2022. augusztus 16-án Biden elnök aláírta az infláció csökkentéséről szóló törvényt. A törvény elsöprő kiadási törvényjavaslat és a valaha volt legnagyobb jogszabály az éghajlatváltozás elleni küzdelemre készült. Ez magában foglalja a Medicare és az IRS jelentős reformjait is, valamint megemeli a gazdagok és a vállalatok adóját. A törvényjavaslat 2030-ig 40%-kal csökkentheti az üvegházhatású gázok kibocsátását.
A jogszabály nagyon sokat tesz az amerikai fogyasztók számára. Jelentős adójóváírásokat tartalmaz a zöld hajtású lakásfelújítási projektekhez, például hőszivattyúk, napelemek és indukciós tartományok telepítéséhez. Kibővíti és megváltoztatja, a már meglévő elektromos járművek (EV) szövetségi adójóváírásai ami olcsóbbá tette az elektromos járműveket az emberek számára azzal, hogy adózáskor visszaadta nekik a vásárlásért fizetett pénzt. Ezt az adójóváírási rendszert megreformálják – jobbra, de csapással.
Az a fogás? A jogszabály egy kicsit megnehezíti az elektromos járművek gyártói számára a 7500 dolláros adójóváírásra jogosult járművek gyártását. 2022. augusztus 16. előtt nem volt követelmény, hogy az elektromos járműveknek amerikai gyártásúnak kell lenniük a minősítéshez. Ahhoz azonban, hogy az elektromos autók jogosultak legyenek az új inflációcsökkentési törvény adójóváírására, a végső összeszerelésüknek Észak-Amerikában kell lennie.
A korábbi adójóváírás keretében, amelyre nem vonatkozott ez a követelmény, 72 modell volt jogosult. De most, az új szabályok hatályba lépésével, jelenleg csak 21 van – egészen 2022 végéig, amikor kiegészítő rendelkezések januártól lép életbe. 1, 2023.
A jövőre életbe lépő kiegészítő rendelkezések megkövetelik, hogy az akkumulátor legalább 40%-a legyen Észak-Amerikában kell gyártani, és új korlátozások vonatkoznak majd arra, hogy hol lehetnek az ásványok és az akkumulátorok forrásból származik. Jövedelemplafon is lesz arra vonatkozóan, hogy ki jogosult az adójóváírásra. Az egyik jó változás, hogy az új jóváírások egy 200 ezres járműkorlátot is emelnek arra vonatkozóan, hogy egy gyártó hány autót adhat el az adójóváírás lejárta előtt. Az új szabállyal, 2023-tól az adójóváírást 2032-ig meghosszabbítják, és nem korlátozzák, hogy egy gyártótól hány elektromos jármű adható el az adójóváírással.
A Biden-adminisztráció kiadott egy listát 21 elektromos autóról, amelyek jogosultak a 7500 dolláros EV-adójóváírásra 2022 végéig (mivel a végső összeállításuk Észak-Amerikában). sapka.
Ez azt jelenti, hogy a Tesla és a General Motors (amely márka magában foglalja a Chevrolet-et és a Cadillacet is), amelyek átlépték a jelenlegi jogszabályok szerint érvényes, gyártónkénti 200 000 járműre vonatkozó felső határt, nem jogosultak a teljes adókedvezmény az év hátralévő részében de jövőre jogosult lesz rá.
A 7500 dolláros adójóváírásra jogosult 21 EV modell per Electrek:
2022-es modellek:
- 2022-es Audi Q5 (PHEV modell)
- 2022-es BMW 3-sorozat Plug-In (330e)
- 2022 BMW X5 (xDrive45e)
- 2022-es Chrysler Pacifica PHEV
- 2022 Ford Escape PHEV
- 2022-es Ford F sorozat (F-150 Lightning)
- 2022 Ford Mustang MACH E
- 2022 Ford Transit Van (E-Transit)
- 2022-es Jeep Grand Cherokee PHEV
- 2022-es Jeep Wrangler PHEV (4xe)
- 2022 Lincoln Aviator PHEV (plug-in hibrid)
- 2022 Lincoln Corsair plug-in
- 2022 Lucid Air
- 2022 Nissan Leaf
- 2022 Rivian EDV (csak a flotta)
- 2022-es Rivian R1S
- 2022 Rivian R1T
- 2022 Volvo S60 (T8 Recharge PHEV)
*Ezek a modellek nem jogosultak az adójóváírásra 2022 végéig, mert több mint 200 000 modellt adtak el.
- 2022-es Chevrolet Bolt EUV (*A gyártói eladási korlát elérve)
- 2022-es Chevrolet Bolt EV (*A gyártói eladási korlát elérve)
- 2022-es GMC Hummer Pickup (*A gyártói eladási korlát elérve)
- 2022-es GMC Hummer SUV (*A gyártói eladási korlát elérve)
- 2022-es Tesla Model 3 (*A gyártói eladási korlát elérve)
- 2022 Tesla Model S (*A gyártói eladási korlát elérve)
- 2022 Tesla Model X (*A gyártói eladási korlát elérve)
- 2022-es Tesla Model Y (*A gyártói eladási korlát elérve)
2023-as modellek:
- 2023-as BMW 3-sorozat Plug-In (330e)
- 2023 Mercedes EQS
- 2023-as Nissan Leaf
*Ezek a modellek nem jogosultak az adójóváírásra 2022 végéig, mert több mint 200 000 modellt adtak el.
- 2023 Bolt EV (*A gyártói eladási korlát elérve)
- 2023 Cadillac Lyriq (*A gyártói eladási korlát elérve)
A tengerentúlon és Észak-Amerikában gyártott modellek esetében – például a Chrysler és az Audi – a Pénzügyminisztérium azt mondja, hogy értékelje a jármű azonosító számát, hogy elemezze, jogosult-e a jármű az adójóváírásra, ill nem.
Az olyan gyártó cégek elektromos autói, mint a Toyota, a Hyundai, a Porsche és a Kia, amelyek modelleiket külföldön gyártják, automatikusan nem jogosultak az adójóváírásra.
Azonban a Az IRS kijelenti, hogy a fogyasztó továbbra is jogosult lehet az adókedvezményre, ha már volt kötelező érvényű írásbeli szerződésük az autójukra, amely most nem minősül a január 1-től új követelmények léptek életbe az új EV-adójóváírási törvényhez, illetve a továbbiak lépnek életbe, 2023.
És mi több, per TechCrunch, az, hogy 2024-re az elektromos járműveket vásárló emberek átutalhatják a hiteleiket a kereskedésükre, megveszik az autót, ami azt jelenti, hogy nem kell megvárniuk, amíg be nem fizetik az adót, hogy kihasználják az utazás előnyeit zöld.
