Ha arra gondoltál elektromos járművet szerezni (EV), de aggódott a költségek miatt, szerencséje lehet. Sokkal olcsóbbá válhat egy elektromos autó vásárlása most, hogy Joe Manchin és Chuck Schumer demokrata szenátorok megállapodtak az infláció csökkentéséről szóló törvényről. klímaváltozás, gyógyszerköltség és adószámla mind egybe. Íme, amit tudnia kell.
Új megállapodás született Schumer és Manchin között ez visszahozná az autógyártók lehetőségét arra, hogy szövetségi adójóváírást kínáljanak ügyfeleiknek elektromos járművek vásárlására. Az új megállapodás egy újabb adójóváírást is bevezetne.
„A jelenlegi szabályozás szerint az elektromos járművek vásárlói 7500 dollár adójóváírást kapnak elektromos autó vásárlásakor. jármű, de ez a teljes jóváírás az első 200 000 elektromos járműre korlátozódik gyártó," CNN magyarázza. „Ezt követően az adójóváírás összegét csökkentik a következő évben, és végül teljesen megszüntetik. Az adókedvezmények és az eladások felső határa a plug-in hibrid elektromos járművekre is vonatkozik.”
Ez megváltozna az új törvényjavaslat értelmében – a 200 000 EV felső határt feloldanák. Ha a törvényjavaslatot elfogadják, az új szabályok 2032-ben hatályukat vesztik.
Mi változna még az új törvényjavaslattal?
- A használt elektromos járművek vásárlói akár 4000 dollár szövetségi adójóváírásra is jogosultak lennének.
- Az új elektromos járművek vásárlói 7500 dolláros szövetségi adójóváírást kapnának az észak-amerikai gyártású autókra.
- Jövedelem-minősítések és matricák árhatárai lesznek érvényben annak biztosítására, hogy az adójóváírásokat a rendszeres vásárlókhoz, ne csak a gazdag vásárlókhoz irányítsák. A limit 55 000 dollár lenne a szedánoknál és 80 000 dollár a SUV-oknál és teherautóknál.
- A kereskedelmi flotta járművei tulajdonosai jogosultak lennének elektromos járművekre.
- A jóváírások a vásárláskor visszatérítésként használhatók fel – ami azonnal megfizethetőbbé tenné a vásárlást, nem csak néhány hónappal később, az adóbevallás időpontjában.
A javasolt jogszabály jelentős hangsúlyt fektet az észak-amerikai gyártmányú termékekre. CNN kifejti, hogy a törvényjavaslat korlátokat határozna meg arra vonatkozóan, hogy mely elektromos járművek jogosultak kreditre Axios. Pontosabban, a járműveket Észak-Amerikában kell gyártani, és az akkumulátor legalább 50%-át Észak-Amerikában kell gyártani, hogy jogosultak legyenek az adójóváírásra. A számla dollármilliárdokat is tartalmaz a hazai elektromos járművek ellátási láncának bővítésére.
Némi aggodalomra ad okot, hogy az ország hogyan tudja időben bővíteni az ellátási láncot a gyártás támogatása érdekében. E&E hírek beszámol arról, hogy egyes klímaaktivisták aggódnak a hazai ellátási lánc miatt, mivel az jelenleg nem létezik.
„A piacra kész elektromos elektromos akkumulátorok előállításához szükséges ásványi anyagokat – lítium, kobalt, grafit és nikkel – elsősorban Kínában bányászják, finomítják és dolgozzák fel. Oroszországban vagy olyan kevésbé ellenséges országokban, mint a Kongói Demokratikus Köztársaság és Indonézia, amelyek nem részesei az Egyesült Államok szabadkereskedelmi megállapodásainak” – figyelmeztetnek.
Az új adójóváírási szabályok törvénybe iktatása esetén 2032-ben hatályukat vesztik. A törvényjavaslat egyéb vonatkozásai dollármilliárdokat és milliárdokat pumpálnának az elektromos járművek gyártására.
