A murvás kerékpárok a kalandvágyó szülők rendkívül sokoldalú utazásai

A Pinarello keményen tölti az olasz otthont az amerikai piacra, így ha Ön régóta rajong az utakért, örömmel fogja átvenni a kavicsközpontú kerékpárját. A speciálisan tervezett csőformák és az egyedi elrendezés kisimítja az ütéseket és a durranásokat, míg a finomított aerodinamika javítja a szeles napokon végzett csúcskifejezést. A Shimano alkatrészekkel, beleértve a tárcsafékeket és a váltót, minden bizonnyal többet is költhetne, de ez a kerékpár a dobozból azonnal csiszolásra kész.

Marin ász a minőségi kerékpárok építésében, amelyeken szórakoztató vezetni, és amelyek nem teszik fel a bankot. A stílusos Nicasio+ acélvázat kínál nyugodt, stabil geometriával. Marin a 650B kerekeket választja a 700c helyett a Nicasio+-hoz, a kisebb kerékméret pedig lehetővé teszi a szélesebb abroncsok számára a távolságot, ami nagyobb tapadást jelent az Ön számára. Szeretjük a kiszélesedő tartórudakat, amelyek kiegyensúlyozottabb kéztartást biztosítanak a terepen való motorozáshoz, mint a hagyományos road-style droppok. A Nicasio+ 9 fokozatú váltóval rendelkezik. A 10-es Schwinn sebességváltóval ellentétben mind a kilenc sebességfokozat a motor hátsó részében található, és egyetlen váltókarral vezérelhető. Hajózzon lefelé a 11 fogas fogaskeréken, vagy zúzza le az emelkedőt a hatalmas, 42 fogas sebességváltóval a kerékpár széles hatótávolságú hátsó kazettáján. A mechanikus tárcsafékek, amelyek hidraulikus vezetékek helyett kábeleket használnak, kevés karbantartást igényelnek, és szilárd fékezőerőt kínálnak. A Nicasio+ tartókat tartalmaz három vizespalackrekeszhez és több állványhoz. Ingázásra, hétvégi játékidőre vagy könnyű túrákra kész Nicasio+ egy sokoldalú, megfizethető utazás.

Az Apollo-val a Priority az alacsony karbantartást igénylő tervezési filozófiáját hozza a murvás kerékpárokba. A hagyományos fémlánc helyett a Priority Gates szíjhajtást használ, amely az erősség érdekében szénszálakkal van megerősítve az Apollón. Ez azt jelenti, hogy kevesebb időre van szükség a kerékpár tisztítására és több időre a kerékpározásra. A váltás a Shimano 11 sebességes Alfine kerékagyában történik a kerékpár hátulján, amely távol tartja a mozgó alkatrészeket a szennyeződéstől. A Priority az alumínium vázat karbon villával párosítja a könnyed, könnyű utazás érdekében. Az Apollo 700c-es kerekekkel szállítják, a vázon pedig akár 40 mm széles gumiabroncsok is elférnek. Elfogadja a 650b-s kerekeket is. A 12 fokos kitörés a kormányon stílusosan néz ki, és stabilabb kéztartást biztosít terepvezetéshez.

A Kanzo A Apex 1 esetében a Ridley alumínium vázat párosít SRAM Apex alkatrészekkel. A világ egyik legnagyobb alkatrészgyártója, az SRAM megbízható, belépő szintű csoportkészletként tervezte az Apex-et. Megjósolható váltásra számíthat a díszes nadrágok könnyű anyagok nélkül, amelyek megkülönböztetik a magasabb árú opciókat. Marad majd készpénze egy utazás utáni ebédre is. A Nicasio-hoz hasonlóan a Kanzo egykezes váltást és széles hatótávolságú hátsó kazettát tartalmaz, amely a Ridley-t készen áll minden terepen. A TRP Spyre C tárcsafékek nem hidraulikusan, hanem kábellel működtethetők, és elvégzik a munkát. Fuss 650b abroncsokat a fürgébb kezelhetőség és szélesebb gumiabroncs méretekért, vagy 700c a gyorsabb gördülési sebességért – a Kanzo mindkét méretet elfogadja. Ridley ház márkájú nyereg, nyeregcső, kormány és szár egészíti ki az építést.

Amióta a Canyon 2007-ben elkezdte a kerékpárok árusítását az Egyesült Államokban, a német márka hírnevet szerzett a kiváló minőségű, összehasonlíthatóan alacsony árakon kínált utakról. A Grail 7 1By azt az egyszerűséget kínálja, mint egy elöl elhelyezett lánckerék, és hátul a széles, dombra simító, széles hatótávolságú kazettával párosul. Ez a beállítás azt jelenti, hogy kevesebb időt kell tölteni a váltási beállításokkal és a karbantartással. Egy váltó mindent megtesz. A Grail 7 alumíniumvázát a Shimano kavicsspecifikus komponensei építik fel, és az alkatrészek minősége önmagában is indokolja a Grail 7 árát. A Shimano hidraulikus tárcsái kiszámítható és erőteljes fékezést biztosítanak, és szeretjük a nagyobb vezérlésű hidraulikát, mint a kábellel működtetett tárcsák. A DT Swiss strapabíró, kavicsra kész kerekei és a Schwalbe 40 mm-es abroncsai teszik teljessé ezt a szilárd felépítést.

Elmegyünk, és bevalljuk, ők a színvilágon voltak: „Cyclone popsicle”. A Nature Cross esetében az All City egy acélvázat és egy könnyű karbonvillát párosít. A minőségi SRAM Rival 1 alkatrészek simán kezelik a váltást az első váltóval járó gondok nélkül. A Rival 1 az SRAM egyik magasabb kategóriájú alkatrészcsoportja, és a frissítés simább és pontosabb váltást jelent. A hátul elhelyezett, széles hatótávolságú kazetta segítségével a legtöbb emelkedőn át lehet jutni. A TRP mechanikus tárcsafékek alacsonyan tartják az árat, miközben bőséges fékezőerőt kínálnak. A Nature Cross akár 42 mm széles gumiabroncsokat is képes fogadni, és 700x33c méretű Baby Limus abroncsokat is szállít a Challenge-től. Az All City szép munkát végez itt, amikor a nagy értékű alkatrészeket a legfontosabb helyre helyezi – a sebességfokozatba és a váltásba –, és összességében megfizethető SRAM Rival összeállítást tesz lehetővé.

Azon versenyzők számára, akik több időt szeretnének a kerékpáron tölteni, a karbon váz nagyszerű frissítést kínál. A modern karbon kerékpárok általában könnyebbek, és gondosan hangolják a menetérzetet és a kezelhetőséget. A Diverge Base Carbon a Specialized csúcsminőségű széntechnológiáját kínálja megfizethető komponenskészlettel párosítva. Az első villa 20 mm-es felfüggesztésével a Specialized kifejezetten a kavicsos utakon való jobb tapadás és kezelhetőség érdekében építette meg a Diverge-et. A belépő szintű Apex 1 alkatrészek az SRAM fogantyúváltóiból és az Apex hidraulikus fékekből gondoskodnak arról, hogy ne törje át a hangfalat – hacsak nem akarja. A Diverge többféle rögzítést kínál az állványokhoz és a palackketrecekhez, így készen áll a blöffökön való utazásra a barátokkal vagy egy többéjszakás kalandra. A 47 mm-es abroncsok hézaga növeli a kerékpár sokoldalúságát.

A Niner karbon vázzal és villával kezdődik, hogy az RLT 9 RDO könnyűnek, érzékenynek és gyorsnak érezze magát. A kisebb, 650B-es kerékméret akár 50 mm-es gumiabroncsok számára is helyet biztosít, ami nagyobb tapadást jelent, ha durvábbá válik. A Niner a vázgeometriát kifejezetten terepen való közlekedéshez tervezte alacsony alsó konzollal, hosszú üléstartókkal és lazább fejcsővel. A cél egy stabil, gördülékenyen közlekedő kerékpár létrehozása, amely bármilyen terepre készen áll. A csúcsszintű SRAM Rival alkatrészek precíz váltást és fékezést biztosítanak. A Nine RLT 9 RDO 26 tartóval rendelkezik táskák és vizes palackok számára. Menjen vele dolgozni a hét folyamán, és csomagolja be, hogy hétvégén kiránduljon a nagyvilágba. És ha valaha is gondolt arra, hogy murvás versenyen induljon, a Niner RLT 9 RDO készen áll a rajtvonalra.

Az Ibis arra törekedett, hogy a lehető legtöbb sokoldalúságot építse a Hakka MX-be. Utazzon vele 650B-s kerekekkel és legfeljebb 2,1 hüvelyk széles gumiabroncsokkal, vagy 700c-es kerekekkel legfeljebb 40 mm széles abroncsokkal – akárhogy is, szinte biztosan szórakoztató lesz. (A kerékpár gumiabroncs-méret-egyezményei zavart okoznak. A „c” például 700c-ben nem mértékegység; ehelyett a „700c” a méretet jelöli, a szélességet pedig milliméterben mérik 700c-nél és hüvelykben a 650B-nél.) A Hakka MX egy karbon váz és villa, amely készen áll arra, hogy leküzdje az egész napos kaland emelkedőit, vagy hozzáadjon egy kis blinget az utómunkához lekvár. Könnyű váltásra számíthat az SRAM középkategóriás Rival hajtásláncától, és szilárd, kiszámítható fékezést az SRAM hidraulikus tárcsás elrendezésétől. A sárvédőrögzítések a Hakka MX-et jól nevelt társsá teszik nedves időben történő lovagláshoz és ingázáshoz.