Tisztítás babatat ki a autóülés a tűző texasi nap alatt gyapjú öltönyben bárkit feldühít. Ez okozta Christopher Gay felpattanását. Miután megkaparta a kezét, és megpróbálta lecsatolni a középső törlőkendő csatját, Gay megragadta az autóülést, és áthajította a pázsiton. Bármennyire is mulatságosnak tűnik a kitörés, elhúzódó kérdése visszhangot kapott: Miért kellettek az autóüléseknek ilyen bonyolultak?
„Tömeges, nehéz, nehezen tisztítható” – mondja Gay, egy háromgyermekes dallasi édesapa, aki elismeri, hogy csalódottsága évek óta tart. „A harag felerősödött, amikor szétszedtem az ülést, mert nyilvánvalóvá vált, hogy nem is volt jól megtervezve biztonsági szempontból.” A héten később, felesége szkeptikus szemforgatásairól vállat vonva, felvázolt egy tervet egy jobb ülés. Négy évvel később karcsú újragondolt változata, a Kioma végre készen áll a piacra.
Ha NASA űrhajósok megünnepelték a „Vigye kisbabáját az űrbe” napot, akkor ez az az autósülés, amelyet a rakétába szíjaznak. A futurisztikus, hátrafelé néző szénszálas hüvely az újszülöttek és a 18 hónapos kor közötti gyermekek számára készült, a Kioma autósülést a „frusztrációmentes apaságra” tervezték – mondja Gay. Mindössze 5,5 font súlyú, és egy darab repülőgép-karbonszálból készült, ami azt jelenti, hogy állítólag ez lesz az „első és egyetlen” autósülés a piacon.
A Kioma autósülés lesz az egyetlen autósülés is, amelynek beépített bukórúdja sisakként működik, hogy megvédje a csecsemőt a véletlen leejtéstől. Abban az esetben, ha valaki (talán a hanyag bátyja, talán nem) az asztal szélére teszi az autósülést, és az leesik, a baba megfordulhat, de nem szabad megsérülnie. Van egy csúszásmentes/hintaszék alsó része is, amely segít megvédeni az ülést a megcsúszástól. A bukórúd fix, ergonomikus fogantyúként működik a könnyű hordozhatóság érdekében, a fényes héj ⏤ pedig fehér autófényezéssel festve ⏤ úgy tervezték, hogy csökkentse a súrlódást, amikor minden lábszőrzet.
És ha már a karcsú, tojás alakú héjról beszélünk, Gay elmagyarázza, miért olyan átkozottul vonzó a Kioma autósülés: Fibonacci ívek. Nézze meg őket. Lehet, hogy mindez logaritmus és a laikusok számára érthetetlen matematika, de a Kioma állítólag hét ilyen sima spirállal büszkélkedhet; kombinálva bizonyos vizuális vonzerőt biztosítanak a szemnek. A dizájn, a bukórúd és mindez szabadalmaztatás alatt áll, mondja Gay: „Kivételesen kifinomultak vagyunk a ház szellemi tulajdonát illetően.”
Ami a Kioma autósülés belsejét illeti, az 7000-es sorozatú alumíniumból készült, a 1/2-1 hüvelykes párnák pedig „következő generációs” EPE hab. Vízálló ripstop nylon borításúak (öt színben kapható), be- és kipattinthatók a könnyű tisztítás érdekében, és mosogatóban vagy kádban moshatók. Tedd ki az egészet, és Gay szerint „szó szerint kiöblítheted az ülés alvázát egy kerti tömlővel az udvaron”. További előny: nincsenek zsebek vagy rések, hogy a kóbor aranyhal eltévedhessen. A cég végül azt tervezi, hogy kiegészítőként egy napernyőt és egy alapot is elad; bár „kettős rögzítési megoldásokkal”, Gay megjegyzi, hogy a Kioma autósülést városi közlekedésre tervezték. Könnyű ugrálni a taxi, a vonat vagy a busz között, és vissza.
Most a nagy kérdés: a biztonság. Először is Gay gyorsan leszögezi, hogy nem csak ő készít autósülést. A dallasi központú Kioma csapata négy főre nőtt, és szakértelmük mélyreható. Az ülést törésteszteken végezték el, mind független, külső tesztelő laboratóriumokban, mind a cég saját törésteszt-szánján. Igen, saját vizsgálati létesítményük van. Ami azt jelenti, hogy tovább verhetik a pokolba, hogy biztosítsák a találkozást Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal szabványai.
Azoknak a potenciális ügyfeleknek pedig, akik aggódnak amiatt, hogy autósülést vásárolnak egy új cégtől, akinek nincs előélete, Gay ezt válaszolja: „Mint a napsütés a sötét szobában, az átláthatóság a barátunk. Tervezzük a teljes fejsérülési kritérium (HIC) pontszámaink és a mellkasi gyorsulási pontszámaink közzétételét. Igyekszünk a lehető legátláthatóbbak lenni, és vezetni az iparágat.”
Míg a Kioma még a prototípus utolsó szakaszában tart, az ülés a tervek szerint ősz elején jelenik meg a piacokon. És bár nem lesz olcsó ⏤ három valószínű 1000 és 2500 dollár közötti árponttal ⏤ Gay nem aggódik. A statisztikák azt mutatják, hogy a csúcskategóriás autósülések növekvő piacot jelentenek, és bízik benne, hogy lesz hely Kioma számára. „Mint minden startupnak, a Kiomának is az a feladata, hogy jobban reagáljon a piaci igényekre, gyorsabban innováljon, és jobb termékeket készítsen, amelyekre az emberek vágynak.”
(2017 szeptemberétől elérhető)
