Elektromos járművek végre érdekessé válnak. Ez már régóta tart. Közel 20 évvel ezelőtt a GM bemutatott egy elektromos jármű (EV) koncepciót, amelyben akkumulátorok vannak a padlóban és motorok minden keréken. Mint kiderült, nem a GM, hanem a Tesla volt az első vállalat, amely kihasználta ezt az alapötletet, és most azt látjuk, hogy minden gyártó ugyanazokat az elveket használja. Ez az összes jármű átgondolásának lassú és folyamatos újragondolásához vezetett. Más szavakkal? Az elektromos járművek jövője lényegében az autók jövője.
Ezért olyan izgalmas az idei elektromos autók listája. Ez az oka annak is, hogy a lista elkészítésekor olyan rendkívül sportos opciókat vettünk fel, mint a Ford csillagos Mustang Mach-E., a way-deluxe Polestar 2, valamint az olyan hatalmas fizetős járművek, mint a Chevy Bolt EUV. Nagyon sokféle változat létezik az elektromos járművek világában, és amint az alábbi listából is látható, ez nagyon jó dolog.
Chevy Bolt EUV
Ár: $33,995
Hatótávolság: 247 mérföld (becsült EPA)
Kapacitás: Öt utas
Maximális raktér: 56,9 köbláb
Tekintsük a Chevy Bolt EUV-t Tesla Model 3-nak, de 6000 dollárral olcsóbban. A GM jövőbeli elektromos autói közül néhány drágább lesz, de a Bolt EUV az alkuvadász elektromos autója. Csaknem négy hüvelykkel több lábteret kínál a hátsó üléseken, mint egy drágább Tesla Model 3-on, ugyanakkor a 39 190 dolláros Standard Range Plus Model 3 kínálatával megegyező hatótávolságot biztosít.
A Bolt EUV nem olyan gyors, mint a Model 3 (0-60 mph 6,5 másodperc alatt), de remekül nyüzsög, és a ferdehátú kialakítás sokkal hasznosabb, mint a Model 3 csomagtartója. Szeretjük a rendkívül csendes utazást, és azt, hogy a Chevy a belső térben is feldobta a játékát, kényelmesebb ülésekkel, mint az eredeti Bolt. Ha úgy kívánja, felléphet a 43 495 dolláros Launch Edition-re a Cadillac SuperCruise fejlett, félautonóm vezetési asszisztensével. De szerintünk az alapmodell logikusabb, jó ár-érték arányú opció, főleg gázsikló második családi autóként.
Minden modellnél van egy kulcsfontosságú tényező, és ez az, hogy az autó vagy a crossover jogosult-e a 7500 dolláros szövetségi adójóváírásra. Ez egy szép darab aprópénz visszakerült a pénztárcájába, és nem minden modell éri el a csökkentést egy meglehetősen elavult törvénynek köszönhetően, amelyet remélünk, hogy megváltoztatnak. Egyelőre a lista áttanulmányozása közben tartsa ezt szem előtt, és tekintse át az államonkénti iránymutatásokat a Tesla egyéb ösztönzőirőllétre és vonatkozik összes Az Egyesült Államokban vásárolt elektromos járművek
Ford Mustang Mach-E
Ár: $42,895
Hatótávolság: 300 mérföld (jósolt EPA)Kapacitás: Öt utas
Maximális raktér: 60 köbméter
Így van, a Mustang elektromos lett. De vajon tényleg a Musztáng? Nos, valahogy. Sportosabb, mint amire számítottunk, de nincs benne az a harsány V-8-as dübörgés. Ennek az elektromos lónak azonban komoly szédülése van, hat másodperc alatt 0-60 mph-ra. És csodálatosan kezelhető.
A Ford nagy figyelmet fordított a belső térre is, megkülönböztetve a Mach-E-t a márka minden más termékétől, de nem fordította el a tárcsát Jetsons-szintű abszurditás. Nos, eltekintve a Ford Pass nevű üdvözlőalkalmazástól, amely lehetővé teszi az ajtók kinyitását az okostelefonon keresztül. Indulás előtt pedig előmelegítse/hűtse le a Mach-E-t. És állítsa be a töltési időket, és sugározza a navigációt a következő töltőállomásra az autó 15,5 hüvelykes érintőképernyőjén, amely a két első ülés közé van szerelve. A Teslákban is találhat ehhez hasonló képernyőt, de itt a Ford funkciók integrálása (a képernyő felosztása olyan negyedekre, mint a klíma és a szórakoztatás) ugyanúgy működik, mint a kemény gombok. Az üdítően egyszerű kialakítás zseniális a könnyű használat érdekében, így a tekintete az úton marad, ahogy kell.
Bár ezt még nem teszteltük, a Ford a Plug & Charge nevű programot több ezer gyors Electrify America állomáson telepítette országszerte. A cél: Csatlakoztassa és menjen el. Nincs szükség megfigyelésre. Ennek ellenére a 0-80%-os töltés nem tarthat tovább körülbelül 45 percnél. Tehát ennek a mustangnak nem kell túl sokáig egy helyben ülnie.
Volkswagen ID.4
Ár: $39,995
Hatótávolság: 250 mérföld (jósolt EPA)Kapacitás: Öt utas
Max raktér 64,2 köbméter
Az ID.4 egy nagyszerű, sokoldalú SUV, semmiféle szén-dioxiddal. Ennek legfontosabb tulajdonsága a német autóminőség. A Volkswagen itt egyértelműen a Tesla Model Y-ért érkezik, amelynek belső térfogata nagyjából egy Honda CR-V-vel vagy a Toyota RAV4-gyel egyenértékű. Ezenkívül tartalmaz nagyon gyors újratöltés: 0-80% kevesebb, mint 40 perc alatt egyenáramú gyorstöltőn keresztül. Három év is van ingyenes gyorstöltés az Electrify amerikai telephelyein országszerte. Nagyon édes.
Az ID.4 is a sima lovagol. Kiegyensúlyozott szilárdsággal büszkélkedhet a német módon, ami a VW védjegye. Egy pár VW rendkívül megtámasztó, örökké tartó ülés biztosítja az utasok kényelmét. Biztonsági szempontból az ID.4 tele van olyan alapfunkciókkal, mint az automatikus vészfékezés gyalogosészleléssel és a figyelmeztető rendszer előre ütközés, holttér-figyelés, hátsó keresztirányú forgalom figyelmeztetés, adaptív tempomat és sávtartó asszisztens, valamint automatikus be-/kikapcsolás gerendák.
Összességében ez egy nagyszerű elektromos SUV. Legyen tudatában annak, hogy amikor az ID.4 majd tavasszal forgalomba kerül, csak hátsókerék-hajtással kerül forgalomba. Nyár végén debütál egy AWD modell. Az olcsóbb, 35 000 dolláros verzió a jövő év elején érkezik. (Ne feledje, hogy az ID.4 7500 USD szövetségi adójóváírásra jogosult.)
Hyundai Kona Electric
Ár: 39 000 USD (becsült)
Hatótávolság: 258 mérföld (becsült EPA)
Kapacitás: Öt utas
Maximális raktér: 45,8 köbméter
A Hyundai Kona Electric a legkisebb crossover ezen a listán. De amiből hiányzik a méret, azt bepótolja. Ez egy igazán élvezetes vezetés, szórakoztató, kissé sportos utazással, amely hasonlít a Chevy Bolthoz. Belső térben az utastér nem olyan előkelő, mint mondjuk a Volkswagen ID.4-eké, de funkcionális, és merjük kijelenteni, ideális a gyerekek számára. Miért? Nos, a Kona simább felületei könnyebben tisztíthatók, és úgy gondoljuk, hogy jobban megfelelnek a szülő életmódjának.
A Konának is vannak szép extrái. A Hyundai olyan funkciók közül választhat, mint a vezeték nélküli Apple/Android alkalmazások párosítása és töltése, valamint a Mach-E, alkalmazásalapú feloldás és indítás, valamint az otthoni töltés ütemezése, amikor áramszünet olcsóbb. Ez is az IIHS legjobb biztonsági választása. A hatótávolság versenyképes, és a nulláról 80 százalékra való újratöltés valamivel kevesebb, mint egy órát vesz igénybe egy egyenáramú gyorstöltővel.
Volvo XC40 Recharge
Ár: $53,990
Hatótávolság: 208 mérföld (becsült EPA)
Kapacitás: Öt utas
Maximális raktér: 64,2 köbméter
Sok elektromos autón van ez a "nézz rám!" stílus, minden jövőbe mutató ív és éles vonal. A Recharge finomabb, visszafogottabb. Ez lehet a Volvo XC40 legelegánsabb változata. De ez ne tévesszen meg. Félelmetesen gyors, kettős motorja és AWD segítségével kevesebb mint öt másodperc alatt 60 mérföld/órára perzsel.
Igen, az XC40 drága egy közepes méretű crossoverhez. De ne feledje, hogy egy Volvo előkelő elektromos autót vásárol. A belső tér egyenesen gyönyörű, minden kapcsoló, számlap, ajtó, ülőfelület és műszerfal elegánsan díszített vaskos fémmel, puha velúrral és varrott bőrrel.
Ez egyben az első Volvo, amely a márka biztonsági csomagjának következő szintjét kapja. Ez magában foglalja a vezetői segítségnyújtást, amely segít elkerülni a baleseteket alacsony és nagy sebességnél egyaránt. Létezik egy Connected Safety nevű rendszer, amely adatokat küld a felhőből a Recharge-be egy előttünk álló balesetről vagy más veszélyekről az autópályán, így jóval azelőtt figyelmeztetést kap, hogy reagálnia kellene. Amikor a fedélzeti kamerák azt érzékelik, hogy a hátsó végéhez közeledik, a támasztékok és a biztonsági övek nanomásodpercek alatt megfeszülnek, hogy teste megfelelő pozícióba kerüljön, hogy a lehető legnagyobb biztonságban legyen.
És igen, az autó új Android-alapú információs és szórakoztató rendszere a következő szinten lenyűgöző, rendkívül tiszta felülettel és a valaha tesztelt legintuitívabb hangalapú felszólítással.
Tesla Model Y Long Range AWD
Ár: $48,990
Hatótávolság: 326 mérföld
Kapacitás: 5 (3 000 dollárért több, kettős, harmadik sor ülések hozzáadása)
Max rakomány: 68 köbláb
A Tesla Model Y egy komoly crossover versenyképes áron. Abszurd gyors, 4,4 másodperc alatt gyorsul 0-60 mph-ra. És minden nyerő részletet tartalmaz, ami egy Elon-különlegességtől elvárható.
A belső megjelenés 21. századi letisztult (és vegánbarát anyagból készült), az autó 15 hüvelykes kijelzője (és az azt működtető CPU-belek) pedig vetemedési sebességgel teljesít. Őszintén szólva, az Y olyan varázslattal büszkélkedhet, amely miatt a kisebb járművek elektronjai úgy tűnnek, mintha a gőzkorszakban futnának. És ha ez nem lenne elég, bőséges a hátsó ülések láb- és csomagtartója, és úgy tűnik, hogy az egész autót belülről egy varrat nélküli üvegmennyezet világítja meg. Meglehetősen biztonságos is, megszerezve az NHTSA legjobb, ötcsillagos minősítését.
Sajnos a Tesla nem kínál olyan hátsó ülések információs és szórakoztató csomagjait a hátsó üléseken utazók számára, mint versenytársai. Tehát bár a Netflixet ezen az egyetlen középkonzol képernyőjén streamelheti (miközben tölti), a gyerekeknek meg kell felelniük a kézi eszközöknek. Talán a Tesla végül megoldja ezt?
Most arról a versenyképes árról: nem kaphatja meg azt a 7500 dolláros adójóváírást az Y-vel, és ez egy kicsit megnehezíti a vásárlást. De ne feledje, hogy a Tesla Supercharger hálózata – mindössze 15 perc csatlakoztatva az egyikhez, 158 mérföldet ad hozzá. termékcsalád – még mindig a legzökkenőmentesebb élmény az újralépréselés terén, és a Tesla termékcsaládjai továbbra is a csúcson vannak játszma, meccs. A kényelem és a ritkább töltés érdekében sok tulajdonos szívesen fizeti ezt a díjat.
Polestar 2
Ár: $61,200
Hatótávolság: 233 mérföld
Kapacitás: 5
Max rakomány: 38,7 köbméter
Valószínűleg még nem ismeri a Polestar nevet. De ha luxus elektromos autót keresel, ismerkedj meg. Mert a márka, egy svéd autógyártó, amely a Volvóval kezdett, de azóta önállóan is feltérképezi magát, a világ egyik legkiválóbbja.
Komolyan. A belső tér elképesztően szép. Az ajtókon és a műszerfalon szőtt elemek, valamint puha fényű falapok találhatók, amelyek egy kabin széles hidat alkotnak. A Polestar nemcsak teljesen vegán belső teret biztosít, hanem az autókban szokásos vegyszerek használatát is – ezt a káros „újautószagot” – majdnem nullára csökkentették.
Míg a Polestar ára valójában közelebb áll a Tesla Model Y-éhez, mivel ez az autó jogosult a 7500 dolláros szövetségi adójóváírásra, a belső tér inkább a egy négyüléses szedáné – bár a raktér sokkal hasznosabb, mint mondjuk egy Tesla Model 3-é vagy bármilyen csomagtartós elektromos autóé, mint ennek az autónak. ferdehátú. Ugyanaz az operációs rendszer, amely simán futtatja a Volvo Android rendszerét, itt is jelen van, él és lélegzik a 11,2 hüvelykes érintőképernyő (bár, mint pl. hogy az autóban a hangvezérlés a legzökkenőmentesebb hozzáférési forma), és a Teslával ellentétben van egy dedikált mérőképernyő is a sofőr.
Teljesítményét tekintve a Polestar 2 4,1 másodperc alatt gyorsul 0-60 mph-ra. Ám az élmény, akárcsak az utastér, inkább kifinomultabb, mint bravúros, gránit szilárdságú, és lenyűgözően szigetelve van a külvilág zajától.
Audi e-tron GT / Audi Q4 e-tron
Ár: $107,000
Hatótávolság: 238 mérföld
Kapacitás: 4
Max rakomány: 12,9 köbméter
Abban az esetben, ha egy Tesla Model S-vel vetélytárs négyüléses szedánra vágysz, a nyáron érkező e-tron GT-t vásárolhatod meg, ami ugyanaz az alváz és hajtásrendszer támasztja alá, mint a Porsche Taycan (az Audi, a Porsche, a VW, sőt a Lamborghini és a Bentley is megosztja tulajdonjog).
Az e-tron GT „legalacsonyabb” változata 637 lóerőt ad le, 150 mérföld/órás sebességet ér el, és körülbelül két másodperc alatt gyorsul 60 mérföld/órára.
Igen, ez az autó 100 000 dollárról indul, szóval azt is tudni kell, hogy egy praktikusabb, elérhetőbb Audi crossover is készül. De addig bámuljuk mind ezt a fenevadat.
A Q4 e-tron valószínűleg még az őszi levelek idejében eléri partjainkat, és ugyanazon az architektúrán áll mint a VW ID.4, tehát ez nagyjából akkora jármű lesz, és csak kicsivel kisebb, mint a mai Audi Q5. Audira emlékeztető belső térre és valószínűleg sportosabb vezetésre számíthat, mint a VW, az árak pedig a 40 000 dolláros tartományban mozognak. Ha ez a helyzet, a szövetségi és állami adókedvezmények mellett ez egy nagyon versenyképes árú Audi crossover, és talán az XC40 Recharge ellen is érdemes vásárolni.
Ford F-150 Lightning
Ár: $39,974
Hatótávolság: 300 mérföld
Kapacitás: 6
Az F-150 Lightning minden tekintetben a munkajárművek jövője. És úgy néz ki, mint az alkatrész, sima, látszólag egyenesenTron vonalak és napellenzőszerű fényszórócsík. Félreértés ne essék: még mindig úgy néz ki, mint az F-150; úgy tűnik, hogy a teherautó megtett egy utat, és önmaga kifinomultabb változataként tért vissza, és az út során megtanult néhány trükköt.
Néhány ilyen trükk? Nos, van egy fedélzeti mérleg, amely megbecsüli a teherautó hasznos terhelését. Ez persze segít a sofőröknek, hogy tudják, mit cipelnek. De mivel a hasznos teher befolyásolja a hatótávolságot, ez a rendszer kommunikál a teherautóval, hogy pontos becslést adjon a sofőrnek a futásteljesítményről. A Lightning görgős generátorként is működik; nemcsak a munkaterületekre képes gyümölcslevet juttatni (akár 9,6 kilowatt teljesítményt is leadni), hanem ha áramszünet és a A teherautó egy otthoni töltőcsatlakozóhoz van csatlakoztatva, a Ford azt állítja, hogy egy teljesen feltöltött jármű akár három energiát is képes ellátni egy házzal napok. Ja, és ne feledkezzünk meg a „Mega Power Frunk”-ról sem. Emelje fel a motorháztetőt, és 14 köbméternyi helyet talál, amelyen elfér egy család csomagja.
Az F-150-eseknek oomph kell, a Lightningnek pedig megvan, két motorjával 563 lóerőt nyom ki. Kétféle akkumulátorral lesz elérhető – az egyik 230 mérföldes, a másik pedig 300 mérföldes hatótávval. A legmeglepőbb talán az ára. A Lightning 39 974 dollárról indul a szövetségi, 7 500 dolláros engedmények előtt. Ez azt jelenti, hogy az alap F-150 jóval olcsóbb lesz, mint a Tesla legkisebb Model 3-a. Persze, a tényleges átlagárak inkább 50 000 dollárt tesznek ki, de a személyzeti fülke hat személyes ülésével ez nem extrém költség egy családi jármű esetében; A Ford nagyon sok gázüzemű F-150-est árul pontosan erre a célra. Ez az egyik oka annak, hogy a 2022-es F-150 valószínűleg a történelem leggyorsabban fogyó elektromos járműve lesz.
Nissan Ariya
Az Ariyát csak az év végén láthatjuk, de tudd, hogy a Nissan 300 mérföldes hatótávolságot céloz meg, és a belső teret közel olyan tágas, mint a Tesla Model Y. Mindezt alacsonyabb matricaárért, és olyan funkciókkal, mint a ProPilot Assist 2.0, amely félautonóm vezetést kínál.
Amit eddig a belső térben láttunk, az kivételes: a klímaszabályozók tapintható „gombjai”, a hangerő különálló hangerőszabályzója és az érintőképernyő egyéb funkciói. Ez némileg hibrid, mondjuk a Tesla és a Ford Mach-E és a hagyományos vezérlők között.
A Nissan már elmondta, hogy a két- vagy AWD-s modell standard és hosszabb hatótávolságú akkumulátor-konfigurációkkal lesz elérhető, és a biztonsági technológia kiterjedt lesz, beleértve a hátsó automatát is. fékezés, sávelhagyásra figyelmeztető előre ütközés figyelmeztetés, automatikus vészfékezés gyalogos észleléssel, holttér figyelmeztetés, hátsó keresztirányú forgalom figyelmeztetés és automatikus magas gerendák. Nagyon gyors újratöltési időt is kínálnak, így akár fél óra alatt is 0-80%-os újratöltésre számíthat.
Kicker: A Nissan's Leaf nem használta fel a Nissan vásárlói számára elérhető összes 7500 dolláros adójóváírást, így lehetséges A legkorábbi Ariya-bevevők jelentős megtakarítást érhetnek el ezen a régóta várt, végsőnek tűnő Tesla-harcon ferdehátú.
