Masszív cipelés autóülés a repülőtéren keresztül olyan vonzónak hangzik, mint egy kifújt csere pelenka egy koszos nyilvános mosdóban. De ha azt tervezi, hogy újra elkezdi az utazást, gyermekét vissza kell tartania a repülőn. Ha két éven aluli gyermekkel repül, akkor vagy a karjában tarthatja a babát (és így nem fizessen egy extra ülésért), vagy szerezze be azt a pótülést, és helyezze el gyermekét az FAA által jóváhagyott repülőgépbe ülés. Ha ezek egyike sem hangzik vonzónak, választhatja a Cares Kids Fly Safe Repülőgép biztonsági hevedert is. Igen, ez elég falat, de ez is lehet a boldog közeg aközött, hogy turbulencia közben megpróbálsz egy kisgyermeket a karjaidban tartani (nagyon rossz ötlet), vagy az autósülés körül húzni.
Ez az FAA által jóváhagyott heveder 22-44 kilós gyerekek számára alkalmas, és a repülőgép kétpontos övével együtt működik, hogy extra tartást biztosítson a felsőtestnek.
De próbáljon meg kutatni a gyerekekkel való biztonságos repülés kérdésében, és a végén zavarodottságba keveredik. Ennek az az oka, hogy valójában nincs olyan, hogy egy speciális „légitársaság ülésmagasító”. Miért? Mert az ülésmagasítókhoz vállövet kell használni, és egyetlen légitársaság sem rendelkezik ilyennel. A repülők biztonsági övet használnak.
Így hát felé fordultunk Dr. Benjamin Hoffman, az Oregoni Egészségügyi és Tudományos Egyetem gyermekgyógyász professzora és az Amerikai Gyermekgyógyászati Akadémia Sérülések, Erőszak és Méregmegelőzési Tanácsának elnöke.
„Nem életmentésről van szó. A turbulenciáról van szó” – mondja Hoffman. „Ha a gép egy légzsákba ütközik, fennáll annak a veszélye, hogy az emberek berepülnek a plafonba. A legjobb gyakorlat ajánlása, hogy mindenki legyen olyan visszafogott, amennyire csak tud. Fiatalabb gyerekeknek mindig azt javasoljuk, hogy helyezzék be őket az autóülésbe. Ha ez nem praktikus, akkor a CARES egy köztes lépés. Ez egy jó dolog.”
A CARES gyermekbiztonsági rendszer az egyetlen, az FAA által jóváhagyott, hevederes biztonsági rendszer a 22 és 44 font közötti súlyú gyermekek számára. Teljesen rendben van, de…? Ideál? Nem igazán. Igen, működik, de a gyerek mögött ülő embereket is kényelmetlenséget okoz, ezért a szardíniaszerű légi közlekedés korában sokat kell kérni az utastársaktól.
„A használatához körbe kell tekerni az ülést, és a tálcaasztal miatt hat az ülés mögött ülőre, akiben a gyermeke ül. Jártam olyan repülőkön, ahol az emberek megtagadták, hogy a család használja, és ez jogukban áll” – mondja Hoffman.
A lényeg: Leszálláskor szüksége lesz egy autósülésre, ezért miért nem viszi magával a repülőgépre (feltéve, hogy az FAA jóváhagyta a repülőgépeken való használatra), és használja helyette? „A kétpontos öv segítségével rendkívül egyszerű felszerelni. Jobb munkát fog végezni, mint a CARES” – mondja Hoffman.
Honnan tudhatja tehát, hogy autósülése engedélyezett-e a repülőgépeken való használatra? szerint Szövetségi légi irányítás, meg kell győződnie arról, hogy rá van nyomtatva a következő felirat: „Ezt a rendszert gépjárművekben és repülőgépekben való használatra tanúsították.”
És boldog utakat neked.
A következő autósüléseket az FAA jóváhagyta repülőgépeken való használatra:
A Chicco szerint a márka összes csecsemő- és kabrió autósülése rendelkezik az FAA jóváhagyásával a repülőgépeken való használatra. Szeretjük ezt a hátrafelé nézőt, mert kevesebb, mint 10 fontot nyom, 4-30 kilós babák számára alkalmas, és a LATCH csatlakozóinak köszönhetően rendkívül egyszerűen felszerelhető.
A WAYB az egyik legkönnyebb utazó autósülés, amelyet megvásárolhat – és elég erős ahhoz, hogy elbírjon 50 fontnyi gyereket. Nyolc fontot nyom, és repülőgépeken való használatra engedélyezett.
27 kilós súlyával ez nem egy könnyű autósülés. De légitársaság tanúsítvánnyal rendelkezik, és hátrafelé néző kabrióként használva 5-50 kilós babáknak is elfér; előremenet módban 25-65 kilós gyerekeknek megfelelő. Ezenkívül bármilyen hozzáadott tűzgátló vegyszer nélkül készült.
Ez a zseniális integrált babakocsi-autóülés kombó összecsukható, ha csak autósülésként használjuk, és a kerekek kipattannak, ha babakocsiként kell használni. Repülős utazáshoz engedélyezett, és 4-35 kilós babák számára alkalmas. Az alap nélkül 16 fontot nyom.
A Fatherly minden termékét szerkesztőink, íróink és szakértőink egymástól függetlenül választják ki. Ha rákattint egy linkre az oldalunkon, és vásárol valamit, társult jutalékot kaphatunk.
