Szerint a az Insurance Institute for Highway Safety legújabb tanulmánya (IIHS) szerint 2020-ban legalább 3000 ember halt meg a zavart vezetés miatt. Ez kétségtelenül alacsony labdaszám. Az IIHS arra figyelmeztet, hogy a zavaró vezetés szinte biztosan sokkal valószínűbb a balesetek oka mint egyértelműen számszerűsíthető „a figyelemelterelés bizonyításának nehézségei miatt a helyszínen összeomlás.”
Ha a képernyőfüggő illesztőprogramok felnövekvő nemzedékét tsk-tsk-ja, álljon meg itt. „A szülők sokkal nagyobb valószínűséggel használták eszközeiket vezetés közben, mint azok, akiknek nem volt gyerekük gyerekek vagy tinédzser gyerekek az autójukban” – mondja Aimee Cox, az IIHS kutatója és a könyv szerzője. azt a tanulmányt. Nemcsak azt mondja, hogy több mint 2000 sofőr megkérdezése során tudták meg, hogy a szülők nagyobb valószínűséggel küldenek SMS-t és vezetni, de a 18 éves vagy annál fiatalabb gyermekek szülei 65%-kal nagyobb eséllyel babráltak a telefonjukkal vezetés közben. Szeretnénk, ha ez azt jelentené, hogy időnként elküldjük a hangot szöveges üzenetekre, de sokkal kirívóbb cselekedetekről beszélünk, mint például a FaceTiming a volán mögött és a közösségi oldalak olvasása a telefonon vezetés közben.
Beszélgettünk Cox-szal arról, hogy szerinte mi folyik itt – és arról, hogy mit tehetünk ennek érdekében, hogy biztonságosabbá tegyük útjainkat magunk és gyermekeink számára.
A szülő és a tinédzser zavart vezetési magatartása összefügg.
Azt hiszem, a legtöbb olvasónk megriadna attól, hogy a szülők szinte minden járművezetői csoportot vezetnek, akik ezt zavartan teszik. Meglepett ez?
Így volt és nem. Úgy gondolom, hogy a szülők olyan tevékenységeket folytatnak, amelyeket nem lehet szabadkezesként végezni, meglepett minket, de ezek a fiatalabb szülők tanultak a szüleiktől. Sokszor azt hinné az ember, hogy a tinédzser sofőrökkel van a probléma, és a sofőrök azt mondják: „Nem én vagyok a probléma; Mindenki más az úton.” Más kutatások azonban azt találták, hogy a szülők és a tinédzserek zavaró vezetési magatartása összefüggésben van.
Csak hogy világos legyen, a kutatások azt mutatják, hogy ez egy tanult gyakorlat? A tinédzserből szülő lesz, és azért folytatja ezt a viselkedést, mert apa vagy anya vezetés közben tette?
Igen, és ezt jóval azelőtt megtanulják, hogy a gyerek elkezdene vezetni vagy kamasz lesz. Aztán láthatja, hogy ezek a szülők sokkal nagyobb valószínűséggel használták eszközeiket vezetés közben, mint azok a résztvevők, akiknek nem volt kisgyermeke vagy tizenéves gyermeke az autójukban. Szóval mindenképpen aggasztó.
Megkérdezte a résztvevőket arról, hogy ők is veszélyesnek tartják-e a viselkedést, igaz?
Minden bizonnyal azt találtuk, hogy az emberek 73%-a egyetértett abban, hogy a figyelemzavaros vezetés ugyanolyan veszélyes, mint az alkohol vagy más kábítószer hatása alatt.
Rendben, de van egy nyilvánvaló szakadás. Az emberek egyetértően bólogatnak, mintha egy szülő szidta volna a gyerekét, hogy ne gördeszkázzon bent, és azt mondják: „Igen, apa, igazad van”, de aztán mégis megteszik.
Igen. És ez összhangban van azzal, amit más, a figyelemzavaros vezetéssel kapcsolatos kutatások találtak. A járművezetők gyakran azt mondják, hogy „Igen, ez a viselkedés kockázatos”, de aztán maguk is megteszik.
És az Ön kutatása is feltárhatta a kiutat ebből a kognitív disszonanciából.
Van valami, amit egészségügyi hitmodellnek hívnak, amit az oltási viselkedésben látunk. Tegyük fel, hogy a saját szüleid elmondják, hogy ilyen-olyan korodban beoltották a kanyaró elleni védőoltást, és azt is elmondják, milyen kockázattal jár a betegségek. Ez az egészségügyi hitmodell: a szüleid erősítik azt az elképzelést, hogy saját gyerekeidet kellene immunizálnod, mert egy betegség elkapása valóban szörnyű lehet. Egy másik példa az, hogy egy kortárs rákszűrésen vesz részt egy bizonyos életkorban, és mesél róla, és ez ráébreszti, hogy talán neked is ezt kellene tenned.
A járművezetők gyakran azt mondják, hogy „Igen, ez a viselkedés kockázatos”, de aztán maguk is megteszik.
És hogyan néz ki ez, ha a figyelemfelkeltő vezetésről van szó?
Tehát ami az interperszonális jelzéseket illeti, úgy tűnt, hogy nagyjából 83%-uk értett egyet azzal, hogy ha hallok valamiféle kifejezést valakitől, akit érdekel, például: „Te megsebesíthet vagy megölhet valakit” vagy „A mobileszköz vezetés közbeni használata nem biztonságos” – a szeretteitől származó ilyen jellegű mondatok arra ösztönözhetik a járművezetőket, hogy tegyék le a telefonjukat. le. Az emberek nagyjából 80%-a azt mondta, hogy az ilyen jellegű jelzések arra késztetik őket, hogy zavartan fejezzék be a vezetést.
Vissza a gondolathoz, hogy a szüleinket figyelve tanuljunk meg zavartan vezetni: Gyakran előfordul tizenéves sofőr megállapodások amelyeket a biztosítók vezettek be, és most ezeket láthatja a szereti az AAA-t. De ez arról szól, hogy meggyőzze a gyerekét, hogy ne küldjön SMS-t és ne vezessen. Azt akarod mondani, hogy ezeknek a megállapodásoknak inkább partnerségnek kell lenniük, igaz?
Egyes tanulmányok azt találták, hogy azok a tinédzserek, akik ilyen szerződést kötnek, kevésbé hajlamosak kockázatos vezetési magatartásra. De mivel látjuk ezeket az eredményeket, és ezek a szülők példát mutatnak a gyerekeiknek ezek a darabok együtt rávilágítanak arra a gondolatra, hogy ezeknek a szerződéseknek ki kell tartaniuk egymást felelős. És talán ez korábban kezdődik, mivel más kutatásokból tudjuk, hogy a hatás olyan korán kezdődik, még mielőtt egy tinédzser sofőr lenne.
A felmérésben résztvevők azt is mondták, hogy nyitottak lennének a technológiai megoldásokra is.
Több mint fele nyilatkozott úgy, hogy támogatná valamilyen technológia használatát az eszközalapú figyelemelterelés megakadályozására vezetés közben. Minden Samsung, Android vagy Apple telefon rendelkezik Ne zavarjanak funkcióval. És fontos megjegyezni, hogy jelenleg a jelenlegi beállítás szerint muszáj iratkozz fel ehhez a funkcióhoz, de a beszélgetőpartnerek 66%-a azt mondta, azt kívánta, bárcsak ez lenne az alapértelmezett. Tehát már ez a kis változtatás is segíthet kiküszöbölni ezeket a zavaró tényezőket.
Ön azt mondta, hogy szükségünk van egyfajta mindenre a fenti megközelítésre a zavart vezetés orvoslására. Ez az egészségügyi hitmodell, ahol a családtagok vagy a barátok jobb viselkedésre buzdítanak, emlékeztetnek minket, és talán ez a technológia is. Mi más?
Végrehajtás. Az emberek azt mondják, hogy jól érzik magukat a megemelt bírságokkal, és több mint a fele nem csak a fokozott végrehajtást támogatja, hanem a magasabb bírságokat is. Más kutatások során azt is megállapítottuk, hogy az átfogóbb mobiltelefon-tilalmak – ahol egyes államokban még a kézben tartásért is kap jegyet. telefon vezetés közben – jelentős csökkenést eredményezett a hátsó ütközések arányában, ami jó proxynak tűnik a mobiltelefonnal kapcsolatos zavaró tényezők. Így lehetséges, hogy ha ezeket a megközelítéseket kombináljuk, akkor a járművezetők kevésbé valószínű, hogy részt vesznek ebben kockázatos magatartás, és ez sok életet mentene meg, és nem vezetne ahhoz, hogy a gyerekek ezt elfogadják, amikor azzá válnak járművezetők.
