Nem lenne édes, ha lenne Sudafed az autópálya-torlódások miatt? Csak kipattannád a fóliáról, és néhány percen belül kikerülne a sávból az a markolatos traktor pótkocsi. Sajnos azonban nincs. És a forgalom nem megy sehova. Valójában ez egyre rosszabb: az Edison Research legutóbbi felmérése mondja A városi ingázók átlagosan évi 42 órát töltöttek a forgalomban 2015-ben, szemben az 1982-es mindössze 16-tal. Van még valakinek egzisztenciális válsága?
flickr / Tom Hilton
Sok reggel ingázó és hétvégi harcos számára a forgalom elkerülhetetlen. De vannak olyan intézkedések, amelyek egy kicsit elviselhetőbbé teszik – vagy elkerülhetjük a lökhárítótól a lökhárítóig terjedő kékséget. Tom Vanderbilt mindenkinél jobban ismeri a trükköket. A 2009-es év szerzője Forgalom: Miért vezetünk úgy, ahogyan csinálunk (és mit mond el rólunk?)éveket töltött a zsúfoltság, a kígyózó utak és a kusza forgalom minden egyéb formájának tanulmányozásával, hogy a járművezetők jobban megérthessék a problémát – és felkészülhessenek rá. Itt ad néhány tippet, trükköt és általános gondolatot az amerikai autópályák elakadt állapotáról.
Igen, a forgalom megőrjít
Ma már mindenki tudja, hogy a hosszú, ülő ingázás az káros a testi egészségére. Vanderbilt egyértelművé teszi, hogy az autóban ülve a pszichédet is befolyásolja (ó fiú!). „Pszichológiailag a forgalom áthajt minket a kanyarban, mert autóban vagyunk, tehát állítólag mozgásban," mondja. „Stresszes, mert még csak nem is rendezett, mint a sorban állás. Ha nem tudjuk, mennyi ideig fog tartani valami, az sokkal hosszabbnak tűnik.” Ilyenkor a jó taktika az, ha kezeled az elvárásaidat, és reális, rugalmas ETA. Annál jobb, hogy megakadályozzuk, hogy kocsikázzanak.
A segítség nincs úton
„A forgalom olyan, mint egy higanydarab” – mondja Vanderbilt. "Egy ponton megnyomod, és máshol jön ki." Például van egy telekocsi kísérleti program egy New Jersey-i vasútállomáson, amely támogatja az Uber-utakat a parkolási torlódások csökkentése érdekében. De ha működik, az azt is jelentheti, hogy több autó lesz az úton.
Más szóval, a forgalom megoldhatatlan probléma, ezért próbáljon meg minél több változót figyelembe venni, mielőtt elindulna. Vegyük a hálaadás rémálmát: A Google Maps adatait a Törökország napján utazva találtuk – dél előtt vagy 14 óra után – a legokosabb játék. És okos lenne, ha megfordulna és hazamenne Fekete Pénteken. Egyetlen ingyenes 20 hüvelykes LCD TV sem éri meg a rád váró zsúfoltságot.
A Waze az eszköz
Amikor Vanderbilt először megírta könyvét, a közösségi alapú közlekedési és navigációs alkalmazást Waze nem létezett. Ma már nem tud nélküle élni. „A rabja lettem, és folyamatosan ellenőrzöm, ha véletlenül valami nem stimmel” – mondja. A forgalom leállásának számos oka csak a helyzetfelismeréssel enyhíthető, amelyet a Waze ásószerűen biztosít. A közösségi frissítések azonnal figyelmeztetnek, ha néhány mérfölddel feljebb van egy sárvédő hajlító, így módosíthatja az útvonalakat, amit a Google Mapstől vagy a ne adj istentől nem kap meg megfelelő módon, a „forgalom azokon”. Az autók még AM állomásokat is kapnak, többé?
Maradj a sávodban (szó szerint)
Az egyik legnagyobb hiba az utakon, hogy a sofőröknek szüntelenül sávot kell váltaniuk. „Optikai csalódás, hogy a mellette lévő sáv gyorsabb” – mondja Vanderbilt. A rendszer egyensúlyban működik, vagy kellene, hogy működjön, és az állandó sávváltások egymás mellett pingpongozzanak egymás mellett, és bár lehet pontot nyerni, a játék soha nem ér véget.
flickr / Rafal Zych
A bokszmegállók a barátod
Ha a Waze egy súlyos szűk keresztmetszetről értesít, és nem kínál megvalósítható átirányítási lehetőséget, akkor 2 terv: leülhetsz magadban motyogva, vagy leállhatsz a legközelebbi kijáratnál és pihenhetsz bit. Vegyen egy tejeskávét. Sétáljon a helyi ajándékboltban a gyerekekkel (valakinek meg kell vásárolnia azt a sós vizes taffit). Vagy keressen egy helyi parkot – de egy füves középső is bevált. Bármi, ami csökkenti a bejövő rönkdugás okozta stresszt.
Helyezze újra kapcsolatát a ráncfelvarrással
Vanderbiltnek van egy 7 éves lánya, ezért igyekszik szem előtt tartani egy felfelé irányuló forgalmi problémát. „Furcsa módon a forgalom együtt jár, mint egy család” – mondja. Szóval oszd meg a tapasztalataidat családbarát podcastok hallgatása, játszani az „I Spy” játékkal, vagy akár – zihál - élvezze a régimódi beszélgetést. Pew Research azt találta, hogy az amerikai apák közel fele több időt szeretne a gyerekeivel tölteni. Szóval vigye oda, ahova kaphatja. Egy 75 láb magas R.V mögé ragadt.
Legyen óvatos, hogyan kezeli a forgalmat a gyerekek előtt
Ha hagyja, hogy a forgalom a legjobbat hozza ki magából, az szintén rossz a fiatal hátsó ülésen ülő sofőrnek. Modellezik a viselkedésedet. Lásd a világot olyannak, amilyennek látod. Dudáld azokat a seggfejeket, akiket dudálsz. Ha az első vezetési leckéjük az, hogy más sofőrök hülyék, akkor lehet, hogy csak te leszel a felelős a közúti haragjukért, amikor engedélyt kapnak. Vagy csak ezek a hülyék az úton!
Emlékezzen az aranyszabályra
„Az idő, az információ és a szerencse az egyetlen igazi fegyver a forgalom ellen” – mondja Vanderbilt. – És még mindig rábukkanhat egy felborult nyerges vontatóra. Más szavakkal? Mindannyian elakadunk. Hacsak nem Night Ranger vagy. Ebben az esetben csak motorozol! Most mindenki: „Christian nővér, ó, eljött az idő…”
