A feleségem terhességének korai szakaszában ráirányítottam a figyelmet arra az egyetlen gyerekfelszerelésre, amelyet igazán szerettem volna: egy kerékpár utánfutó. Azt hallottam, hogy a babavárás előtti időszak hosszúnak tűnik Amazon-Prime vásárlás ⏤ Hihetetlen, hogy mekkora baromságot veszel végül ⏤ és tudtam, hogy a vége felé nem lesz gyomrom (vagy pénzem) nagy jegyekre.
Kiderült, hogy korai volt a törekvésem: a gyerekeknek nagyjából egy éves korukig nem is szabad ilyen dolgokban lovagolniuk. Mivel a fiunk (a feleségem telefonján lévő alkalmazás szerint) alig volt akkora, mint egy dió, eltartott egy darabig, amíg szükségünk volt egy pótkocsira. Ez rengeteg időt adott a kutatásra.
Nyolc hónapos korában meghúztam a ravaszt. A honatyák segítségével megvásároltuk a Thule Chariot Cheetah XT 2 régebbi verzióját (600 dollár). Főiskola óta volt egy Thule kerékpártartóm és tetődobozom, így megbíztam a márkában. Tetszett még a tágas belső tér (két gyerek kényelmesen elfér benne), a masszív 20 colos kerekek és a bőséges raktér.
Igen, úgy hangzik, mintha egy családi szedánról beszélnék, de én így látom a Szekeremet: hozzáférési eszköznek. Egy nagy kerékpárúton élünk, amely több nagyszerű parkot, szabad teret és egy szomszédos medencét köt össze. Utánfutónk segítségével mindezt (és még többet) megtapasztalhatjuk anélkül, hogy autóba kellene ülnünk.
Az utazásra való felkészülés egyszerű. A vontatás a Thule tengelyrögzítő ezrögzítőjén keresztül történik (tartozék). Ez alapvetően egy egyedi nyárs a hátsó kerékagyhoz, és ha nem vagy komoly versenyző, aki le akarja borotválni a súlyt, akkor egyszerűen hagyhatja a kerékpárján. Az utánfutó karján lévő gumi nyalóka belecsúszik a nyárs vonófejébe, és miután ez a helyére van rögzítve, már indulhat is. Ha fogalmad sincs, mi a fenéről beszélek, csak bízz benne, hogy könnyű. A kézikönyv pedig eligazítja az utat.
Maga a lovaglás egy kis gyakorlást igényel. Az induláshoz néhány mély pedálnyomásra van szükség. A gyors megállás komoly fékezést igényel. De a kettő között minden viszonylag sima, és gyorsan megtanulja, hogy ezt az extra lendületet a maga javára fordítsa. Gyermekeink (négy és egy évesek) vállvetve falatoznak, miközben megtekerjük a mérföldeket.
Nem kérdés, a szekér NAGY – különösen, ha a duplát választod. A miénk csaknem 30 fontot nyom, és ez még azelőtt van, hogy beszíjazunk két kis embert a fő rekeszbe, és olyan dolgokat tömünk a hátsó zsebbe, mint a pelenkák, rágcsálnivalók és egy nehéz U-zár. A kerekek és a kormány azonban könnyen leszerelhető, ami után nagyjából két egymásra rakott kártyaasztal méretűre csukódik le. Soha nem volt gondunk beilleszteni a kombi csomagtartójába.
Rengeteg kiegészítő is kapható. Valamikor a szüleim adták nekünk Babakocsi készlet (99 dollár), ami alapvetően két 8 hüvelykes kerék, amelyek elöl csatlakoznak. Ítélet: No bueno. Hagyományos babakocsiként a Chariot egy hal a vízből. Kínos tolni, a kőkemény műanyag kerekek pedig sértik a hátsó plüss felfújható gumikat. Van még egy Sífutó készlet (300 dollár), amit nem vettem meg, mert nem vagyok balek. Szerencsémre a haverom az, így minden télen néhányszor kölcsönkérjük a készletét, és elhozzuk az utánfutónkat a hegyekbe.
A Chariot továbbra is a legdrágább gyerekkel kapcsolatos cikkünk, de megéri az árát. A családi túrák szórakoztató, egészséges tevékenység. Ráadásul mindennapi szállításként is szolgál. Csak ügyeljen arra, hogy ne vásároljon egyet, amíg gyermeke nem lesz elég idős ahhoz, hogy lovagoljon benne ⏤, hacsak nem szeretné telezsúfolni a garázsát a világ legnagyobb gördülő porgyűjtőjével.
Vásároljon most 600 dollár
