tagja Ohioból. És hogy segítsen megelőzni őket, nemrégiben bevezette a 2017-es HOT CARS (Helping Overcome Trauma for Children Alone in Rear Seats) törvényt. Az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) jármű-hőguta-megelőzési kampányához időzített A kétpárti törvénytervezet előírná, hogy az autókat riasztórendszerrel szereljék fel, hogy értesítsék a vezetőt, ha egy utas a hátsó ülésen marad, amikor az autó bezár. kikapcsolt. Ezt társszponzorálja Peter T. King (R-N.Y.) és Jan Schakowsky (D-Ill.).
„Autóink már riaszthatják a vezetőket, ha az autóban hagyják a kulcsukat, égve hagyják a lámpákat vagy nyitva a csomagtartót – ezek egyike sem életveszélyes” – mondta Ryan egy hivatalos nyilatkozatában. „Nem szokatlan, hogy a kormány biztonsági elemeket ír elő a védelem érdekében él.” Ugyanezt a jogszabályt tavaly vezette be, több mint 20 nemzeti biztonsági szervezet támogatása ellenére beleértve
Ryan megjegyzi, hogy a General Motors már rendelkezik ezzel a technológiával, és már ebben az évben elkezdi telepíteni bizonyos modellekben. A jelentés szerint CNN, egy figyelmeztető hangjelzés és egy emlékeztető üzenet jelenik meg a sebességmérőben, amely a következő szöveggel jelenik meg: „Nézze meg a hátsó ülést”.
Eközben számos startup, köztük Elepho és Sense A Life önálló okoseszközökkel oldják meg a problémát, amelyek a gyermeküléshez rögzíthetők. Amikor a sofőr túl messze megy a járműtől a baba nélkül, egy figyelmeztetés jelenik meg az okostelefonján. Ha továbbra sem válaszolnak, a készülékek értesítik a vészhelyzeti kapcsolattartót is.
Bár sok ⏤ szülőnek és nem szülőnek ⏤ nehéz felfogni azt a gondolatot, hogy valaki az autó hátsó ülésén felejti a gyermekét, ez egyáltalán nem ritka. Szerencsére ezeknek az emlékezéseknek a többsége nem az esti híradóban köt ki.
Egy nemrégiben washingtoni postaDavid Diamond, a Dél-Floridai Egyetem pszichológia professzora szerint a feledékenységet a rutin megváltozása, az alváshiány vagy valamilyen zavaró tényező váltotta ki. Hozzátette: „Ezekről a gyerekekről nem feledkeztek meg a szülők, akik meggondolatlanok voltak gyermekeik gondozásában. Ezt a jelenséget agytudományi szemszögből kell magyarázni, nem pedig olyanból, amely a szülőket hibáztatja a hanyagságért.” A problémának most még neve is van: Forgotten Baby Syndrome (FBS).
Ryan, aki maga is háromgyermekes apa, egy könyv szerzője az éberségről, Figyelmes Nemzet. Azzal érvel, hogy az amerikaiaknak le kell lassítaniuk, figyelniük kell, és tudatosítaniuk kell belső erőforrásaikat. De azt is felismeri, hogy amíg a szülők el nem kezdik hallgatni ezt a tanácsot, addig ezek az értelmetlen halálesetek megtörténik folytatni. „Társadalmunk ma olyan elfoglalt, annyi minden történik azzal, hogy a szülők innen oda rohannak” – mondta a tavalyi törvényjavaslat bemutatásakor. És nincs okunk arra, hogy amikor a technológia létezik, miért ne használjuk.
Bár nem világos, hogy Ryan újra bevezetett jogszabályai előrelépést tesznek-e a 115. kongresszuson, még ha el is múlna, akkor is akár 15 évbe telne, amíg a technológia megtalálja az utat a legtöbben járművek. Ez azt jelenti, hogy a szülőkön múlik, hogy ébernek maradjanak. Kezdhetik a KidsAndCars.org követésével Nézze meg, mielőtt lezárja a biztonsági ellenőrzőlistát.
